Karbulator Keihin PE28/ PE26

Pernah share juga tentang karbu pe28 anda yang telat dan ketinggalan baca juga di MACAM KARBURATOR PE 28 UNTUK SATRIA FU
karbu PE28 mudah disetting dan spuyer mudah di dapat.

• PE28/26 made in Thai
• PE28 made in Thai asli bawaan NSR SP
• PE28/26 made in Japan/ Daytona/ Sudco

Karbu PE28 Thai (ki) & PE28 Thai copotan NSR SP (ka).

Perbandingan PE26 Japan & PE28 Sudco

untuk lebih tahu tentang karbu ini silahkan simak artikel berikut ini semoga bermanfaat

Memang tidak ada perbedaan  mencolok antara karbu PE28 Thai & PE28 Thai copotan NSR SP, 

Perbedaan yang menurut penulis terasa antara PE28 thai (massal) dan PE28 copotan NSR SP adalah saat karburator sudah terpasang di motor (FU150), teriakan mesin RPM atas lebih galak/teriak dibanding PE28 thai (massal). Saya menduga ini karena kepresisian dari Karbu.

di artikel sebelumnya saya juga pernah menuliskan MACAM KARBURATOR PE 28 UNTUK SATRIA FU

Khusus Karbu PE28 Thai/Japan masih bisa di maksimalkan dengan menambah & mengganti parts sbb (tested) SILAHKAN DICOBA SENDIRI DENGAN PENAMBAHAN:

• Filter udara K&N RC-2580 atau RC-1060 made in USA selain menjaga karbu tetap bersih, terasa nafas motor terasa lebih panjang.

• Mengganti Jarum skep (jet needle) dan Noozle (Needle Jet) kepunyaan PWK Sudco atau Daytona. Dengan perubahan ini membantu menaikan performa motor.

Ciri khusus Carb PE28/ PE26:

• Japan/Sudco/Daytona
  
  Bahan/ finishing halus/ halus warna aga keputihan, tertulis made in japan. Tulisan keihin nimbul, jarum skep bisa di setel, khusus sudco jarum skepnya warna kuning ke-emasan.
• Thai
  Warna aga gelap, tertulis made in T, jarum skep ga bs di setel, skep warna chrom, dasarnya warna kuningan.
• China/ Taiwan
  Warna sm spt thai, jarum skep bisa di setel/tdk bs di setel, skep tdk di crome/ kalopun di chrome dasar skep ikut terkena chrome/ bahannya aga kasar/ finishing kurang rapih walau beberapa ada yg terlihat yg rapih. tulisan kode jg ga serapih yg thai.

Trouble shooting, Motor ogah hidup/nyala:

• Busi apakah masih bagus?
• Koil apakah mengeluarkan percikan api? Tempelkan kabel busi (tanpa chop) ke massa/ body motor. Atau pasang busi di chop lalu tempel ke massa/ body motor.
• Jika dari koil tidak ada api cek ke CDI.
• Jika Busi, Koil, CDI tidak bermasalah cek ke Carb
• Bersihkan Carb
• Pastikan setelan pelampung bensin sudah tepat
• Pastikan nosel pembuangan bensin yg berada di dalam carb tegak, ada kala nosel ini bengkok sehingga saat masuk ke dalam mangkok carb posisinya mampet sehingga pembuangan tidak lancar. Akibatnya? Karburator banjir sehingga susah sekali untuk hidup.

Catatan:

• Penggunaan Carb Sudco biasanya menggunakan ukuran spuyer lebih kecil di banding product Thai/Japan. Diduga karena profil jarum skep dan ke presisian carb.
• Apapun PE28 anda  (Thai, Sudco, Daytona) memberikan performa lebih pada motor anda.
  
  modifikasi Honda beat velg jari

Pengujian konsumsi BBM Yamaha Xeon – Konsumsi BBM 40.5 km/l

Ternya sudah ada pengujian sendiri yang seperti dikatakan di blog sebelah yang menuliskan tentang artikel pengujian BBM untuk motor yamaha xeon kira kira seperti ini

Pengujian konsumsi BBM Yamaha Xeon – Konsumsi BBM 40.5 km/l ala anak jalanan memang yang paling berat soalnya membutuhkan waktu dan kesabaran yang lumayan  Selain minimal kudu gelinding 60 km. kondisi jalan yang lancar juga cukup berat ditemui Jadi test riderz kudu pintar-pintar mencari jalan… agar test  ride uji konsumsi BBm. bisa fair dan obyektif dilaksanakan.

