Tips Beli Sokbreker Bekas

NAHHH sedikit Tips untuk membeli sokbreker atau bahasa gaulnya Skok ini berikut bisa sedikit membantu biar ngak di tipu sama si pedagang  Sokbreker Bekas. Namanya juga barang bekas kita sedikit kudu ati ati dengan barang ini , yahhh punya sedikit referensi untuk melihat kualitas sebelum membeli. 

Silahkan berikut adalah Tips Beli Sokbreker Bekas

Perhatikan body/badan sokbreker, mulus..apa ngga..? barang baru harus mulus ngga ada bekas las-lasan, catnya bagus dan tebal , seperti cat pabrik, bukan cat pylox.

Perhatikan kode/stamp pada body sokbreker, pada body sokbreker terdapat merek yang biasanya diukir dengan laser, atau menggunakan alat khusus untuk membuat merek mereka terukir pada body sokbreker.

Stiker yang menempel pada body sokbreker letaknya sempurna, karena dikerjakan oleh mesin. Ngga ada yang mencong kiri atau kanan. Warna stiker juga tampak bagus karena diprint dengan alat yang berkualitas.

Batang as sokbreker mengkilap, tidak ada bekas las-las an yang berwana sedikit kebiru-biruan, belum ada bekas tergores, klo ada goresan berarti sudah pernah terpakai alias bekas, karena batang as sokbreker bergerak naik dan turun dari body sokbreker.

Drat pada batang sokbreker bagus dan halus, tidak kasar

Perhatikan anting sokbreker bagian bawah, bagian ini paling gampang dicek, apakah masih mulus atau tida, biasanya anting sokbreker bekas tidak bulat.

Terakhir baru lakukan pengetesan,untuk Jenis GAS, tekan sokbreker full kebawah dan lihat apakah sokbreker kembali keposisi atas dengan sendirinya (harus kembali). Perhatikan gerakannya pada saat kembali ke posisi awal (mulus lancar tidak terputus).

Untuk Jenis OLI, tekan kebawah dan tarik lagi, perhatikan pada saat menarik gerakan harus lancer tidak terputus oleh angin. Aman sekarang tinggal dateng ke toko onderdil, belabnja dech :)

Tanda Kampas Kopling Motor Habis

Mungkin sebagian dari anda mempunyai pertanyaan yang sama seperti saya apa tanda-tanda bahwa kampas kopling sudah tipis? atau tanda kampas kopling motor habis
NAhhh dari beberapa sumber seperti forum dan blog yang saya kunjungi kira kira inilah tanda-tanda kampas kopling motor habis

Klo diselah atau diengkol ngelos gan. Tarikan juga lambam

sering selip kopling,ganti gigi suka selip,pas masuk gigi digas bukannya tenaga yang keluar malah suaranya yang meraung. 

pas ganti gigi kopling kurang pakem dan mulai "dol". Dol maksudnya mulai longgar dan ga pakem.
masih banyak ciri lain tapi umumnya kayak gitu
semoga membantu 

ciri-cirinya biasanya tarikan terasa berat (akselerasi memble dan gak dapet top speed), kopling mendadak memble (gak galak) ketika perpindahan gigi, dan pada tahap paling parah motor kamu bakal berjalan sendiri meski tuas kopling ditarik penuhh

NAHHH semoga bermanfaat Buat agan dengan tanda kampas kopling motor habis diatas segeralah baa di bengkel

TAG: gallery rx king desain cutting sticker byson modification body tambahan new jupiter mx alamat website modifikasi satria fu airbrush grafis simple shogun r velg jari jari racing jupiter mx 16 inchi mio modif trail

Kelemahan Yamaha Vixion | masalah yamaha vixion

kelemahan vixion berikut mengenai Kelemahan yamaha Vixion yang saya kumpulkan dari berbagai sumber di internet untuk anda sima, silahkan  masing masing memiliki keunggula dan kelemahan jadi bagi anda pecinta vixion nyantai saja....

