Spesifikasi Harga Mio J 115 | Motor Terbaru Yamaha 2012

Inilah motor baru dari yamaha yang akan mewarnai jalanan indonesia dan telah resmi meluncur di indonesia untuk lebih jelas dan tahunya berita tentang motor baru mio ini silahkan baca artikel berikut ini di baewah  semoga bisa menjadi salah satu pilihan anda di tahun 2012 ini dan semoga sukses selalu...?

Gambar Motor Modifikasi MIO KELAS KONTES

 

Spesifikasi Harga Mio J 115 | Motor Terbaru Yamaha 2012 - Yamaha Mio 115 segera hadir di Indonesia. Dari spesifikasi mesin, matic ini diprediksi bakal jadi idola baru. Kabarnya, di Indonesia Mio ini akan diberi nama Mio J. Sayang, harga Mio terbaru 2012 ini belum dirilis.

"Produksinya Maret, ada 14 varian warna. Grafis lebih atraktif. Harga belum bisa dibicarakan,’’ kata General Manager Marketing Communication and Community Head Yamaha Indonesia Eko Prabowo.

Panel indikator terbaru yang tajam juga menghiasi bagian stang Mio 115 bersama dengan stop kontak magnet.

Yamaha juga membenamkan berbagai fitur baru di motor ini seperti bagasi super besar yang mampu memuat sebuah helm hingga fitur standar samping yang bisa mematikan mesin seperti side stand switch yang ada pada semua motor matik Honda.

Dan perbedaan utama motor ini dengan motor Mio generasi sebelumnya tentu saja ada di dapur pacunya. Kini, Yamaha Mio 115i dimotori oleh sebonggol mesin 4 tak, SOHC berkapasitas 113,69 cc yang memiliki BorexStroke 50x57,9 mm.

Sistem pengabutan mesin motor ini pun sudah menggunakan sistem Fuel Injection (FI) terbaru yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).

• Kenapa Sepeda Motor Sekarang banyak yang Injeksi
• Honda New Click 125 PGM-Fi SAMA DENGAN Honda Vario 125 PGM-Fi
• YAMAHA New Jupiter MX Warna Putih 2012 dengan Logo Yamaha 3D

Dengan fitur YMJET-FI baru ini diprediksi mesin motor yang memiliki rasio kompresi 9,30:1 ini akan efisien dalam hal penggunaan bahan bakar dibanding generasi sebelumnya. 

Mio J 115i merupakan produk motor matik terbaru dari yamaha bakal hadir di indonesia pada bulan maret 2012 nanti di mana produk yamaha ini akan menghadirkan 14 warna pilihan. Dengan beberapa warna pilihan yang banyak di klaim akan menjadi idola baru.

Dengan tampilan lebih fresh dan desain yang keren Mio J ini pada bagian fender depan Mio injeksi sama sekali baru dan tetap mempertahankan lampu di setang dan mengubah desain lampu kabut serta sein depan hingga bagian buritan, tampak desain lampu lebih segar.

Spesifikasi Mio J :

Spesifikasi Mio J
Mesin	4-tak SOHC, Berpendingin Udara
Volume Silinder	113.69 cc
Rasio Kompresi	9.30:1
Bore x Stroke	50x57.9 mm
Busi	NGK/CR6HSA
Sistem asupan bahan bakar	Injection system YMJET-FI
Sistem Pengapian	TCI
Kopling	Kering otomatis sentrifugal
Bahan bakar	Bensin beroktan 91
Starter	Elektrik dan "Kick"
Tanki bahan bakar	4,8 liter
Kapasitas Oli	0,8 liter
Sistem penggerak	Automatic V-belt (V-Belt)
Rasio gear	2,343-0,874:1 .
Saringan udara	Kertas basah
Dimensi P x L x T	700 x 1,850 x 1,050 mm
Tinggi sampai sadel	745 mm
Jarak pijak	130 mm
Sumbu roda	1,260 mm
Bobot bersih/bensin penuh	Net 87/93 kg
Rem	Piston tunggal (depan) dan teromol (belakang)
Ban	70/90-14M/C 34P (depan), 80/90-14M/C 46P (belakang)
Aki	Kering
Lampu utama	12-volt 32 watt

Harga Mio J

Sampai kini mengenai harga mio j belum tahu berapa harga yang di banderol namun menurut informasi harga mio j lebih tinggi sedikit dari harga mio sporty kurang lebih di atas 12,5 juta. Nanti kalo info harga sudah ada akan segera saya update tentunya.

Nah bagi temen-temen yang ingin membeli Mio J produk yamaha terbaru kita tunggu saja peluncurannya pada bulan maret nanti, untuk bulan februari Yamaha Fino sudah meluncur di pasaran silahkan anda meliatnya.