• Honda Tiger 2005, Garang Siap Melahap
• Lorenzo Start Terdepan
• Kawasaki KZ 200 Binter Merzy, Jesse Rooke-Nya BHB

Begitulah Kira kira artikel yang saya temui di blog wordpress tersebut :)

Itu menandakan baha pengujian ini memang benar adanya dan untuk beritanya lihat dibaah ini yang sudah saya persingkat menjadi lebih pendek...?

Pengujian konsumsi BBM Yamaha Xeon dilakukan pagi dan sore.

Pagi sembat berhenti karena hujan dan dilanjutkan pada soreharinya, Odometer di awal test ride menunjukkan angka 8902.8 km. selanjut nya Juragan muter-muter menggunakan Yamaha Xeon di sekitar TB Simatupang, Kemang dan Cilandak Tengah dan sekitarnyacari jalan dan muter-muter di usahakan untuk selalu jalan terus.

Dan Odometer menunjukkan sudah 8980an… langsung dari Cilandak Tengah menuju poompa bensin Shell di TB Simatupang. masuk dan mengisi bensin Shell Super full tank… dan sampai tangki penuh menghabiskan bensin 2.02 liter. Kemudian menepi sebentar… ambil camera dan photo dan terlihat odometer menunjukkan angka 8984.7 km… artinya juragan sudah berjalan sekitar 81.9 km ….!!!

Konsumsi BBM Yamaha Xeon tinggal dihitung… yaitu 81.9 km dibagi 2.02 liter… sehingga didapat konsumsi BBM Yamaha Xeon adalah 40.5 km per liter ….!!! Cukup lumayan irit untuk skutik dengan displacement 125cc. Untuk saingannya saja konsumsi BBM Yamaha Mio  yaitu 45.6 km per liter. sedangkan Honda Beat 47.2 km per liter.

Appendix :

- Konsumsi BBM yang dihabiskan Yamaha Xeon sekitar 2.02 liter untuk menempuh 81.9 km.
begitulah kira-kira beritanya di blog sebelah disini tepatnya

Modifikasi Honda CBR 1000RR

Modifikasi Honda CBR 1000RR Terbaru 2012 Berita benarnya juga gak tahu, berita ini saya dapatkan dari blog sebelah yang menuliskan tentang kemunculan Honda CBR 1000RR Terbaru 2012, ingin tahu lebih jelas bergulirlah kebawah dan baca beritanya, Saya rasa berita ini cuma hanya untuk menembak kata kunci saja karena banyaknya orang yang mencari Kata kunci di google Modifikasi Honda CBR kalau anda seorang blogger mungkin anda tahu apa yang saya maksutkan disini. Kalau anda bukan blogger Ya Baca saja Artikelnya hehehehehe

Terima kasih semoga Bermanfaat

• Ngreyen Motor Yang Baik Khusus SATRIA FU 150
• Gambar Mio Di AirBrush

Modifikasi Honda CBR 1000RR Terbaru 2012 merupakan suatu gambaran yang pada suatu saat nanti pasti akan muncul motor sport baru yang pada saat ini hanya bisa dilihat dari gambarnya saja, dari begitu antusiasnya para penggemar motor balap ini banyak sekali yang mencari-cari tipe dan bagaimana sebetulnya wajah aslinya motor CBR terbaru yang akan muncul di kalangan masyarakat umum.

Dari foto-foto Modifikasi Honda CBR 1000RR Terbaru 2012 bocor dan ramai dibicarakan di berbagai forum di dunia maya. Dalam gambar yang bocor dari distributor Honda di Hongkong ini, nampak desain baru yang lebih agresif.

Memang secara desain paling kental perubahan hanya pada lampu utama yang lebih meruncing lihat juga tampilan lain Perbedaan CBR 150R Indonesia dan Thailand. Sedang bagian buntut masih hampir sama dengan versi sebelumnya.

Pemilihan warna pada motor Modifikasi Honda CBR 1000RR Terbaru 2012 yang juga kerap disebut dengan Fireblade ini tampak sporty dengan paduan tiga warna. Oiya, penampilan panel digitalnya juga terlihat baru dengan visualisasi full digital.

Meski spesifikasi mesin belum diketahui, namun secara kasat mata ada perubahan besar pada suspensi depan. Selain ukuran fork-nya lebih besar, Modifikasi Honda CBR 1000RR Terbaru 2012 ini juga tetap menggunakan produk peredam kejut dari Showa. Begitu juga dengan sokbraker belakang anyar.

Sayangnya dari group Modifikasi Honda CBR 1000RR Terbaru 2012 ini malah belum mengumumkan launching resmi motor barunya ini lihat juga tampilan lain Modifikasi Honda CBR 250R Terbaru, kapan ya kira-kira motor ini sampai di Indonesia!

Ngreyen Motor yang Baik Khusus SATRIA FU 150

Sebelumnya oto-trendz juga sudah menuliskan bagaimana Ngreyen Motor Yang Baik tapi kali ini di khususkan pada motor favorit satria fu

untuk lebih jelasnya dan detil nya selahkan simak artikel dibawah ini dan semoga bermanfaat untuk kedepanya bagi motor anda

Running in ( inreyen ) untuk Satria kita 500 km

1. ada aturan setiap penggunaan mesin apalagi baru atau masa uji coba kendarai motor anda seperti mestinya normal-normal saja bekerja secara bebas (tetapi jangan sampai batas merah) dan jangan juga di beri beban berat (misalnya penggunaan gigi tinggi pada kecepatan rendah).

1. Penggantian perseneling juga dilakukan secara halus jangan di dilepas secara tiba-tiba. Inreyen jangan dilakukan dengan cara distandar tengah lalu mesin dihidupkan dan perseneling masuk dalam jangka waktu tertentu. Hal tersebut dapat merusak mesin.
2. Tinggalkan cara lama menggeber mesin atau memanasi satria sampai berjamjam itu tidak penting malah merusak knalpot satria kesayangan anda.

Ada 2 buah Tips yang bisa dilakukan semasa Inreyen, yaitu :

• Cari turunan yang agak panjang (kalau bisa sih kondisi sepi kayak minggu pagi biar gak ganggu lalu lintas), dimulai dari atas, kendarai motor kira-kira 50 km/jam. Begitu mulai turun, tutup gas sedikit sekitar 1-2 detik lalu buka gas lagi sampai mesin terasa narik (torsi dapat), tutup gas lagi. Hal ini menghasilkan kefakuman di dalam crankcase( ruang mesin di bawah piston) yang menyebabkan tekanan ring piston terhadap dinding silinder sehingga membantu untuk bed in (menyatu sehingga gesekan minim).
• Jangan menggunakan oli sintetis. Hal ini selain memperlambat bed in karena kelicinannya juga dapat memperpendek umur mesin. Bearing dan silinder menjadi terlalu licin sehingga tidak bisa menghasilkan film untuk memegang oli yang lewat. Jadi kalau inreyen pakai oli standar pabrik yang mineral aja, selain murah hasil terbaik.
• Menghidupkan motor dari keadaan dingin. Kerusakan yang paling besar dari sebuah mesin kebanyakn terjadi pada start awal dari dingin. Oli masih sulit untuk bersirkulasi dan juga oli masih berada di bawah yaitu di bak oli. Untuk menolong hal ini, gunakan kick starter beberapa kali dalam keadaan mesin mati. Dalam hal menyimpan motor juga berpengaruh. Parkirlah motor dengan menggunakan standar tengah sehingga oli merata dikiri-kanan mesin. Kalau menggunakan standar sampng, oli akan berkumpul di sebelah kiri mesin. Apalagi kalau motor ditinggal lama. Hal ini menyebabkan bagiandalam mesin sebelah kanan jadi cemburu karena kurang terlumasi. Setelah mesin hidup, boleh tunggu beberapa saat sekitar 1 menit sampai mesin sudah idle normal atau langsung jalan dengan kecepatan santai untuk memberi kesempatan oli bersirkulasi dengan sempurna.
• Kendarailah motor dengan semestinya. Mesin-mesin dibuat dengan tujuannya masing-masing. Mesin potong rumput di disain untuk hidup dengan putaran mesin yang statis. Berbeda dengan mesin motor yang didisain dengan putaran mesin yang dinamis.

