Kelebihan dan Keunggulan Yamaha Mio Soul GT

MAsih denganBErita Motor baru Yamaha Mio soul GT lalu apa Kelebihan dan Keunggulan Yamaha Mio Soul GT MAri kita Lihat sejenak artikel berikut di bawah ini, tentang kelebihan keunggulan mio soul gt ini pada getarannya lebih halus, lebih pede (percaya diri) mengajaknya menikung dan mesin sudah menggunakan teknologi Injeksi

Yamaha Indonesia mengajak puluhan jurnalis menjajal produk terbarunya Soul GT di Sirkuit Gokart, Sentul, Bogor, Jawa Barat, Sabtu (7/4/2012). KompasOtomotif sebagai salah satu peserta, merasakan sensasi skutik terbaru Yamaha dengan tagline "Keren, Lincah, Irit".

Karena getarannya lebih halus, lebih pede (percaya diri) mengajaknya menikung.

Mio Soul GT Vs Mio Soul Lama

Disiapkan 14 unit Soul GT untuk uji coba yang dibagi dalam dua sesi. Pertama merasakan Mio Soul lawas dan kedua Soul GT. Dengan cara ini wartawan bisa langsung merasakan perbedaannya. Setiap jurnalis diberikan kesempatan maksimal dua lap mengitari sirkuit kecil Sentul tersebut.

Setelah menunggu beberapa saat, giliran KompasOtomotif mengendarai Soul GT. Sebelumnya, sudah diberi kesempatan mencoba Mio Soul lama.

Putar kunci, tekan tuas rem depan dan tekan tombol starter. Mesin langsung menyala, sangat halus karena menggunakan sistem injeksi untuk mengabutkan dan memasuk bensin ke ruang bakar.

Sebelum masuk ke lintasan sirkuit, lebih dahulu harus bermanuver melewati jejeran kon (kerucut). Soul GT bergerak dengan mudah saat diajak bermanuver, meliuk-liuk di antara kon yang sempit. Tubuh KompasOtomotif yang tambun membuat ujung setang beberapa kali menyentuh lutut waktu belok patah.

 PILIHAN warna Mio Soul GT

Spesifikasi Mio Soul GT :

• Soul GT tampil macho dengan dimensi tak jauh berbeda dengan Mio Soul pedahulunya
• Tujuh warna pilihan yakni, Mio Soul GT Fighting Red, Mio Soul GT Masculine Blue, Mio Soul GT Lightning Green, Sirius Black, Mio Soul GT Lunar White, Mio Soul GT Deep Purple dan Mio Soul GT Armor Bronze
• Mesin 113 cc dengan teknologi 4-langkah, 2 valve, SOHC
• Continuously variable transmission (CVT)
• Tenaga 7,75 PS @8.500 rpm
• Torsi puncak 8,5 Nm @5.000 rpm
• Sistem Injeksi bensin yang diberi nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI)
• Sistem dilengkapi dengan berbagai sensor agar asupan bahan bakar menjadi lebih irit
• Lapis jok bertekstur (kulit jeruk)
• Batok lampu Mio Soul GT didesain bulat dengan bingkai meruncing

MIO soul gt

Lebih halus

Di sirkuit, grip gas langsung diputar mencapai kecepatan 50 kpj pada speedometer. Masuk ke tikungan kanan pertama, Soul GT enak dikendalikan pada kecepatan sedang. "Karena getarannya lebih halus, lebih pede (percaya diri) mengajaknya menikung," ujar Wahyu Sibarani, salah satu jurnalis harian nasional.

Selanjutnya gas dibuka lebih besar. Akselerasi Soul GT ternytata tak terpaut jauh dari model lawas. Namun untuk pengendalian (handling), dirasakan perbedaan cukup besar. Beberapa tikungan tajam dilahap dengan mudah.

Meski cuma mendapat kesempatan 5 menit, disimpulkan, Soul GT unggul untuk performa mesin dan kelincahan. Posisi duduk pengendara juga lebih ergonomis sehingga cocok untuk komuter dengan perjalanan menengah.

Dengan harga Rp13,9 juta, Yamaha Soul GT cukup kompetitif dan menjadi alternatif baru, khususnya pria macho!

---

Mio modif banyak macemnya juga

NAHHH butuh inspirasi modifikasi minimalis silahkan di lihat gambar berikut tentang modif Mio yang bermacam macan bisa pilih gaya yang di suka mana. dari perubahan tampilan yang ngak standar lagi, untuk saran saya modif miimalis mio biasanya bada sektor kaki kaki ubah pelek dengan 17 lebar atau tampilan standarnya dengan perubahan variasi pada warnanya saja bisa menggunakan sticker cutting atau airbrush ini akan memberikan daya tarik lain dari motor anda tampa harus merubah body..?

