kupulan gambar MODIFIKASI BEAT YANG LAGI POPULAR

honda beat - seakan punya karisma tersendiri bagi penggemarnya yang di dominasi oleh cewek tidak hanya ini beat modifikasi juga para cowok banyak yang menunganginya honda beat modifikasi

yang akan memberikan kesan gaya dan asik di kalangan anak muda, motor beat akhir akhir ini lagi buming-bumingnya seakan ingin menyundul pesaingnya yang sudah duluan popular, di sini saya tidak akan membicarakan hal tersebut tapi kali ini akan membicarakan tentang  honda beat modifikasi

silahkan disimak gan...?

modifikasi Honda beat velg jari
Modifikasi Honda Beat | Modifikasi bodywork
Harga Honda Beat Bekas Atau Baru

Modifikasi Honda Beat_Retro. Modifikasi Honda Beat asik ini, Meski banyak perubahan tapi Body Asli Skuter Matik tetap dipertahankan, aplikasi tapak lebar serta ubahan pada setang dan bagian lainnya memunculkan aura baru Tren Modifikasi Honda beat 2011 lebih jelasnya bisa di lihat pada gambar motor berikut

gambar motor Honda Beat Modifikasi Icon Motor kontes. Bagian dari motor Modifikasi yang merupakan hasil karya yang di perlombakan jenis model dan warnanya, Nah buat kamu yang punya Honda Beat dan lagi ngebet banget buat modif motor kesayangan kamu, dibawah ini ada beberapa contoh variasi modifikasi Honda Beat, Dan untuk melihat contoh variasi warna modifikasi dari honda beat anda dapat melihat di Modifikasi Tren Warna Dalam Tren Honda BEAT 2011 Semoga Berguna dan dapat memberikan inspirasi buat Anda

Kumpulan Gambar Modif Kawasaki

Kawasaki NINJA

Berikut Ini adalah kumpulan modifikasi atau gambar motor ninja yang keren dan silahkan disimak, dan di nikmati gambarnya semoga menghibur dan menambah wawasan anda semua?

jangan lupa baca juga Kawasaki Ninja 150 sempurna Tercipta Untuk Kecepatan

Gambar Modif Kawasaki Ninja

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Air Brush

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Air Brush totalitasnya diperlukan. Kalau ikut contezt, sudah pasti terjun di kelas airbrush realis. "jika  diperhatikan jarang sekali Modifikasi Kawasaki Ninja dengan motif seperti ini, kebanyakan main di airbrush grafis.

Modifikasi Kawasaki Ninja

Modifikasi Kawasaki Ninja dengan tambahan fairing, silahken diliat ndiri..lagi2 gw bilang itulah bla..bla,.bla nya..trus knalpot,velg,ban mengikuti dengan harmonis,.about tempat duduk singel dan fairing tanpa lampu dan spyon bisa jadi cuman peruntukanya motor ini di bangun what for?..kalo mau bisa di jalanraya tinggal menyesuaiken menurut peraturan nyang berlaku..

Modifikasi Kawasaki Ninja RR berikut ini terlihat elagant dengan seluruh body yg dibalut warna hijau serta model knalpot racing terdengar sangar

 

 

 

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Gaya Ducati

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Gaya Ducati dengan Pilihan warna merah bukan tanpa alasan. Cat yang digunakan umumnya digunakan untuk mobil. Dipilih cat yang mengandung fosfor. Jadi jika Anda berada di tempat gelap bisa seperti api. "Untuk itu Kawasaki  diberi warna merah khas Ducati yang dikombinasikan, Jadi bersinar dalam gelap.

Modifikasi Yamaha Scorpio 2005

Modifikasi terus berkembang dan banyak yang meminati karena ingin tampil beda untuk tampilan motor yang kita miliki, tentu saja rasa kurang puas dalam hati seakan tak mau berhenti untuk soal modifikasi yang selalu bikin ketagihan dan harus di lampiaskan.
untuk artikel kali ini saya akan share modifikasi scorpion untuk beritanya silahkan saja langsung bergulir ke bawah baca dan semoga memberi inspirasi bagi modificator indonesia...?
dalam memodifikasi motor sebaiknya tinggalkan hal-hal yang berlebihan dan terkesan aneh seperti motor ceper lihat disini Foto - Foto Motor Ceper Modifikasi

