Modifikasi Mobil Kijang Super

Modifikasi Mobil Kijang Grand Super Mobil Trend di bawah ini memang sangat menarik, desainnya simple tapi jangan salah ini merupakan Desain Modifikasi Super trend Ajaib. 

 sedikit saja mengenai mobil lawas ini yaitu kijang super biar tampil lebih asik dan trendi dengan sedikit modifikasi, Mari Lihat bersama Gambar di Bawah ini semoga terhibur dan bermanfaat untuk Modifikasi Mobil Kijang Super

 Harga Toyota Kijang Super

  
  
  

Maaf karena tidak ada Informasi mengenai Modifikasi Modifikasi Mobil Kijang Super diatas semoga terhibur Untuk anda Pecinta Modifikasi mobil

Modifikasi Shogun Bisa jadi Inspirasi Motor lama

TEntunya sudah banyak yang kenal dengan motor yang satu ini Yaitu suzuki shogun, Biar keluaran Lama Klau di modifikasi masih oke juga dan enak buat dilihat seakan mencuri perhatian di jalanan, nah berikut adalah gambar modif shogun buat anda yang masih punya suzuki shogun di rumah modelnya bisa sedikit ditirukan, biar model lama tapi tarikanya masih oke

GAMBAR Modifikasi Mazda2 Surabaya Mobil kaula muda

Seperti biasa berikut adalah gambar For Style And Fashion - Modifikasi Mazda2 Surabaya modifikasi ini cukup lama juga dan tidak ada salahnya saya angkat kembali untuk sekedar menghibur atau memberikan inspirasi dan informasi untuk modifikasi mazda2 anda jadi seperti gambar di baah ini atau setidaknya mirip lah,
Mazda 2 With a Modification of the Airbrush Color
Kekurangan dan Kelemahan Mazda2

Eksterior : Full custom bodi kit, lip spiler, side skirt, bumper belakang, rear wing – Custom, stop lamp Depo, Muffler Kakimoto. Interior : door trim, plafon, panel-panel – Full Carbon, Jok Bride Cuga + Takata. Audio : Monitor Wqumox, subwoofer Target, Speker depan, tengah, belakang – SoundStream, power Hitonics, Capbank Cubig. Kaki-kaki : Volk Ray Ce 28, per Tein, Rem Brembo 6 pot.
Workshop : Auto Version
Teks/foto : *stanly

---

Modifikasi Hyundai Avega tempel Sticker

Dengan sedikit sentuhan warna akan merubah mbil yang tadinya biasa saja menjadi sedikit tampil beda dengan perpaduan stiker cutting agar lebih sporty, berikut adalah ulasan tentang modifikasi Hyundai Avega semoga bisa sedikit membantu anda dalam melakukan modifikasi

Pada umumnya, mobil pabrikan korea Hyundai Avega tampil dengan desain yang biasa-biasa saja,  akan tetapi kali ini mobil lansiran Korea tersebut telah mengalami perubahan yang besar di setiap sektornya serta bergaya hatchback. Penampilan standarnya saja bisa dikatakan wah, bukanlah sebuah kesalahan besar jika dibuat lebih wah lagi dengan cara melakukan perubahan kecil seperti permainan stiker.

Ricky Harso yang menjadi seorang ahli desain stiker dari workshop Dice Sticker ingin memberikan beberapa desain stiker yang simpel. “Hyundai Grand Avega memiliki desain yang futuristik ya bro,” buka Ricky pada saat ditemui di workshop-nya.

Dalam desain body yang futuristik, Ricky membeberkan bahwa desain stiker yang perlu diterapkan ditujukan lebih ke arah sporty. “Elegan sangat tidak cocok, jadi di buat desain grafik yang tidak boleh terlalu ‘curve’, namun lebih kaku agak tajam. Jika berdesain agak ‘bulat’ juga tidak akan cocok,” tambahnya.

Dalam desain sederhana tersebut, Ricky juga menambahkan tidak perlu mengganti seputaran velg. “Jika memang sudah ganti velg, kami akan mendesain ulang desain stiker untuk mengikuti desain velg serta dengan permainan sedikit warnanya,” ucapnya.