Motor dengan sistem mesin PGM-FI pada tahun 2014

Mungkin iilah alasan kita harus memakai mesin injeksi, karena ini adalah hal yang mutlak harus dilakukan agar bumi indonesia tidak terjemar, untuk tahu apa itu injeksi simaklah artikel dibawah ini dan saya ucapkan semoga bermanfaat untuk anda.? tapi sebelumnya baca juga artikel Kenapa Sepeda Motor Sekarang banyak yang Injeksi 

artikel berikut ini untuk melngkapi artikel sebelumnya tentang teknologi kalbulator yang mungkin akan jadi kenangan dan barang langka di masa depan karena tergeser dengan teknologi injeksi.?

Injeksi bahan bakar adalah sebuah teknologi digunakan dalam mesin pembakaran untuk mencampur bahan bakar dengan udara sebelum dibakar.

Penggunaan injeksi bahan bakar akan meningkatkan tenaga mesin bila dibandingkan dengan penggunaan Karburator . Dan injeksi bahan bakar juga dapat mengontrol pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih tepat, baik dalam proporsi dan keseragaman.

Injeksi bahan bakar dapat berupa mekanikal, elektronik atau campuran dari keduanya. Sistem awal berupa mekanikal namun sekitar 1980 mulai banyak menggunakan sistem elektronik.

Sistem elektronik modern menggunakan banyak sensor untuk memonitor kondisi mesin, dan sebuah Unit Kontrol Elekronik (electronic control unit, ECU) untuk menghitung jumlah bahan bakar yang diperlukan. Oleh karena itu injeksi bahan bakar dapat meningkatkan Efesiensi bahan bakar dan mengurangi polusi,  dan juga memberikan tenaga keluaran yang lebih.

Pemerintah akan berencana pada tahun 2014 untuk mewajibkan kendaraan bermotor untuk menggunakan sistem mesin PGM-FI Injeksi. Rencana ini bertujuan untuk mengurangi polusi udara yang makin parah di Indonesia, terutama di Jakarta. Jadi motor yang memakai sistem mesin karburato mungkin jarang atau bisa tidak ada lagi pada tahun 2014. Dealer dealer atau perusahaan perusahaan motor pun berlomba lomba menciptakan teknologi injeksi yang semakin canggih. Tapi rencana ini diharapkan berjalan dengan baik, dengan dukungan masyarakat tentunya.

sumber :

http://www.bangobayu.blogspot.com

Kenapa Sepeda Motor Sekarang banyak yang Injeksi

Kenapa Sepeda Motor Harus Injeksi Sih ? mungkin sebagian orang tidak tahu alasan engunaan mesin teknolog injeksi kenapa pula

karburator yang konvensinal dihapus akan di Diganti injeksi yang memadukan kerja mekanis dan elektronis. mungkin beberapa banyak yang sangat menyayangkan kenapa? Karena karburator mudah dipahami bisa dengan bongkar baut saja bisa servis karbu. Tapi bagaimana untuk motor Injeksi

Baca juga artikel Karbulator Keihin PE28/ PE26

Bukan karena mudah dan susahnya di pahami tapi pada tuntutan masyarakat dunia. Untuk kelestarian hidup lingkungan terutama bumi. Agar tak cepat rusak karena polutan dari hasil pembakaran. untuk Sistem injeksi memiliki hasil emisi gas buang yang jauh lebih rendah. Sedang karburator, memiliki keterbatasan. mungkin seperti itulah alasanya.

Rendahnya emisi gas buang karena injeksi lebih terprogram ketimbang karburator. “Sistem injeksi memiliki banyak sensor yang mampu mengatur setiap kebutuhan mesin,” ungkap Slamet, Instruktur Yamaha Engineering School (YES).

                          ECU atau ECM. Mengatur kebutuhan bensin agar pembakaran sempurna

 Salah satunya, sensor yang mampu membaca tekanan udara. Bahkan, lebih canggih sensor yang bisa membaca kelembaban. Dari Sensor ini, bisa menakar kebutuhan bensin optimal yang harus disemprotkan. Tidak kelebihan juga tidak kekurangan bensin. “Akhirnya menghasilkan pembakaran sempurna juga efisien,” tambah Slamet yang berkantor di Yamaha DDS, Cempaka Putih, Jakarta Pusat.

Yang dimaksud pembakaran sempurna, bahan bakar dan udara bisa terbakar habis. Karena campuran ini bisa terbakar hampir 100 persen, maka emisi dihasilkan lebih minim.

Tapi, ketika masih aplikasi karburator, hasil pembakaran belum tentu bisa sempurna. Apalagi, karbu konvensional tanpa dilengkapi peranti semacam throttle position sensor. Pastinya ketika mesin bergasing di putaran bawah, campuran akan lebih kaya.

Padahal agar hasilkan pembakaran tepat, campuran antara udara dan bahan bakar harus punya perbandingan 12,7 : 1. Pembakaran akan tuntas jika 1 molekul bensin terbakar dengan 12,7 molekul udara.

                          Lubang di injektor semprotkan pengabutan lebih sempurna  

Sistem karburator tidak selalu menghasilkan campuran yang ideal itu. Misalnya ketika langsam. Campurannya 11 : 1. Satu molekul bensin ketemu 11 molekul udara. Artinya campuran kaya atau kelebihan bensin. Udaranya kurang banyak. Masih tersisa bensin yang tidak terbakar.

"Sehingga, hidro carbon (HC) dan CO jadi tinggi,” tambah Slamet. Sebaliknya ketika mencapai putaran menengah-atas, campuran cenderung miskin alias lean. Bisa sampai 14 : 1 atau bahkan 17 : 1. Kebanyakan udara.

Maka itu, injeksi memperbaiki kekurangan yang tak dimiliki karburator.Sistem injeksi yang canggih, bisa membuat campuran ideal. Karena pakai Electronic Control Unit (ECU) atau disebut juga Electronic Control Module (ECM). Bisa dikatakan otaknya injeksi. Tak hanya baca pengapian. Tapi, jumlah bahan bakar atau bisa disebut durasi injeksi sesuai kebutuhan mesin.

Banyak sensor dimiliki sistem injeksi, ini salah satunya

Begitu juga dalam metode pengukuran. Tak dalam keadaan stasioner seperti Euro 2 yang masih boleh menggunakan karbu. Karena karburator memang polutannya tinggi ketika rpm rendah.

Berbeda dengan sistem injeksi yang campurannya optimal pada semua tingkat rpm “Pengukuran nya menggunakan sistem ECE R40. Metode running, mirip keadaan sesungguhnya di jalan,” tutup Edhi.

sumber:http://thebapake.blogspot.com/

Perawatan berkala pada CVT pada Honda BeAT

Perawatan berkala pada CVT pada Honda BeAT,kenalilah kerusaka pada cvt lebih dini agar tidak menimbulkan efek pada mesin anda lakukan penggantian berkala sesuai dengan petunjuk pemakaian dari motor honda beat tersebut..? artikel ini bukan ditujukan pada honda beat saja tapi pada semua jenis motor matic, untuk segi perlindungan dan peraatan kompone cvt ini karena merupakan komponen yang sangat penting..?

• Honda Spacy VS Honda BeAT, Punya Karakter Yang Berbeda!
• Modifikasi Honda BeAT, Square Jawara Kelas 150 cc
• letak penyetelan putaran stasioner pada Honda Beat

Berikut ini adalah tanda2 kerusakan pada cvt moto beat, juga pada pemakaian  pada kondisi yang salah,  Selain timbul suara berisik, tunggangan seperti tersendat mulai mesin dihidupkan hingga grip gas dibuka untuk jalankan motor matik.               

“hal ini terjadi bila belt di puli mulai kotor, roller aus ( peang ), lubang alur di mangkuk puli skunder skunder agak terkikis atau mangkuk kampas kopling sentrifugal tidak rata lagi. Makanya timbul suara aneh dan jalan skubek enggak normal, Namun sumber semua masalah selain cara pakai yang kasar, juga tergantung dari cara pemilik merawat mesin. Apalagi komponen di CVT rawan debu, oli dan air. Ketika sudah tidak peduli lagi, komponen gampang rusak hingga timbul berisik atau jalan tersendat.

Cara paling sederhana jaga kondisi CVT agar tetap baik yaitu :

1.Selalu bersihkan filter udara CVT setiap 3 bulan atau berbarengan saat servis berkala. Namun jika filter udara mulai berpori besar, tersumbat atau robek segera diganti dan tidak bisa ditawar.

2. “Hindari air setinggi rumah CVT, apalagi bercampur dengan debu dan mengendap di belt atau roller, kedua komponen bukan cuma cepat terkikis tapi akan timbulkan suara berdecit. Parahnya lagi jalannya tunggangan tidak lancar lagi. Tukas mas Budi Bikers dari Lombok yang juga mekanik.

3. Rajin Membersihkan V- belt 8.000 Km atau ganti V-belt bila aus

Sebetulnya kita bisa meniadakan kotoran itu. Kuncinya, untuk motor baru harus dibersihkan ketika kilometer sudah menunjukkan 4.000 km awal. Setelah itu, menganjurkan dilakukan setiap 8.000 km dan itulah 3 cara agar terjaga dari kerusakan yang lebih para di cvt.uq

Modifikasi Motor Ninja 150 GAUL jadi lebih cakep

ARTI sepedah motor = Sepeda Motor Bukan Hanya sekedar menjadi sarana / alat Tranportasi saja. Sepeda Motor juga sarana untuk mnegungkapkan perasaan hati lewat  modifikasi meng ekspresikan diri untuk kreatifitas yang positif, Sebagai sarana untuk pembanggaan diri sendiri.