Adu Modifikasi Motor Ceper

Modifikasi semacam ini gak ada seninya hanya akan merusak tatanan bodi dan menghilangkan rasa kenyamanan pada motor tersebut, Modifikasi itu harus semakin bertenaga, nyaman, dan bentuk dan warnanya asik dan enak dilihat...?

untuk artikel lain tentang yamaha lihat ini Yamaha Scorpio Kurang Responsif
Spesifikasi New Scorpio Z
Gambar Modifikasi Motor Scorpio Yamaha drag

Modifikasi Yamaha Scorpio 2005. Kecenderungan untuk Modifikasi Yamaha Scorpio saat ini, dominasi adalah modif bodi model plug and play. sehingga memudahkan pemasangan dan tidak merusak keorrisinalan motor sederhana tapi terkesan wah, 

buka Daeng Mmynk, punggawa MX Custom. Modifikasi Yamaha scorpio 2005. Tak terkecuali untuk bodi custom berbahan fiberglass. Contoh ketika membuat bodi set replica ala Yamaha YZF-R6 untuk Yamaha V-Ixion. Lumayan ramai, tapi ada pesanan khusus bagi penggemar turing, yaitu ala YZF-R6 naked bike, ucap Daeng, sapaannya.

Modifikasi Yamaha Scorpio 2005. Hal tersebut mendasari pembuatan bodi tiruan  YZF-R6 namun bertema telanjang. sebagai motor acuan Modifikasi Yamaha Scorpio , saya pakai Yamaha Scorpio lawas milik pribadi.Berhubung ada perbedaan antara  V-Ixion dan scorpio, maka motor keluaran 2005 tersebut mengikuti tampilan V-Ixion. Modifikasi Yamaha Scorpio 2005.  Saya tambah deltabox gadungan. Biar mirip V-Ixion.Selanjutnya baru mendesain panel-panel bodi. Rancangan tak jauh beda dengan YZF-R6 berfaring. Sekedar meniadakan panel fairing.

KAKI-KAKI SUZUKI
Modifikasi Yamaha Scorpio 2005.  Tak hanya meniru tampilan motor besar, bentuk proporsional turut diperhitungkan. Maka , seluruh kaki-kaki mencomot Suzuki GSX1000 Ujar Daeng. Satu set berikut sok depan dengan lengan ayun belakang.
Modifikasi Yamaha Scorpio 2005. Pemansangan sederhana, buat depan ya menyesuaikan komstir Scorpio dengan segitiga GSX1000, bebernya. Sedangkan buritan, Mai ganjal atau bos-bosan pada lengan ayun. Nggak terlalu banyak ubahan kok.
Data modifikasi Yamaha Scorpio 2005
Ban : Battlax 120/60R17 ( dpn ); 150/60R17 ( blkg )   Pelek : Suzuki GSX1000   Sok dpn : Suzuki GSX1000   Sok blkg : Suzuki GSX1000   Kaliper dpn : Nissin   Kaliper blkg : Nissi   Cat : Sikken   Bodi : Custom   Lampu dpn : Yamaha Byson   Lampu blkg :Yamaha Jupiter-MX    Tutup tangki : Yamaha Scorpio   Knalpot : Nobi   Indicator : Koso   Modifikator : MX Custom, Jl.Gusti Ngurah Rai 99A, Cipinang Muara, Jakarta Timur, Telp. (021) 90690608. 96585153.

Spesifikasi Harga Suzuki Nex | Motor Matic Terbaru 2012

Spesifikasi Harga Suzuki Nex | Motor Matic Terbaru 2012 - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) merilis Suzuki Nex. Motor matic ini diklaim konsumsi bahan bakarnya paling irit. Dalam kecepatan konstan 40 km/jam, 1 liter bahan bakar bisa untuk menempuh jarak 80-an kilometer. wah untuk agan yang udah punya ni motor silahkan dibuktikan dan share untuk keiritanya...?

                  atau juga pilih yang ini Suzuki TITAN Motor Baru MURAH dari Suzuki

jadi pilihan motor baru buat anda di tahun 2012 ini dan pasar skuti akan menjadi semakin ramai dengan hadirnya suzuki nex yaitu Spesifikasi Harga Suzuki Nex | Motor Matic Terbaru 2012