Mengenai biayanya untuk desain stiker yang simpel, harga yang di berikan pad umumnya cukup bersahabat bahkan tidak sampai 7 angka. “Biaya sekitar 300 ribu rupiah plus plus dengan lama pengerjaan berkisar antara 2 hingga 3 jam,
sumber:http://www.kiosban.com/jadikan-hyundai-avega-lebih-sporty-dengan-sticker/

---

tag: Toyota Corolla 73modif Grand Avega Modifikasi Karburator Gas Lpg Ninja Terbaru 2012 Harga Dan Cc Harga Harga Peredam Mobil Harga Up Side Down Untuk Klx 150 Harga Kawasaki Streetfighter Kelemahan Avanza Veloz Contoh Brosur Penjualan Mobil Menggunakan Bahasa Inggris Negara Produksi Mobil Terbaik Bemper Depan Jazz Rs Di Surabaya

Perbedaan Antara Mobil Matic Dengan Mobil Manual

Perbedaan Antara Mobil Matic Dengan Mobil Manual

Cara pengoperasiannya :

Matic anda tinggal injak pedal gas atau injak rem , hanya dengan satu kaki yakni kaki kanan , jangan sekali-kali menggunakan dua kaki seperti mobil manual. Pada mobil dengan trarnsmisi manual , kedua kaki anda aktif, kaki kiri untuk menginjak pedal kopling, kaki kanan untuk menginjak rem atau gas.

Jadi pada mobil matic, kaki kiri anda bebas sama sekali, sedang tangan kiri anda juga bebas , kecuali anda mundur , parkir, dan pertama kali bergerak maju.

Sistem kerja dari versnelling matic dan manual, ada beberapa perbedaan , tetapi yang inti adalah pada sistem matic perpindahan gigi diatur oleh ECU ( sistem matic sekarang yg sudah canggih)

Matic atau Transmisi kecepatan automatic , fungsi kecepatan putaran disesuaikan secara automatic dengan putaran mesin atau di jalan menurun dengan putaran mesin rendah , oleh karena ada gaya dorong dari berat kendaraan sehingga akan terjadi percepatan secara automatic. Manual atau Transmisi , Fungsi kecepatan kendaraan disesuaikan dengan putaran mesin dan diatur secara manual dan bertahap , pada jalan menurun dengan putaran mesin rendah transmisi manual dapat menjadi alat bantu pengereman atau menahan laju kenderaan. Kenderaan matic simple dan pemakaian kampas rem agak berlebih , hati-hati pada jalan licin dan berlumpur.

Perbedaan yang paling jelas adalah:

Mobil matic merubah rasio transmisi daya dari mesin menuju ke roda secara otomatis untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi maupun penumpang. sedangkan Mobil manual memungkinkan pengemudinya untuk mengatur sendiri rasio putaran mesin terhadap roda untuk mendapatkan laju mobil yang diinginkan.

Berikut penjelasan singkatnya:

Pada mobil matic, perpindahan rasio transmisi dikerjakan oleh sistem robotik dengan memperhitungkan berbagai parameter. diantaranya, putaran mesin, pijakan pedal gas, kecepatan, dan parameter yang lainnya. jadi, pengemudi tidak lagi diributkan dengan takometer, speedometer, pedal kopling dan 4 hingga 6 tingkat percepatan saat melaju di jalanan. pengemudi hanya perlu memindahkan tuas trasnsmisi pada posisi ‘D’ dan injak pedal gas sejak mobil berhenti hingga kecepatan maksimal dari mobil tersebut.