Apalagi untuk motor jaman sekarang yang didisain untuk dibawa pada RPM menengah ke tinggi. Misalnya untuk Motor Satria, dari spesifikasi dapat diketahui tenaga dan torsi maksimum pada RPM yang cukup tinggi yaitu 9000-an.

Sehingga bisa dikatakan mesin Satria bekerja secara optimal di sekitar RPM (8000 – 90000) yang membuat mesin menjadi lebih awet dibandingkan dengan mesin satria yang dikendarai terlalu hati-hati atau dikendarai dengan cara short shifting (ganti perseneling pada RPM yang terlalu rendah).

Jadi sekali-sekali motor bawa kebut untuk membuat mesin bersih dan sehat tanpa melupakan tanggung jawab kita sebagai pengendara motor yang sopan.

Perhatikan pula dalam menurunkan perseneling. Jangan menurunkan lebih dari satu gigi sekaligus dari kecepatan tinggi yang mengakibatkan over-rev (RPM ketinggian atau di atas batas aman)sehingga dapat merusak transmisi dan katup juga bisa bengkok.

• Jangan sering-sering angkat roda depan. Sepeda motor di disain dengan dua roda, jadi kalau kita mengendarai motor dengan satu roda berarti kita memakainya diluar disainnya. Beberapa motor, kalau kita angkat roda depan cukup lama menyebabkan oli menuju ke belakang crankcase sehingga sulit dijangkau mesin untuk disirkulasikan. Apa yang akan terjadi? Turun mesin! :)

• Please, don’t do it (jangan lakukan!!). Kita sering melihat pengendara motor atau mobil menaikkan RPM (ngegas) sebelum dimatikan. Untuk kendaraan teknologi lama atau mesin 2 tak hal tersebut biasa dilakukan untuk memperkaya ruang bakar atau membersihkan busi sehingga mudah untuk di start kembali (CMIIW). Namun untuk kendaraan modern hal ini akan merugikan. Seperti kita ketahui bensin adalah cairan yang ampuh untuk membersihkan kotoran yang berlemak atau ber-oli. Sehingga apa jadinya bila kita melakukan hal tersebut di atas yang menyebabkan ada sisa bahan bakar yang tidak terbakar karena langsung dimatikan setelah di gas? Oli yang melindungi silinder dan piston akan tersapu yang berarti umur mesin berkurang dan bisa menyebabkan karat bila motor disimpan lama

Honda Brio Spesifikasi Harga Indonesia Brio Mobil Honda Terbaru Murah

Kali ini Berita Honda Brio Spesifikasi Harga Indonesia Brio Mobil Honda Terbaru Murah. saya akan share beritanya untuk anda penggemar mobil baru sebagai alternativ dan pasar jual beli juga tentang harga mobil yang sekarang lagi sedang ngehit, Honda Brio Spesifikasi Harga Indonesia Brio Mobil Honda Terbaru Murah.
silahkan disimak berikut beritanya, kembali lagi di oto-trendz tentang berita oto motif modifikasi mobil
Honda Brio Spesifikasi Harga Indonesia Brio Mobil Honda Terbaru Murah. Honda Motor Company, Jepang memastikan mobil termurah Honda, Brio siap dipasarkan di tanah air mulai tahun depan. Kehadiran mobil ini diharapkan dapat melengkapi dominasi Jazz yang kini masih memimpin pasar medium hatchback di Indonesia. Lalu seperti apa spesifikasi Honda Brio mobil murah milik Honda ini?

Brio yang sudah lebih dulu dipasarkan di Thailand dibanderol seharga Rp 115 jutaan. Mobil Honda Brio berukuran sangat kompak, yakni berdimensi 3.610x1.680x1.485 mm. Dimensi yang mungil ini membuatnya lincah bermanuver, nyaman parkir di tempat sempit, juga mudah dikendalikan.

Dapur pacunya menggunakan mesin 1.200 cc i-VTEC, 4 silinder, mampu memompa tenaga hingga 90 dk atau terbesar dibandingkan rivalnya di kelas city car.Tingkat konsumsi bahan bakar Brio juga diklaim sangat irit, yakni lima liter untuk 100 kilometer(standaremisiEuro 4).

Untuk transmisi, Brio menggunakan continuously variable transmission (CVT) dan teknologi Honda’s G-Force Control (GCON). Dilengkapi pula dengan dual SRS front airbags, disc brakes, anti-lock brake system (ABS), electronic brake distribution (EBD),serta fitur immobilizer.

Agen Pemegang Merek (APM) mobil Honda di Indonesia, PT Honda Prospect Motor (HPM) sampai saat ini masih saja bungkam, kapan Honda Brio akan mulai dipasarkan di Indonesia.

Pihak HPM mengaku masih mempelajari rencana pemasaran Brio di Indonesia, mulai dari harga jual, potensi pasar dan skema pasokan unit dari Thailand. Khusus untuk yang terakhir, pilihannya, diimpor secara utuh atau completely built up (CBU).

Honda juga berencana memasarkan Brio ke India akhir Oktober 2011. Diharapkan dengan harga terjangkau, Brio dapat merebut pasar otomotif di negara-negara berkembang. vivanews.com

Honda Brio, Spesifikasi Harga Honda Brio di Indonesia, Specs Brio, Mobil Honda Terbaru Murah, Honda Brio Indonesia

Gambar Mio Di AirBrush | modifikasi Mio Cat Air Brush

Kali ini Akan menyajikan gambar motor mio yang di Cat Air Brush denganberbagai warna yang menarik dan oke setelah pada artikel sebelumnya mengenai warna menentukan Cewek atau Cowok Motor anda Ini beberapa motor yang bagus dan keren bisa jadi referensi untuk Cat Air Brush motor mio anda untuk menentukan cowok cewek motor anda....
dengan tampilan yang garang itu berarti motornya cewek dan kalok catnya cerah warna pink, brarti tu motor cowok silahkan disimak gambar motor Mio di airbrush dibawah ini semoga bermanfaat dengan baik dan bisa memberikan sedikit inspirasi buat anda pecinta motor mio airbrush

Terima kasih anda telah berkunjung di blog kecil saya ini dengan menyediakan artikel tentang motor dan modifikasi motor terbaru terkini dan info seputar tips juga di dunia otomotif

Mio Modifikasi Air Brush | Warna Menentukan Jenis Kelamin Motor

Kalau disuruh cerita tentang Gambar Mio Modifikasi Air Brush 2011 saya pun kurang tau karena saya nemu gambar berikut diatas dari blog sebelah, yang nunjukkin gambar tentang Mio yang di cat  Air Brush 2011 dengan motif film kartun dengan dasaran warna pink yang sangat terlihat cewek sekali. kalo agan yang cook naik mio ini saya rasa kurang pantas karena warnanya saja sudah ngak cowok kurang gagah, kalau cowok yang gondrong naik ni mio pasti dari belakang di godain sama cowok lainya di kirain cewek....hehhehehehehehe Mio Modifikasi Air Brush 2011

Spek brush :

GAMBAR SATRIA FU full airbrush BATIK

SOK DPN : X Speed, SOK BLKG : up side down, TACKO : Type R, Kyoso, KNALPOT : variasi, CAT : Siken, VERNIS : Siken

Motor Airbrush | GAMBAR MOTOR MODIFIKASI CAT Airbrush

Warna pada motor anda akan memberikan kesan wah pada Motor tersebut, karena warna ataupun corak akan memberikan kesan cowok atau cewek kelamin montor tersebut....?
itulah kenapa saya beri judul artikel ini Warna Menentukan Jenis Kelamin Motor