Skubek 113 cc ini powernya juga diklaim paling besar di kelasnya, yaitu 9,4 PS atau 6,9 kW. Lebih besar dari kompetitornya Honda BeAT dan Yamaha Mio yang hanya 8.22 PS dan 8.35 PS.
bagaimana menurut anda silahkan memilih produk anda sendiri dan berikut dibawah ini adalah spek dari suzuki nex motor matik dari suzuki baru 2012

DIMENSI Panjang mm 1.850 Lebar mm 665 Tinggi mm 1.035 Jarak sumbu mm 1.265 Jarak pijak mm 135 Tinggi jok mm 735 Berat kosong kg 87               MESIN Jenis 4-lan8kah, 1-s�ainder, pendingin udara Sistem katup SOHC,2 valVe Diameter Langkah mm 51,0 x 55,2 Isi silinder cm3 113 Ratio kompresi 9.4 Tenaga maksimum ps/rpm 9,4/8800 Torsi Maksimum Nm/rpm 8,7/6.500 Sistem bahan bakar Karburator(BS22) Sistem pengapian CDI Sistem starter Elektrik dan engkoI Transmisi CVT/V-belt Kapasitas tangki L 3.5                   RANGKA Rangka Scooter Suspensi Depan Teleskopik, per ulir, Peredam Oli Suspensi Belakang Tipe lengan ayun, per ulir, Peredam Oli Rem Depan Cakram Rem Belakang Tromol Roda depan 70/90 - 14 M/C 34 P Roda belakang 80/90 - 14 M/C 46 P Velg Casting Wheel              SISTEM LISTRIK Aki 12V (3,0 Ah) / 10 HR Lampu depan watt 12V 32W/32Wx1

 Suzuki Nex dibanderol Rp 12 jutaan.
 GAMBAR MODIFIKASI Suzuki Shogun 125
source: http://www.suzuki.co.id/motor_prods_nex_spec.htm

Modifikasi Vario Techno CBS model Racing

The best bake modification : modified motorcycle picture vario tekno
do you have vario motorcycle this tehbes modification for vario

Honda Vario Techno CBS Modifikasi Racing untuk kelas Motor Kontes. Motor skutik yang lagi banyak peminatnya ini sekarang menjadi sasaran Modifikasi Honda Vario Techno CBS.

motor ini sekarang bisa di bilang lagi buming selain produk honda lainya yaitu motor beat, motor ini menjadi pilihan mungkin karena mesinya dan komsumsi bensinnya lebih irit

di bawah ini merupakan hasil modifikasi motor matik yang telah menjadi nominasi dalam ajang motor kontes scooter matik khusus Vario CBS Techno di ajang kontes Motor matik Indonesia. Berikut Gambar motor  Honda Vario Techno CBS Modifikasi Racing

The best bake modification : modified motorcycle picture vario tekno termakasih telah berkunjung semoga bisa memberi manfaat untuk anda dalam dunia modifikasi ranah berantah Indonesia tercinta kita...? Vario Modif Ban 4 atau 5 inci

Dan jangan lupa untuk Berkunjung kembali Di BLOG ini OTO-TRENDZ

cara GANTI TABUNG SHOCK SENDIRI

cara GANTI TABUNG SHOCK SENDIRI

motorcycle repair training

untuk motor skutik atau motor matik, yang punya keinginan untuk mengganti tabung shock depan dengan variasi, maka tidak perlu ke bengkel karena bisa pasang sendiri.

• Meningkatkan Performa Mesin Motor
• MODIFIKASI KAWASAKI BINTER MERZY
• CARA MEMBONGKAR KARBULATOR MOTOR

“Hanya memindahkan as shock dari tabung standar ke yang baru,”  Proses ini sudah dipraktikkan pada Honda BeAT atau Vario, yang telah mengganti tabung standar jadi tabung merek Pico. Produk ini paling diminati karena tampilannya seperti model upside down, padahal prinsip kerjanya seperti teleskopik biasa.
 