Pada mobil manual, rasio perbandingan putaran antara mesin dan roda diatur oleh barisan roda gigi yang memiliki rasio berbeda-beda didalam sebuah box transmisi. dari dalam transmisi tersebut, terdapat tuas yang biasa anda gerakkan ketika anda ingin menambah gigi untuk mendapatkan rasio yang lebih berat saat berakselerasi. tuas tersebut mengatur pasangan roda gigi mana yang digunakan pada tiap-tiap tingkat percepatan yang dipilih oleh pengemudi. jadi pengemudi harus berkonsentrasi pada putaran mesin dan memindahkan gigi transmisi disaat yang tepat untuk melakukan akselerasi mulai berhenti hingga kecepatan yang diinginkan. Itulah perbedaan mendasar pada mobil manual dan mobil matic.

Tambahan:

Ada juga sistem transmisi semi otomatis. dimana perpindahan gigi dilakukan oleh aktuator robotik. akan tetapi pemilihan percepatan tetap diserahkan pada pengemudi. Dengan demikian perpindahan rasio dapat terjadi dengan cepat dan halus, akan tetapi performa mesin masih dapat dikail hingga RPM mesin yang diinginkan dengan memilih tingkatan rasio secara manual.
Contoh mobil dengan transmisi semi otomatis:
- Nissan GT-R
- Mitsubishi Lancer Evolution X

mobil matic tidak ada pedal clutch karena itu kaki kiri kita tidak perlu menginjak. ini sangat membantu orang yang cacat atau lumpuh sebelah kaki (terutama kaki kiri, untuk stir kanan).sedangkan mobil manual harus menggunakan kedua kaki, yakni kaki kiri untuk injak pedal clutch dan kaki kanan injak pedal gas atau rem.untuk persnelling mobil matic bekerja secara otomatis pada setiap pencapaian kecepatan dan pengoperasiannya hanya mengikuti kondisi jalan.Sedangkan mobil manual menggerakkan persnelling diikuti penginjakan pedal clutch.

Mobil manual menggunakan sistem transmisi yang digerakan oleh manusia. Jadi manusia sebagai sumber utama penggerak transmisi. Mobil matic menggunakan sistem transmisi matic yang digerakan otomatis oleh mesin itu sendiri. Jadi didalam mesin mobil tsb sistem kopling dan transmisi bekerja otomatis karena ada komponen yang jumlahnya lumaya banyak yaitu sbb :

1. Torque Konverter
2. Stator
3. Turbine
4. Manual shift linkage
5. valve body
6. oli ATF
7. clutch
8. gir planetary (CVT)
9. DLL…

kalau mobil manual sistem transmisinya sedikit :
1. rumah kopling
2. kampas kopling
3. plat kopling
4. dll…

sumber:http://www.duniaotomotif.net/2088/perbedaan-antara-mobil-matic-dengan-mobil-manual.html

---

tag: Harga Second Suzuki Gsf 250 Bandit Pesawat Aeromodelling Adu Irit Nissan Evalia Torque Tester Cara Membuat Mobil Mach Hothweels Macam Macam Kerusakan D Mesin Mobil Diagram Kelistrikan Sepeda Motor Yamaha Warna Motor Modifikasi Yamha Vixion Model Cat Motor Rx King Seri Bmw Yang Paling Bagus Dibawah 100 Juta

Mazda 2 With a Modification of the Airbrush Color

Mazda2 Skins Personalization Program Woow impressive color touch a piece of art that is so ndah eye ..? no information about this Mazda2 modification, and only his image alone can we bring to you a little hope to inform and entertain you.

Mazda2 Color Body

Mazda2 Color Edition

2011 Mazda2 Wallpaper

2011 Mazda2 Pictures

---

tag: modifikasi sepeda motor dgn gas lpg mobil bmw honda freed e warna xenia terbaru mobil land cruiser baru toyota land cruiser 2012 yamaha byson street fighter perbedaan all new avanza type e & g yamaha scorpio thailand ertiga suzuki di balikapapan

Pict Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Review and Photos

Bagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars Luxe? Elvis Uwe Gemballa belum kembali memasuki gedung, tapi agregasi yang diduga akan muncul kembali anon. Para terbelakang kami mendengar Mr Gemballa, dia masih terdaftar sebagai "menghilang" di Afrika Selatan, dengan ibunya ditetapkan sebagai pemegang saham tunggal dalam asosiasi adumbration baru dan istrinya dalam dugaan penyalahgunaan kepercayaan pengajuan untuk keprihatinan atas.