Kelemahan Yamaha Vixion.

1. shock breaker yang terlalu empuk, membuat sedikit oleng ketika dipake berkelok atau menikung.

2. Elektrik Starter yang sering ngadat, terutama jika terkena air. paling sering mati, jadi harus menggunakan kick starter

3.Sistem oper gigi yang susah di netralin, bahkan ada juga yang susah masuk ke gigi 2.

4. munculnya karat pada sambungan sambungan rangka. membuat tampilan yang sebelumnya kelihatan gahar menjadi ringkih.

5. Susahnya melakukan order, bisa dipastikan harus indend dulu. karena banyaknya order terhadap motor ini.

6. Fuel Pumpnya, terkadang bermasalah kalau terlalu lama kena terik matahari.

7. Sistem Injeksi. memang sih ini sebuah terobosan, tapi justru karena terobosan baru ini banyak bengkel bengkel yang nggak bisa servis nih motor, jadi harus lebih teliti mencari bengkel yang benar benar ahli

Kelemahan dan Kekurangan Yamaha V-ixion lainya :

1. Ruang Bagasi yang sempit
Saya rasa semua jenis motor gagah (cowok) bagasinya sempit, sehingga susah untuk membawa barang, Ya kalau bagasinya besar ya pakai mobil aja :D, Solusinya Anda bisa pasang Side Box.
2. BBM Pertamax
Kenapa mesti pakai BBM Pertamax? Supaya mesin tetap terjaga dan komponen dalam tidak berkerak, klo mau pakai Premium boleh-boleh saja(Jawab orang bengkel dealer). kalau menurut saya tarikanya enteng pakai pertamax dan belinya tidak ngantri di pom bensin seimbang lah sama harganya :D
3. Motor Jatuh Mesin Mati
Ini kejadian sama teman saya yang pakai motor V-ixion juga, gara-gara motor roboh / tumbang mesin mati ga bisa di starter lagi akhirnya masuk bengkel :D
4. BBM tidak boleh melewati garis merah
Ini juga di alamin sama teman ketika kehabisan bensin, pas di isi lagi mesin tidak mau nyala, akhirnya masuk bengkel setting ulang
5. Gigi susah di netralin
Ini yang paling nyebelin setiap berhenti di lampu merah pengen netralin gigi susahnya minta ampun, kompling sama gasnya mesti di mainin dulu maju mundur baru gigi bisa netral (mungkin karena masih baru kali ya)

Nah inilah kelemahan dan kekurangan yamaha V-ixion versi

Bajaj Pulsar 220 vs Honda Tiger dan Yamaha Scorpio

BAgi yang pernah datang dan berkunjung di motorplus pastinya sudah pernah juga lihat artikel Berikut Bajaj Pulsar 220 vs Honda Tiger dan Yamaha Scorpio apa jadinya yaaa. nahhh artikel ini langsung di kutip dari sana untuk referensi dan bahan perbandingan buat yang pengen beli motor sport baru untuk ketiga meret tersebut. NAhhh berikut artikelnya semoga bermanfaat

Komparasi Fitur, Bajaj Pulsar 220 vs Honda Tiger dan Yamaha Scorpio

Diluncurkan bulan Maret 2011 lalu, Bajaj Pulsar 220 hadir dan langsung mengejutkan! Harga jualnya itu loh, cuma Rp 18,6 jutaan. Padahal secara teknis, motor India ini layak disandingkan dengan Honda Tiger dan Yamaha Scorpio Z. Yuk kita intip fitur ketiga motor ini, apakah yang murah mampu bersaing?

Desain Bodi dan Finishing

Secara desain, Honda Tiger dan Yamaha Scorpio Z tampil lebih gagah. Sebagai motor penjelajah keduanya memilih tampil garang dengan garis bodi tegas. Sedang Pulsar 220 mendesain dirinya sebagai motor turing yang sporty.

Penambahan fairing yang cuma setengah ini diharapkan membuat tampilannya makin sporty. Tapi kok jadi terlihat maksa ya, bagian samping fairingnya membulat, tapi desain buntutnya tetap kaku dengan sudut tajam.

Kombinasi warnanya pun, Bajaj Pulsar 220 paling sederhana. Hanya warna polos dengan emblem logo berwarna perak. Nuansa yang didapat malah jadi terlihat elegan. Sedang Tiger dan Scorpio Z percaya diri dengan motif rame.

Soal finishing detail bodi, frame dan kelengkapannya, Pulsar 220 harus mengakui tak serapi kedua kompetitornya. Part-part kecil pada bodi seperti air ram di fairing, head lamp dan beberapa bagian rangka terlihat tidak mulus.

Fitur dan Teknologi

Tapi ngomongin fitur, ada keunggulan pada Pulsar 220. Paling mencolok ada di panel digital yang digunakannya. Speedometer dan kelengkapan lainnya seperti indikator BBM dan odometer ditampilkan secara digital. Sedang Tiger dan Scorpio masih setia dengan panel analog.

Tapi kunci setang, hanya Tiger yang sudah dilengkapi dengan pengaman bermagnet. Pulsar 220 dan Scorpio Z masih pakai kunci konvensional. Lanjut ke mesin. Ketiganya mengusung kapasitas mesin 200cc ke atas, data dari masing-masing ATPM menyebutkan Pulsar 220 paling bertenaga.


Pulsar 220 menawarkan teknologi dua busi DTSi (Digital Twin Spark Ignition) pada mesin 220cc satu silinder SOHC dua klepnya. Mesin sudah dilengkapi oil cooler ini diklaim mampu menghasilkan tenaga hingga 21 Ps dan torsi 19 Nm.

Sedang Scorpio hadir dengan mesin yang terkenal bandel. Mesin 223cc nya diklaim punya power 18,2 Ps dengan torsi 17.5 Nm. Sedang yang paling kecil powernya adalah Honda Tiger. Mesin dengan kapasitas bersih 196,9 cc yang sudah 18 tahun mengaspal di Indonesia ini hanya menghasilkan 16,7 Ps.

Kaki-kaki

Hanya Scorpio Z yang menawarkan suspensi belakang tunggul. Sedang Tiger dan Pulsar 220 masih menggunakan sokbraker belakang ganda tapi sudah dilengkapi tabung oli. Sedang suspensi depannya, semua mengandalkan tipe teleskopik, tapi punya Pulsar 220 paling besar bila dibandingkan dengan kedua kompetitornya.

Urusan roda, Tiger dan Scorpio Z menggunakan lingkar 18 inci. Hanya Pulsar 220 yang pakai 17 ini. Meski lebih kecil, tapi ukuran ban yang digunakan jadi bisa lebih lebar dan tebal. Pulsar 220 pakai ukuran ban 90/90 di depan dan 120/80 di belakang. Sedang Tiger dan Scorpio hanya pakai ukuran 100/90 di roda belakang.

Tapi Scorpio Z punya kekalahan telak dibanding Honda Tiger dan Bajaj Pulsar 220. Motor sport Yamaha ini belum dilengkapi rem cakram di roda belakangnya.

Harga

Hemmm... harga yang bikin kaget. Bajaj Pulsar 220 dijual Rp 18,6! Sedang Honda Tiger dilepas Rp 24,9 juta dan Yamaha Scorpio Z dijual Rp 23,7 jutaan. Jauh benget kan selisih harganya, silahkan dipilih..! (motorplus-online.com) 

	Bajaj Pulsar 220	Honda Tiger	Yamaha Scorpio Z
Harga OTR Jakarta (Rp,Juta)	18,6	24,9	23,7
Pilihan warna	5	4	3
Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi (mm)	2035 x 750 x1165	2.029 x 747 x 1.093	2.025 x 765 x 1.095
Jarak sumbu roda (mm)	1.350	1.327	1.295
Jarak terendah ke tanah (mm)	-	155	165
Berat kosong (kg)	150	138	-
Kapasitas tangki BBM (Liter)	15	13,2	13
Rangka
Suspensi depan	Teleskopik	Teleskopik	Teleskopik
Suspensi belakang	Lengan ayun, sokbreker ganda	Lengan ayun, sokbreker ganda	Lengan ayun, sokbreker tunggal
Rem depan	Cakram hidrolis	Cakram hidrolis	Cakram hidrolis
Rem belakang	Cakram hidrolis	Cakram hidrolis	Tromol
Pelek depan	Casting 17 inci	Casting 18 inci	Casting 18 inci
Pelek belakang	Casting 17 inci	Casting 18 inci	Casting 18 inci
Ukuran ban depan	90 / 90 X 17	2,75 - 18 42L	80/100-18
Ukuran ban belakang	120 / 80 X 17	100/90 - 18	100/100-18
Mesin
Tipe	SOHC DTS-i 4-tak	SOHC 4-tak	SOHC 4-tak
Sistem pendingin	Udara dan Oil Cooler	Udara	Udara
Diameter x langkah (mm)	67 x 62,4	63,5 x 62,2	70,0 x 58,0
Kapasitas silinder (cc)	220	196,9	223
Perbandingan kompresi	9,5 : 1	9,0 : 1	9,5 : 1
Daya maksimum (ps/rpm)	21 / 8.500	16,7 / 8.500	18.2  / 8.000
Torsi maksimum (Nm/rpm)	19,12 / 7.500	-	17.5 / 6.500
Sistem pengapian	DC-CDI	AC-CDI	DC-CDI
Sistem starter	Elektrik & Engkol	Elektrik & Engkol	Elektrik & Engkol
Sumber: Yamaha, Bajaj, Honda

Perbedaan Avanza E dan G

Perbedaan avanza e dan g bagi agan yang sedang Membutuhkan perbandingan antara mobil baru avanza e dan g berikut sedikit pencarahan buat agan dalam memilih farian mobil avanza, untuk  Perbedaan avanza e dengan g Sendiri Perbedaannya
- di fitur interiornya yaitu Digital Clock.
- di fitur exteriornya adalah Electric Outer Mirror & Side Protection Molding
- di fitur keselamatannya adalah Real Spoiler with High Mount Stop Lamp
- di fitur kenyamanannya adalah 1 DIN Audio System with 4 Speaker
- Harga 1.3 E M/T Minor Change 132.100.000 sedangkan 1.3 G M/T Minor Change 145.450.000

NAHHH itu sedikit beda avanza e dengan g untuk lebih lengkapnya silahkan lihat data berikut ini semoga bermanfaat dan mendapatkan mobil pilihan anda. 

Harga Toyota All New Avanza 2012

Perbedaan avanza type e dengan g


Avanza Type 1.3 E M/T & A/T

EKSTERIOR dan MESIN :
• Gril radiator palang tunggal sewarna bodi
• Lampu depan bohlam halogen dengan multireflektor
• Bemper depan standar
• Spion sewarna bodi dengan pengaturan elektrik
• Pillar antenna
• Handle pintu tipe grip
• Lampu belakang dengan multireflektor
• Wiper belakang
• Garnis pintu belakang sewarna bodi
• Bemper belakang standar dengan reflektor bemper
• Ban 185/70 R14 dengan dop plastik
• Mesin : 1300 cc DOHC, VVT-i, EFI
INTERIOR :
• Paduan warna beige & gray
• AC double blower
• Stir 3-spoke dengan electric power steering (EPS)
• Meter Kombinasi analog dengan pencahayaan merah
• 3 bottle holder di tiap pintu dan 2 cupholder di kanan-kiri baris ketiga
• Power window
• Center console dengan kompartemen barang
• Kursi pengemudi pengaturan manual sliding & reclining berbahan fabric
• Kursi baris kedua 50 : 50 dengan pengaturan sliding dan dapat
digulingkan dengan satu mekanisme
• Kursi baris ketiga 50 : 50
Harga OTR All New Avanza 1,3 E M/T : Rp 144.000.000,-
All New Avanza 1,3 E A/T : Rp 154.200.000,-


2. All New Avanza Type 1.3 G M/T, A/T dan 1,5 GM/T
EKSTERIOR dan MESIN :

  1,3 G :
• Sama dengan semua spesifikasi 1,3 E, ditambah dengan :
• Gril palang horizontal krom
• Lampu kabut dengan garnish krom
• Spoiler belakang dengan HMSL LED
• Parking sensor
• Ban 185/70 R14, pelek alloy 8-spoke

  1,5 G [NEW]:
• Sama dengan spesifikasi 1,3 G, dengan perbedaan :
• Ban 185/65 R15, pelek alloy 8-spoke (desain sama dengan tipe 1,5
Veloz)
• Mesin : 1500 cc DOHC, VVT-i, EFI + resonator

INTERIOR :
  1,3 G :
• Sama dengan spesifikasi tipe E ditambah dengan :
• Audio head unit 1 DIN CD 4-sp black
• Jam digital pada meter kombinasi



1,5 G [NEW]:
• Sama dengan spesifikasi tipe 1,3 G dengan perbedaan :
• Audio head unit 2 DIN CD berwarna silver dengan 4 speaker

Tipe 1,3 G A/T
Harga OTR All New Avanza 1,3 G M/T : Rp 158.000.000,-
All New Avanza 1,3 G A/T : Rp 168.600.000,-
All New Avanza 1,5 G M/T : Rp 165.300.000,-

Karbu Tiger Bensin Netes

karbu tiger bensin netes NAHHH artikel Ini saya dapatkan dari forum http://www.honda-tiger.or.id/forum/showthread.php?p=914800 disitu terdapat sedikit pencerahan bagi saya dan mungkin untuk anda juga karena mempunyai masalah yang mungkin sama Untuk atasi bensin netes pada karburator TIGER BErikut artikel selengkapnya untuk anda yang saya kutip langsung dari sumbernya semoga memberikan manfaat dan pencerahan untuk sedikit menambah ilmu kita dalam seputar modifikasi sepeda motor dalam Cara Mudah Mengatasi Karburator Banjir

[TIPS] –atasi bensin netes karbu TIGER

---

Sebenarnya tips ini sudah saya lakukan sejak tahun 2004,namun tidak ada salahnya kalau saya share kembali ke teman teman di forum ini.

Seperti kita ketahui penyakit karbu tiger yang sudah lama sering mengalami kerusakan di float valve nya(jarum pelampung).Hal ini mengakibatkan bensin sering netes dari saluran pembuangan pada saat parkir,terutama pada saat posisi standart samping.Tentunya hal ini merepotkan pemakai motor karena mesti buka tutup kran bensin setiap parkir.Solusinya tentu mesti ganti float valvenya.Namun kadang kala begitu diganti float valve nya tetep aja masih netes meski tidak terlalu parah.

Berbekal ide dari karisma yang memakai keran bensin vacum (auto cock valve)saya berpikir tidak ada salahnya kalau itu juga diterapkan di karburator tiger.Prinsip kerjanya sih sederhana,bensin akan turun ke karburator apabila ada hisapan dari intake manifold ke kran vacumnya.Dengan demikian tentunya bensin tidak akan turun melewati float valve apabila motor tidak hidup.

Saya coba di motor saya ternyata awet juga.Cuma memang mesti membuat lubang kecil di manifoldnya.cukup dengan di bor,kasih pipa kecil trus di lem.kalau tidak mau repot tinggal beli aja manifold punya tiger revo,sudah ada lubang di manifoldnya buas SASS.tinggal tambah selang kecil yang masuk ke auto coock valve nya.Untuk auto cock valvenya sih pasangnya tinggal potong selang bensin menjadi dua bagian,masukkan selang yang satu ke kran bensin,yang satu lagi ke karburator,untuk auto cock valve nya dipasang antara dua selang tersebut.

Ni part number untuk auto cock valve: 16970-KPH-901.

 

SELAMAT MENCOBA

BACA juga CARA MEMBONGKAR KARBULATOR MOTOR

Harga Honda Jazz 2012 untuk yang baru

Informasi seputar harga Mobil Honda Jazz,

Honda Jazz kembali menyabet penghargaan Top Brand Award 2012 untuk kategori city car dari Majalah Marketing dan Frontier Consulting Group, di Jakarta 7 Februari 2012. Penghargaan itu merupakan yang kelima kalinya secara berturut-turut sejak tahun 2008.

Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy mengatakan kunci keberhasilan Honda Jazz menguasai pasar adalah penerapan strategi yang baik dalam meningkatkan Awareness dan Brand Image Honda Jazz di mata konsumen serta terus melakukan inovasi produk.

Sejak peluncurannya di tahun 2004, Honda Jazz terus mendominasi pasar hatchback di Indonesia dengan meraih pangsa pasar terakhir sebesar 32% sepanjang tahun 2011. Selain itu, keunggulan Honda Jazz adalah memiliki fitur terlengkap dilengkapi dengan tingkat keamanan tertinggi yaitu bintang enam dari JNCAP.

Harga Honda Jazz Terbaru 2012. Mobil ini awal dikenalkan  di Jepang sekitar Juni 2001, dengan nama Honda Fit dan merupakah salah satu Best Selling disana dan saat ini mobil jenis ini dipasarkan ke 115 negara. Unuk harga Honda Jazz yang dipasarkan di Indonesia tipe tertinggi dibanderol dengan harga Rp224 juta dan yang terendah sekitar Rp198.5 juta.

Sekilas fitur dan spesifikasi Honda Jazz 2012. Mobil dengan tamilan sangat sporty ini mengunakan mesin i-VTEC 1.5 yang sangup menghasilkan tenaga maksimum 120 PS pada 6.600 rpm dan torsi 14.8 kgm pada kisaran 4.800 rpm. New Honda Jazz Memiliki 8 pilihan warna  yaitu Midnight Blue Pearl, Abalaster Silver Metallic, Crystal Black Pearl, Polished Metal Metallic, Briliant White Pearl, Cerulean Blue Metallic, Rallye Red Pearl, Fresh Lime Green.

Honda Jazz menjadi market leader di kelasnya, mobil hatchback paling laris di Indonesia pada bulan November. Berikut ini adalah daftar harga New Honda Jazz 2012 (Honda Jazz Price List):

Harga Honda Jazz RS M/T - Rp214 juta
Harga Honda Jazz RS AT - Rp224 juta
Harga Honda Jazz S A/T - Rp208.5 juta
Harga Honda Jazz S M/T - 198.5 juta

 

Daftar Honda Jazz (Second) Bekas 2012 :

Harga Mobil Honda Jazz i-DSI A/T	2004	117 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI A/T	2005	119 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI A/T	2006	127 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI A/T	2007	141 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI A/T	2008	153 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI M/T	2004	115 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI M/T	2005	120 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI M/T	2006	125 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI M/T	2007	139 Juta
Harga Mobil Honda Jazz i-DSI M/T	2008	140 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC A/T	2005	140 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC A/T	2006	150 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC A/T	2007	162 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC A/T	2008	172 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC M/T	2005	132 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC M/T	2006	137 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC M/T	2007	147 Juta
Harga Mobil Honda Jazz VTEC M/T	2008	159 Juta