Berikut langkah langkahnya... GANTI TABUNG SHOCK SENDIRI
GANTI TABUNG Skok SENDIRI
Lepas baut roda depan dengan kunci 17 mm. Kemudian, lepas baut sepatbor bagian dalam pakai kunci ring 10 mm, dilanjutkan pada bagian shock. lalu, kendurkan baut 14 mm yang melekat di segitiga bawah

Kini, shock depan standar telah terlepas. Untuk memindahkan as shock ini, kita pakai peralatan khusus untuk melepas suling shock. kalau serius belajar bengkel ya beli sendiri...alatnya

next Lepaskan penutup shock di as. Caranya, tekan penutup itu ke dalam, kemudian lepaskan klip pengganjal penutup shock tadi dengan congkel pakai obeng pipih (-). Setelah lepas, keluarkan per di dalam tabung dan buang oli shock. lihat gambar di atas 

Nah, Selesai proses ini, lanjutkan memakai alat khusus untuk melepas suling shock. Siapkan kunci L ukuran 8

Bila sudah, pakai alat tadi untuk membuka as shock dengan kunci L ukuran 8 tadi. Tahan baut yang ada di dalam shock, dengan catatan jikalau ikut berputar,

Lanjut,, buka baut yang ada di bawah tabung shock dengan kunci L8. seperti gambar yang di atas, gambar pertama

Ketika suling dan as shock sudak lepas, langsung pasang ke tabung yang baru. Cara pasangnya sama ketika membuka. Ingat! Sebelum pasang, bersihkan oli yang tersisa di suling dan as shock dengan cairan, semisalnya bensin. karena bensin bisa cepat kering alias tidak berminyak

Saat memasang, enggak usah pakai seal baru karena pada tabung Pico sudah ada. Usai pasang suling dan as, tuang oli shock ke dalam tabung 50-60 ml (untuk skutik atau bebek)

Jika sudah selesai, maka pasang kembali shock berikut sepatbor. Untuk model Pico, dudukan buat cakram perlu dibuat ulang. Jadi, kondisinya tidak tertanam di tabung, jadi musti pake baut dan mur.

source:http://thebapake.blogspot.co

Meningkatkan Performa Mesin Motor

Meningkatkan Performa Mesin Motor

Bagamana cara mudah untuk menambah kecepatan motor? Pertanyaan sederhana, tapi jawabpanya bikin puyeng bingung mau mulai darimana, ada sih beberapa cara hemat, mudah, ringkas untuk dilakukan untuk memperbaiki kinerja mesin, bahkan meningkatkan tenaganya.

dengan kata lain Kapasitas mesin yang lebih besar berarti lebih bertenaga, dan ini bukan berarti kapasitas yang lebih kecil tidak bisa kenceng, orang yang bore up gila2an aja kadang masih kalah dengan yang kapasitasnya lebih kecil, untuk motor harian, meningkatkan kapasitas mesin lebih besar dari bawaan pabrik akan memperbaiki prestasi motor,

 

TIPS Merawat Mesin Motor Untuk Mesin Motor 4 Tak

Ngreyen Motor Yang Baik Khusus SATRIA FU 150

MODIFIKASI KAWASAKI BINTER MERZY

MODIFICATION CONCEPT Kawasaki Binter Merzy

motor jadul sebagai pilihan modifikasi tidaklah salah, ini akan membuat kekuatan power kembali dengan motor jadul yang lebih menarik perhatian...? yang tua makin tua makin jadi untuk modifkasi motor jadul sendiri memiliki peminat yang gak sedikit karena memberi kesan kepuasan yang tiada henti...

bahkan sebagian orang rela rogoh kocek dalam-dalam untuk motor jadul mereka.
no problem, unique and antique motorcycles are still a lot of interest in and provide a special attraction Gambar modifikasi cb100
Video motor drag honda CB 100

ADA BEBERAPA KONSEP UNTUK MODIF KAWASAKI BINTER MERZY

trombol susuki TS, jadi pilihan roda belakang,

Karburator Mikuni Sudco TM
Mikuni asli katup rata (flat slide) carburetor, yang TM Seri karburator memberikan peningkatan kinerja yang cukup lama atas desain geser sepanjang carburetors. Air mengalir lebih cepat dan halus melalui Seri TM venturi disebabkan flat slide konfigurasi dan jet blok yang membantu membuat efek smoothbore. Kecepatan yang tinggi dari aliran udara yang lebih kuat berarti kekosongan di jarum jet, sehingga menyediakan lebih banyak dan lebih presisi. Hampir semua team balap roadrace di Indonesia menggunakan karburator mikuni sudco TM 24 untuk kelas MP3 dan MP4

Bisa juga di aplikasi di motor Ninja R / RR,Tiger, Scorpio, Bajaj Pulsar, RX-King, megaPro,JupiterZ,MX Thunder,Satria FU, Satria 2tak, Mio,Nouvo,Vario, motor Bore u,dll

Tersedia ukuran ; 24 /28/32/34/36/ 38

Harga Rp.1.549.000,00 ( TM24 ) Rp.1.450.000,00 !!!