Pada Senin, Agustus 23 pria di dugaan arang operasi Gemballa, mengelola administrator Andreas Schwarz, dilaporkan akan otoritas janji kolumnis untuk dilaporkan mengiklankan bahwa agregasi terkejut entah bagaimana dalam bisnis. Kami tidak menerima abstraksi apa yang agregasi yang akan menghadiri atau sama seperti apa yang akan disebut, tapi Anda dapat bertaruh kami akan kebaikan pada pukul 11 ​​am

2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Review and Photos

Blue 2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Photos

2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Up Interior View

White 2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Photos

HARGA RESMI MOBIL AVANZA VELOZ INDONESIA DI BANDEROL MULAI RP 144 JUTA S/D RP 180,2 JUTA
Harga Toyota Avanza 2011

 

2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Dash Photos

How to 2011 Facelift Gembala MIG-U1 Luxe Supercars? Elvis Uwe Gemballa hasn't re-entered the building, but his aggregation will allegedly anon appear return. The aftermost we heard of Mr. Gemballa, he was still listed as "disappeared" in South Africa, with his mother set up as the sole stockholder in a new adumbration association and his wife in allegation of filing defalcation for the above concern.
On Monday, August 23 the man in allegation of the charcoal of the Gemballa operation, managing administrator Andreas Schwarz, will reportedly authority a columnist appointment to reportedly advertise that the aggregation is somehow aback in business. We accept no abstraction what that aggregation will attending like or alike what it will be called, but you can bet we'll be affability at at 11 a.m.

MOBIL Honda Jazz Modification from Surabaya

Artikel Ini awalnya bahasa Inggris dan telah di translate dengan google translate

Den lantai dasar pusat perbelanjaan di Surabaya Town Square (Sutos) di Jawa Timur disesaki All New Honda Jazz dan Freed yang sudah dimodifikasi. Nomor, 20 unit Jazz yang mengikuti Jazz Tuning Contest, 06-08 Agustus 2010.

Pengoperasian Kota Pahlawan, menurut Jonfis Fandy, untuk keempat kalinya. "Singapura menjadi pilihan karena Jazz sangat dominan di Jawa Timur dan menyumbang 15 persen untuk penjualan nasional," kata Direktur Pemasaran & aftersales layanan bahwa PT Honda Prospect Motor.

Kontes kali ini diikuti oleh 20 peserta yang datang dari Semarang, Yogyakarta, Malang, Surabaya dan tuan rumah. "Mereka bersaing di tiga kelas, yaitu Racing (12 peserta), Elegan (5), dan Extreme (3)," kata ketua juri, Rendy Surya Setiawan, dari Majalah Mobil Modifikasi Motor & Gaya Hidup.

Dari semua kontestan, tidak ada modifikasi ekstrem kanan. Dengan Rendy, karena sesuai dengan peraturan dan keinginan Honda bahwa mobil masih bisa digunakan untuk penekanan sehari-hari dan juga pada faktor kenyamanan dan keamanan.

Namun demikian, ada terobosan yang membuat beberapa peserta. Jazz adalah dimiliki oleh Ronald Rendy menunjuk runner-up di Raja Contezt rumah modifikasi Jazz Tuning pada 2010 yang berlaku Sendok. "Karena umumnya berorientasi Jazz Mugen, Modula, dan lain-lain. Dalam body kit situ, kaca spion, dan karbon Sendok panel pakai," jelas Rendy.

"Saya memilih Sendok karena sederhana dan lezat sehari-hari," komentar Marlon (22), mengapa memilih Sendok. "Jazz," lanjut salah satu mahasiswa di departemen otomotif Melbourne, "memiliki saudara saya."

Terobosan lain, Rendy menunjuk Jazz putih mengadaptasi desain Wald. Jepang tuner khusus untuk Mercedes-Benz. Tapi hasilnya cukup rapi.