BEBERAPA MACAM MODIF MIO MINIMALIS

NAHH itu tadi gambaran modifikasi MIO buat agan yang suka modif sebagian ada yang menggunakan Pelek 17 ins untuk velg ruji dan semoga menghibur dan bermanfaat

Keunggulan Mobil Nissan Versa | Sedan Versa 2012

Keunggulan Mobil Nissan Versa | Sedan Versa 2012 - nahh kali ini share tentang mobil baru Nissan berikut bisa di simak Kelebihan Mobil Nissan Versa  Di ajang New York Auto Show 2011 Nissan North America merilis Nissan Versa Sedan 2012. berikut silahkan beritanya ada bi bawah bisa silahkan di cermati siapa tahu anda tertarik dengan mobil ini sebagai pilihan mobil keluarga,

Tak selamanya mobil sedan identik dengan yang mahal. Hal ini coba dibuktikan oleh salah satu pabrikan asal Jepang ini. Produk Nissan tersebut bernama Versa, menyematkan mesin bensin 1.6 liter bertenaga 109 dk. Sedangkan transmisinya, menganut 5-speed manual yang diklaim memiliki rata-rata efisiensi BBM hingga 30 mpg.

Nissan mengklaim volume interior Versa mencapai 2549 liter. Menurut Nissan, legroom Versa lebih berlimpah dari sedan-sedan di kelasnya. Bahkan Nissan berani mengadunya dengan Mercedes-Benz E-Class dan BMW 5 Series.

 

Nissan Versa Sedan 2012 hadir dengan spesifikasi desain baru dan berdiri di atas platform ‘V’ — bobot mobil lebih ringan dari platform ‘B’ yang dipakai sebelumnya. Wheelbase (2601 mm) dan lebar (1694 mm) Versa Sedan 2012 masih sama dengan model sebelumnya. Model baru memiliki ketinggian 1514 mm atau lebih rendah 30,5 mm dari pendahulunya. Sementara panjangnya lebih pendek 15,24 mm menjadi 4455 mm.

 

Volume bagasi Versa Sedan 2012 sebesar 419 liter atau lebih besar dari pendahulunya. Hal ini didapat dengan mengaplikasi mesin/transmisi yang lebih compact sehingga menambah overhang belakang — pada akhirnya memperpanjang panjang bagasi.

Referensi : [carbrocers]

Apa Itu Komponen Karburator pada Sepeda Motor

NAH bagi anda lag belajar mesin dan sedang bersekolah di mesin sudah pasti tahu komponen karburator berikut Hampir semua mesin menggunakan karburator tapi ini sudah di tinggalkan dan beralih ke sistem injeksi tapi tida ada salahnya jika kita tetap mempelajarinya untuk menambah ilmu mesin kita.

karburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin pada setiap tingkat penggunaan dan kecepatan putaran mesin. Untuk mendapatkan pembakaran yang sempurna dibutuhkan perbanbingan bensin dan udara dalam percampuran gas, menurut teoritis adalah 1:15. Artinya 1 gram bensin harus dicampur dengan 15 gram udara.Apabila perbandingan campurannya lebih dari 1:15 maka biasanya dikatakan campuran miskin contoh 1:18. Apabila perbandingan campuran kurang dari 1:15 maka dikatakan campuran kaya contoh 1:12. Didalam praktek pada umumnya digunakan campuran kaya, ini untuk mendapatkan daya mesin yang lebih besar (boros mesin). Dan dengan sebaliknya apabila menghendaki bahan bakar yang ekonomis maka bisa digunakan campuran miskin. Untuk campuran miskin ini biasa digunakan pada mesin 4 tak karena gerakan motor ini tak secepat kerja motor 2 tak.




      Komponen – Komponen Karburator dan Fungsinya

   1.
      Mangkok karburator ( float chamber ) Berfungsi untuk menyimpan bensin pada waktu belum digunakan.
   2.
      Klep / Jarum Pelampung Berfungsi untuk mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator.
   3.
      Pelampung ( float ) Berfungsi untuk mengatur agar tetapnya bahan bakar didalam mangkok karburator.
   4.
      Skep / Katup Gas Berfungsi untuk mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder.
   5.
      Pemancar Jarum ( main jet / needle jet ) Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor di gas besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep.
   6.
      Jarum Skep / Jarum Gas ( jet needle ) Berfungsi untuk mengatur besarnya semprotan bensin dari main nozzle pada waktu motor di gas.
   7.
      Pemancar besar / induk ( main jet ) Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor di gas full ( tinggi ).
   8.
      Pemancar kecil / stasioner ( slow jet ). Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu langsam / stationer.
   9.
      Sekrup Gas / Baut Gas ( throttle screw ) Berfungsi untuk setelan posisi skep sebelum di gas.
  10.
      Skrup udara / baut udara ( air Screw ) Berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bahan bakar.
  11.
      Katup Cuk ( choke valve ) Berfungsi untuk menutup udara luar yang masuk ke karburator sehingga gas menjadi kaya digunakan pada waktu start.

      Tipe Karburator

      Type karburator yang digunakan pada mesin motor ada 2 macam yaitu :

      o Karburator Arus Data yaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah datar, biasanya banyak digunakan pada motor buatan jepang.

      o Karburator Arus Turun Yaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah turun, biasanya banyak digunakan pada motor vespa, Lambretta, Bajaj dan sebagian pada motor jepang type SUZUKI FD 110 XC.

      Cara Kerja Karburator

      Pada waktu mesin di hidupkan silinder mengadakan gerak isap maka isapan tersebut mengisap udara luar masuk ke dalam motor melalui spoeyer/jet, maka tekanan udara di permukaan jet rendah dan dari dalam spoeyer tadi memancarkan bensin. Sedangkan pancaran tersebut berupa kabut bensin/atomisasi yang disebabkan oleh adanya udara yang mengalir melalui saluran udara ke masing-masing spoeyer. Baik itu merupakan slow jet atau main jet. Sehingga dengan mudah bercampur udara menjadi gas yang diperlukan oleh motor dan pencampuran ini disebut venture. Dan inilah cara kerja karburator pada umumnya baik pada putaran mesin rendah maupun tinggi.

      Tingkat Kecepatan

      Tingkat kecepatan terbagi 4 yaitu :

      o Putaran Stasioner (langsam) Posisi handle gas = 0 / lepas gas pada tingkatan ini bagian yang berpengaruh ialah sekrup udara (air screw) dan sekrup gas (throttle stop sore), apabila terjadi ketidak normalan didalam hidupnya mesin maka yang diperlukan di setel hanya dua bagian ini.

      o Putaran Rendah Diatas stasioner gas = 0 / 1/8. Pada tingkatan ini alat komponen karburator yang berpengaruh ialah sekrup udara dan coakan pada katup gas atau coak sekrup (cut away).

      o Putaran Menengah Diatas 1/8 sampai 3/4 gas, dan pada tingkatan ini komponen yang berpengaruh hanyalah coakan skep dan posisi tinggi jarum skepnya.

      o Putaran Tinggi Diatas 3/4 gas sampai dengan full yang berpengaruh pada tingkatan ini hanyalah besarnya lubang main jet

Modifikasi Motor MIO 2009 dari SIDOARJO

Nah Berikut sedikit inspirasi atau ide baru, silahkan disimak modifikasi unik berikut Modifikasi Motor MIO 2009 dari SIDOARJO, nahh lihat selangkapnya beritanya di bawah ini semoga terinspirasi, terimakasih telah berunjung di blog yang berisikan tentang modifikasi motor dan mobil untuk anda semoua semoga terhibur.

YAMAHA MIO '09 SIDOARJO : INOVASI JOK 'PUSING' 

Unik memang desain modifikasi motor MIO '09 dari SIDOARJO ini, fashionable n' functionality, sangat pas dengan tidak lepas dari aliran street racing bike. Adalah Mochamad Mas Huda, yang menggandeng modifikator Otrestyle Pha-Shark Innovator's Surabaya. Bahan baku modifnya, Yamaha Mio yang sudah berbeda dari tampang standarnya.

Kesan funky, ada di aksen bodi luar yang sangat mencolok mata dan wet look. Aplikasi warna di body, rangka hingga part kaki terkesan cerah, apalagi mengambil dasaran pink.
Tak asal polos, warna ini dipadukan tema disco techno dengan latar belakang efek cyrallic dan finishing serba mengkilap.  Tambahan part krom, seperti di tabung sok depan, cakram hingga knalpot memastikan gaya funky tetap tertanam.

Yang fital, konsep setengah telanjang sengaja diaplikasi. Dek tengah, hingga sebagian cover bodi ditanggalkan, sehingga menyentuh ranah street racing bike. Polesan engine pun diperlihatkan,t ermasuk penggantian beberapa part hingga sektor pendingin. Knalpot racing dari Satria FU pun memastikan jika raungan mesin 113cc ini siap menyalak nyaring.
Patut diacungi jempol, jok custom yang dibolongi bagian atasnya ini diset fleksibel, sistem hidrolis. Bisa dibuka tutup dengan posisi ke atas bawah dan bisa diputar 360 derajat. Pusing dong ! punk
SPEK MODIF :

SOK DPN : Standar dikrom, CAKRAM DPN : Standar krom, TROMOL : Custom, SOK BLK : Ride It, PELEK DPN / BLK : CRD 140, BAN DPN / BLK : Mizzle 200 & V-Rossi 215, ENGINE : Korek harian, KARBU : NSR-SP, KNALPOT : Satria FU, ASESO : Monel & krom, EPOXY / CAT / CLEAR : Daimaru / Top Color, Sikkens, BRUSHER : Pha-shark Innovator's - Jl. Tenggilis Mulya 44 Surabaya, BIAYA MODIF : Rp 4,7 jutaan, LAMA MODIF : 2 bulan.

---

tag: Modifikasi Motor Ceper Jupiter motor drag modifikasi jupiter z satria fu 2012 drag beat modifikasi motor jupiter z Vixion CEPER Modifikasi Mio j

Spek Honda CBR250R Specifications

BAGI agan Yang Ingin setidaknya Tahu Info Honda Motorcycle Canada, Honda CBR250R yang telah meluncur pada pasaran Europe, America, Australia, and Asia. Honda CBR250R Motor Ini memang menjadi faforit dikalangan anak muda dengan tampilannya yang Cakep akan menambah daya tarik magnet untuk si pengguna menjadi lebih PD dengan gay sendiri.

NAhh Untuk Spek dan harganya silahkan mungki anda bisa lihat artikel dibawah ini

Honda Motorcycle Canada, Honda CBR250R is a global product launch in Europe, America, Australia, and Asia. Honda CBR250R in design CS250RE 4 stroke engines with a capacity of 249 cc, and uses liquid cooled, the engine has injection system typical of Honda's programmed fuel injection system (PGM-FI) which makes the Honda CBR250R be environmentally friendly with Euro3 emission standards and has a transmission 6 speed.

Honda CBR250R rear suspension system using Pro-Link system, where this system will reduce the shock on the seat so it seems more delicate when the motorcycle is in the drive.  Honda CBR250R has a choice of 3 colors namely Candy Ruby Red, Asteroid Black Metallic and Metallic Silver Sword.

Honda CBR250R Specifications

Model type : Honda MC41
Overall length × Overall width × Overall height (m) : 2.035 × 0.720 × 1.125
Wheelbase (m) : 1.370
Ground clearance (m) : 0.145
Seat height (m) : 0.780
Curb weight (kg) : 161 (STD) 165 (ABS)
Riding capacity (No. of people) : 2
Minimum turning radius (m) : 2.5
Engine type : CS250RE, liquid-cooled 4-stroke DOHC single cylinder
Displacement (cm³) : 249
Bore × Stroke (mm) : 76.0 × 55.0
Compression ratio : 10.7
Fuel supply system : Programmed fuel injection system (PGM-FI)
Starter type : Self-starter
Ignition type : Full-transistor battery ignition
Lubricating type : Wet sump
Fuel tank capacity (L) : 13
Clutch type : Wet multiplate with coil springs
Transmission type : Constant mesh 6-speed return
Transmission gear ratio :
1-speed 3.333
2-speed 2.118
3-speed 1.571
4-speed 1.304
5-speed 1.115
6-speed 0.963
Reduction gear ratio (primary, secondary) : 2.808 / 2.714
Caster angle/Trail (mm) : 25º00´/ 95
Tire size : Front 110/70-17M/C
Rear 140/70-17M/C
Brake type : Front Hydraulic disk
Rear Hydraulic disk
Suspension type : Front Telescopic
Rear Swing arm (Pro-link suspension system)
Frame type : Diamond

Modifikasi Low Rider Yamaha Mio Fino Untuk Retro Macho

NAh BArusan jalan jalan di Motorplus Online dapat berita tantang modifkasi Yamaha Fino untuk ceritanya awal mulanya anda bisa kunjungi langsung motorplus, disini saya cuma ingin sedikit share saja mengenai gambarnya yang cantik dan silahkan. modifikasi bener bener antik dan oke layak ditiru gan bisa jadi inspirasi untuk anda bagi tukang modifikasi motor

Yamaha Mio Fino, Low Rider Untuk Retro Macho

Cus..cus.. mau ceper mau jangkung bisa bro! (motorplus-online.com)

Data Modifikasi
Tuas Rem: Ymax
Gantungan Barang: Ymax
Tutup baut as roda: Ymax
Pelek: Rotora
Ban: FDR
Tabung Sok depan: Posh
Sokbraker belakang: Air Tec
Knalpot: Custom
909 Hot Matic: 0813-2213-0168