Velg Racing TDR

Pelek ( Velg ) keluran TDR yang cocok untuk tipe semua ban dragrace,roadrace/harian juga boleh kok bos !!!!! pelek ini terbukti kuat,ringan dan mempunyai profil oval yang sangat modern.terbukti velg TDR telah di aplikasi ke semua motor balap di kelas motoprix ataupun indoprix !!!

Harga ; Rp.275.000,00 ( untuk ukuran 120 & 140 )
Rp.300.000,00 ( untuk ukuran 160 )
Rp.325.000,00 ( untuk ukuran 185 )
Rp.350.000,00 ( untuk ukuran 215 )
Rp.425.000,00 ( untuk ukuran 250 )


BAN COMET M1

Ban import tubeless Comet M1, jenis High Performance tyre. Terbuat dari bahan karet natural. Mempunyai kode kecepatan S, yaitu 180 km/jam. Telah teruji dan memenuhi Standard Nasional Indonesia (SNI), Japanese Industry Standard (JIS), Standard US (DOT), dan ISO 9001. Cocok untuk segala cuaca.

Stock ready ukuran:

120/70-14 ---- Rp 280.000

80/90-17 ---- Rp 275.000

90/80-17 ---- Rp 310.000

100/80-17 ----Rp 370.000

Jari- jari Yoko

Tersedia dengan berbagai macam warna dari Biru, Kuning Emas, Hitam .... Kuat & kokoh,,,, harga 60 rb

konsep akhir tidak jauh seperti ini

CARA MEMBONGKAR KARBULATOR MOTOR

BONGKAR KARBULATOR unloading KARBULATOR

Carburetor is a device that mixes air and fuel to a combustion engine in a vehicle

Karbulator Keihin PE28/ PE26

MACAM KARBURATOR PE 28 UNTUK SATRIA FU

Pelajaran yang sederhana untuk para pengguna motor yang lagi belajar ilmu bengkel, semua tahu Bensin merupakan gas yang mudah terbakar hindari bensin dari panas mesin. alangkah baiknya jika sobat berhati hati sebelum sobat melakukan service/membuka karbulator.

keseringan membongkar membuat baut-baut rusak bahkan dol. Selain itu, karet sil jadi cepat longgar. untuk itu kita melakukannya dengan hati hati dan di perhatikan secara seksama serta di dukung dengan tools/alat yang memadai. jangan khawatir. 95% aman

Jika terjadi kesalah yang fatal should we leave to the experts, is not it?(serahkan pada ahlinya)

Setting karbu itu gak akan cepat berubah. kecuali di utak-atik sembarangan, itu terbukti di motor ibuk-ibuk yang gak pernah di apa apakan dan mala cenderung awat...?

WARNING note that this

1. Jika pakai filter bensin antara tangki dengan karbu, rajinlah mengecek. Jika kotor, bersihkan atau ganti.
2. Tanpa filter bensin, rajin buang bensin di mangkuk karbu dua atau 3 hari sekali. Atau tiap isi bensin penuh. Caranya, tinggal kendurkan baut pembuangan di mangkuk. dengan catatan motor tersebut jarang di pakai. karena jikalau motor sering beroprasi tidak usah melakuakan no 2
3. Bersihkan saluran udara di congor kabru dengan cairan pembersih. Caranya, lepas karet penyambung karbu dengan boks filter, lalu semprot semua lubangnya sambil hidupkan mesin. seperti gambar di atas
4. Gantilah filter udara setiap 6 bulan sekali. dengan tujuan, supaya karbulator tersebut selalu mendapatkan udara yang bersih, karena dengan udara bersih karbulator tidak akan mudah kotor.

Empat macam ini dapat meringankan beban sampean, karena kondisi karbu akan terawat, dan sobat sobat tidak usah lagi ke bengkel untuk service. semoga bermanfaat.....

Bagi yang ingin Modifikasi Honda supraX 125 2009 Surabaya

Bagi yang ingin Modifikasi Honda supraX 125 2009.