Seperti halnya dengan Motor yang Satu ini..

Lihat motor ninja Ini identik dengan cowok, biasanya lebih keren kalau make si motor ini...
sedikit modifikasi untuk ninja ini Beberapa aksesoris pun di tambahkan untuk mempertegas Kesan
Dengan Melepas kap tengah penutup bodi Motor seolah ingin menunjukkan betapa seksinya urat sang Ninja,, namun begitu aspek Fungsional dan kelayakan tetap di pertahankan. ingat modifikasi haarus tetap layak jalanjuga keamana tidak kalah penting untuk di kedepankan.

Seperti mengganti tabung oli samping dengan “Paket Hemat” yang kecil,, sehingga pencampuran Oli Samping dengan bensin tetap dapat di lakukan secara mekanis oleh Pompa oli Samping.

Juga dengan Memindahkan letak Aki yang semula di tengah ke bawah jok bagian belakang, tentunya setelah mengganti aki Bawaan yang masih tipe Basah dengan Jenis Aki Kering.. Jadi Tampilan Motor Ninjanya jadi semakin Simpel -Rapi dan Resik serta enak di lihatnya,

Modif terakhir ini Menurut Saya agak BerBau Rasi, yaitu Pemasangan Tromol depan SBB dengan perpaduan Jari-jari PDK dan velg almu merk TK..

Overall menurut Saya Pribadi,, Modifikasi Pada Motor Ninja 150 Biru ini lumayan Mantabb.

Manis, Simpel, Gaul, Keren namun masih Fungsional dan Aman, Seandainya Saya Masih Muda pasti si NaRjo akan NGIKUUTT juga..

Beginilah Harusnya Modifikasi Mengikuti Trend atau Virus Oke.. Namun Standar Keamanan dan Fungsional tetep di pertahankan, sesuai dengan Fungsinya sebagai sarana Transportasi Harian.
Tidak terlalu Extrims layaknya Motor Kontes Modifikasi.

Namun sebagus Apapun Modifikasi pada Motor kita tetep harus Menjunjung tinggi kesopanan dan menhormati Pengguna jalan lainnya,

source:http://hourex150l.wordpress.com/2011/12/10/ninja-150-biru-jogja-modifikasi-tiada-henti/

Modifikasi Honda CBR 250 CC Konsep

motor trend honda CBR 250 modifikasi keren ini saya dapatkan dari blog sebelah, Cbr adalah produk andalan honda untuk motor sport yang gagah, dan banyak yang bilang kusus cowok keren ini wkwkwk karisma CBR akan membuat anda semakin bertambah pd... mungkin karena emang keren sih tapi harganya mahal gan jadi klau belum punya motornya bisa juga ni gambarnya

 Gambar di atas bisa juga dipakai untuk wallpaper silahkan di download..?

motor scooter honda adalah produk honda lainyaantara lain adalah modif Honda Scoopy Stiker Expreme Honda Scoopy modifikasi Dari motorplus saya ucapkan terima kasih telah berkunjung di blog ini yang selalu berusaha memberikan artikel tentang otomotif untuk anda, Jangan lupa untuk datang kembali di blog oto-trendz ini...

modif Honda Scoopy Stiker Expreme

Lihat saja gan bikin tambah asik ni scoopy kelihatan lebih mantep dengan balutan warna hitam Bermotif gelap dengan aliran musik under graund Cocok banget di tungangi oleh anak metal.... Saya bilang ini sangat keren gan, menghibur sekali warnanya juga punya topik yang jelas... Mungkin modifikasi seperti ini bisa ditiru. tampa merubah apapun kecuali tampilan jadi lebih oke dan pasti lain dari pada yang lain..?

• Honda Scoopy modifikasi Dari motorplus
• MIO Velg 17 Gambar mio modif pelek 17
• modifikasi Honda beat velg jari

Honda Scoopy ini cukup menarik di lihat di jalan, karena oleh pemiliknya Honda Scoopy ini di di balut dengan model. Stiker Expreme ". Pream X ". garis pola yang mencolok brutal dan agresif .. menjadikan motor ini keren, disamping desain stiker, perpaduan warna dan aksesoris juga menambahkan motor terliahat keren,

Anda bisa Lihat gambar Detail dari Expreme Stiker untuk Honda Scoopy di bawah ini.. YOOo cekidoot..

Honda Scoopy is quite interesting in view on the street, because by the owner of this Honda Scoopy on in the dressing with the model. Stickers Expreme ". Pream X". A striking pattern lines brutal and aggressive .. This makes the motor cool, in addition to the sticker design, color combination and accessories also add terliahat motor cool,