Lomba ini akhirnya dimenangkan oleh Suryo dengan aliran modifikasi elegan. Jazz berkelir kombinasi hitam dan hijau dicampur juga menerima Para Multimedia Paling Elegan. Jadi, di dalam mobil, terutama di ruang penumpang belakang terdapat layar televisi cukup besar. Kemudian, antara ruang belakang dan sekat depan diberikan.

Mengapa, bagaimana melihat di belakangnya? "Ini parkir mobil sensor dan kamera diberikan sedikit untuk melihat kembali Jadi,. Dari segi keamanan masih terjaga," kata Rendy.

Den ground floor shopping center in Surabaya Town Square (Sutos) in East Java crammed All New Honda Jazz and Freed that have been modified. Number, 20 units that follow the Jazz Jazz Tuning Contest, 6 to 8 August 2010.

Operation of the City of Heroes, according to Jonfis Fandy, for the fourth time. "Singapore became an option because Jazz is very dominant in East Java and contributed 15 per cent for national sales," said Director of Marketing & aftersales service that PT Honda Prospect Motor.

The contest this time followed by 20 participants who came from Semarang, Yogyakarta, Malang, Surabaya and host. "They compete in three classes, namely Racing (12 participants), Elegant (5), and Extreme (3)," said jury chairman, Surya Rendy Setiawan, from Modified Magazine Motor Cars & Lifestyle.

Of all the contestants, no modification of the extreme right. By Rendy, because according to regulations and Honda's desire that the car can still be used for everyday and also emphasis on comfort and safety factors.

Nevertheless, there is a breakthrough that made some of the participants. Jazz is owned by Ronald Rendy appoint the runner-up in a King of Jazz Tuning Contezt home modifications in 2010 which apply Spoon. "Because of commonly oriented Jazz Mugen, Modula, and others. In situ body kit, rearview mirror, and disposable carbon panels Spoon," explained Rendy.

"I chose the Spoon because it is simple and delicious everyday," commented Marlon (22), why choose Spoon. "Jazz," continued one of the university students in Melbourne's automotive department, "has my brother."

Another breakthrough, Rendy pointed white Jazz adapt Wald design. Japanese tuner specifically for Mercedes-Benz. But the result is pretty neat.http://oto-trendz.blogspot.com/

The competition was eventually won by Suryo with elegant flow modifications. Jazz berkelir combination of mixed black and green was also received The Most Elegant Multimedia. So, in the car, especially in the rear passenger space there big enough screen television. Then, between the back room and front bulkhead are given.

• Perhatikan Kode Pada busi
• Modif Ringan Standart Modif CB100
• Yamaha Belum Ada rencana Luncurkan YZF-R15

Why, how to look behind him? "This car parking sensor and camera are given little to look back. So, in terms of security is still awake," said Rendy.

MODIFIKASI MOBIL CIVIC GENIO

1992 Honda Civic Genio, Cahya Diputra properti, dan ia terinspirasi oleh Civic dirombak fd1. Andre mengakui dalam penggarapan agak sulit.

Efek lainnya, ruang mesin juga berpartisipasi dalam rangka mengikuti kontur kap dikebiri. Jadi, beberapa komponen, seperti power steering dan AC, harus dirancang ulang dan tempat baru. Meskipun dimensi menyusut topi, sebenarnya tubuh imitasi fd1 seluruh Civic ekspansi ini adalah sekitar 15 cm.

Karena kit instalasi kustom yang sudah Andre ekspansi. Tidak mengherankan, Genio kental dengan aura kinerja mobil. Sebagai sendok udara dan udara splitter superlebar di buritan, dan empat pintu coupe dengan memelarkan pintu depan dimodifikasi menggunakan galvanis lembaran.

Selain pintu, atap juga menyentuh. Untuk menyatukan kesesuaian, pemangkasan ini dilakukan sebanyak 10 cm. Bahkan jika dipotong, itu adalah cukup besar menguras "keringat". Para dibarengi pemotongan harus proporsional dan tidak patokan tetap. Artinya, banyak pemotongan antara pilar-pilar tidak sama dari depan dan belakang.

Untuk mendapatkan pengobatan kualitas yang ciamik, proses tersebut harus melalui serangkaian penyesuaian. Dengan demikian, pilar terpangkas kelengkungan dapat menyesuaikan dengan konstruksi atap yang baru.

1992 Honda Civic Genio, Cahya Diputra property, and he dirombak inspired by Civic FD1. Andre Penggarapan acknowledged is a bit difficult.
Mobil Yang Paling Laris 2011
The most difficult, he said, while to adjust to the form of a Fender Genio Civic FD1 Genio Fender because of the width and the bulge will have very contrast with the Civic is more even. As a result, the holder sepatbor and bone bonnet must be new.

Other effects, engine room also participate in order to follow the contours dikebiri bonnet. Thus, some components, such as power steering and AC, should be redesigned and a new place. Although the dimensions shrink bonnet, actually the whole body FD1 Civic imitation this expansion is about 15 cm.

Expansion due to the custom installation kit that had already been Andre. Not surprisingly, the Genio thick with the aura performance car. As the air scoop and air splitter superlebar in the stern, and four-door coupe with a modified memelarkan front doors use sheet galvanis.

In addition to the doors, the roof is also touching. To unify overall suitability, pruning is done as much as 10 cm. Even if the cut is, it is sizeable drain "sweat". The cutting dibarengi must be proportional and not fixed benchmark. That is, a lot of cutting between the pillars is not the same front and back.

To get the quality treatment that ciamik, the process must go through a series of adjustments. By doing so, the pillars of the curvature terpangkas can adjust to the new roof construction.

Tips Modif mobil retro

Berikut sedikit artikel untuk anda yang suka akan gaya-gaya lawas mobil retro yang keren dan asik untuk anda, anda harus cermat untuk memodifikasi mobil lawas dengan peraatan extra memang hobi mobil ini mahal.....Modif mobil retro
semoga artikel ini bermanfaat untuk anda

• Perhatikan Kode Pada busi
• Modif Ringan Standart Modif CB100
• Yamaha Belum Ada rencana Luncurkan YZF-R15

Tips Modif mobil retro

Memandang mobil-mobil lawas dengan kondisi seperti baru keluar dari showroom memang punya kenikmatan tersendiri. Untuk bisa membuatnya seperti itu, anda harus ke bengkel dan bengkel modifikasilah yang punya peranan untuk mengembalikan wajah mobil retro agar kembali segar seperti sedia kala.

Mobil retro akan memiliki daya tarik tersendiri atau bahkan menghibur pengendara lain saat ada di jalan karena seakan kita kembali ke masa lalu dengan mobil ini...?

Kalau ada yang berminat untuk memiliki mobil-mobil retro tapi tak punya cukup dana untuk membeli mobil retro dengan keadaan yang sudah sempurna, belilah mobil retro yang masih dalam kondisi hancur. Namun, lihat kondisinya tidak terlalu parah dan bisa diperbaiki kembali, biayanya juga tidak terlalu mahal.

Untuk membangun Modif mobil retro dari keadaan yang hancur, hanya membutuhkan biaya sekitar Rp20 juta. Asal dikerjakan dengan cermat, dana tersebut sudah bisa untuk membuat mobil retro tampil rapih dan enak dilihat. Biaya tersebut biasanya digunakan untuk proses pengecatan dan penggantian beberapa suku cadang yang telah rusak dimakan usia.

Anda bisa ganti mesin atau ganti pelek dengan varian yang langka atau pakai part serta asesoris original yang juga langka. tapi dana yang anda gunakan akan jadi lebih mahal. harga suku cadang atau asesoris yang original dan sangat susah dipasaran,bisa melambung tinggi.

 Modif mobil retro

dengan pengerjaan yang rapih serta cermat, anda bisa mendapatkan tampilan mobil-mobil lawas yang lebih segar dan enak dipandang.

Modif mobil retro