Bagi yang ingin Modifikasi Honda supraX 125 2009 Surabaya

Modifikasi Honda SupraX 125 2009.  Modifikator asal Surabaya , Dimasa yang terobsesi untuk membangkitkan kembali trend cakra triple Buell, karena pada pelek depantelah di pasang dua cakram, sementara untuk pelek belakang aku pasang satu cakram.Untuk itu Dimas hunting cakram model Buell di pasar barang bekas. Aku Cuma beli cakramnya saja. dan itu Nggak sama peleknya. cakram seharga Rp 200 ribu per piece.

Modifikasi Honda SupraX 125 2009. Setelah cakram didapat, sekarang tinggal membuatkan dudukan cakram pada pelek depan dan belakang. ini yang paling sulit. Sebab harus center antara 5 dudukan yang kita bikin dengan 5 lubang cakram itu. 

Kalau nggak, bisa gak benar jalannya, Modifikasi Honda SupraX 125 ini  menghabiskan waktu kurang lebih 3 hari di bengkel bubut untuk memastikan pembuatan dudukan ini berjalan seperti yang diharapkan. karena bener bener harus presisi... dan khusus pada pelek depan. Supaya bagian kiri lurus dengan bagian kanan, maka dudukan dipasang tidak dengan cara dilas.Pada modifikasi Honda supraX 125 2009 ini dipasang baut full drat yang panjang sehingga bisa dikunci dengan mur di kedua ujungnya. begitulah kira-kira

DATA MODIFIKASI Honda supraX 125 2009
Ban dpn : FDR 225-17   Pelek dpn-blkg : Rossi   Sok dpn : LHK   Swingarm : Posh   Kaliper dpn-blkg : Brembo   Cakram dpn- blkg : Custom ( model Buell )   Airbrusher & Modifikator : Cimas Custom, Jl. Sumberan ( Perumahan Guru ), Balaskrumpik, Surabaya. Modifikasi Honda SupraX 125
Modifikasi Honda SupraX 125

Gambar Modifikasi Honda CS-1 2010 Dan bagaimana Modifnya

Modifikasi Honda CS-1 2010. Trend  motor berfairing lagi menjangkit para biker palembang 2011 mungkin hingga sampai 2012 ini. Di daerah Palembang sedang ramai madifikasi motor-motor sport dengan menambah  full fairing.  Modifikasi Honda CS-1 2010 - Konsumen cenderung pilih fairing replica YZF-R6 atau YZF-R1 yang sudah tersedia dotoko-toko aksesoris. Akan memberika tampilan yang terkesan keren...?

Modifikasi yang unik dan akan membuat motor anda tampil beda bisa memberikan kepuasan tersendiri bagi sang pemilik motor yang sangatasik dan kere...n GAMBAR FOTO MOTOR drag bwt panduan modif 

Gambar Modifikasi Honda CS-1 2010

Modifikasi Honda CS-1 2010. 

awal ceritnya Somadi pengin me Modifikasi Honda CS-1 2010 menjadi fairing replica YZF-R15, dengan ukuran lebih kecil sehingga dapat pas buat ukuran motornya Honda CS-1. Tak hanya itu saja pasang fairing. modif juga pada Suspensi depan ditukar punya Honda Tiger. Biar lebih sama atau setidaknya mirip dgn motor sport. Modifikasi Honda CS-1 2010 dgn kemudi yang talah mengaplikasi setang jepit.

dan di belakang kemudi Dipasang tangki Yamaha V-Ixion. jadi mewah ni motor tampil beda..?

Namun kudu kena custom pada beberapa bagian agar sesuai dengan ukuran CS-1. untuk bagian Sektor belakang tetap standar. 

Modifikasi Honda CS-1 2010 ini Cukup unik dalam urusan finishing dan mungkin bisa dibilang heboh. Pemilik memilih temple stiker Yamaha R6 dalam Modifikasi Honda CS-1 2010 ini.

DATA MODIFIKASI HONDA CS-1 2010

Ban dpn : FDR 80/90-17   Ban blkg : Swallow 110/70-17   Fairing : Custom   Tangki : Yamaha V-Ixion   Knalpot : Nobi   Jok : Custom    Sok dpn : Honda Tiger   Biaya : Rp 4 juta   Waktu modif : 1 minggu   Modifikator : Ferio Motor, JL. Veteran 4887B, Palembang.

source: