TIPS Untuk MERAWAT MOTOR MATIC

Hal yang perlu diperhatikan untuk perawatan motor matic anda agar tetap awet dan performanya tidak mudah menurun, mungkin anda perlu lakukan beberapa hal sebagai berikut.? kalau untuk TIPS Merawat Mesin Motor Untuk Mesin Motor 4 Tak anda bisa lihat artikelnya di link tersebut.?

TIPS CARA MERAWAT MOTOR MATIC

1. Lakukan servis umum setiap 2 bulan sekali, cek karburator, cek busi, buka filter udara dan cek rantai.

2. Servis karburator setiap 3 bulan sekali.

3. Perhatikan V.Belt (letaknya disamping kiri roda) diganti tiap 25.000 km dan diservis tiap 10.000 km.

4. Oli mesin sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin. Ganti oli tiap 2.000 km, jangan ditunggu sampai minyak pelumas berwarna kehitam-hitaman karena mempengaruhi kelenturan daya tarik dan kinerja mesin.

5. Tiap 15.000 km klep harus dibersihkan agar mesin dalam kondisi yang selalu prima dan motor tidak ngadat atau mogok, biasanya kotoran sering mengganjal di klep.

6. Periksa tekanan angin ban, jangan terlalu keras dan juga jangan kurang angin.

7. Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, hidupkan mesin dengan menarik cuk dan gunakan starter kaki. Biarkan mesin hidup sekitar 5 menit supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Kemudian kembalikan letak cuk dan motor siap digunakan.

8. Gunakan selalu spare part asli. Lebih baik mahal sedikit tetapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli meski murah tetapi tidak tahan lama.

9. Sebaiknya servis motor di bengkel resmi yamaha, jika ada kerusakan lebih mudah ditangani dan pastinya setiap melakukan service kita mendapatkan garansi 1 minggu jika terjadi hal-hal yang kurang baik bisa kembali lagi untuk diservis.

Tamahan Untuk Perawatan motor matic anda

Merawat motor matic :

1. Ganti oli mesin : oli yang saya pakai biasanya oli yang standard digunakan oleh pabrikan itu sendiri, untuk kekentalan sesuai kebutuhan; untuk dipakai melaju cepat memakai yang encer, kalalu untuk sehari-hari yang agak kental. Usahakan ganti Oli minimal tiap 2000 km (kurang dari 2000 km lebih bagus…), jangan berpatokan pada hari atau bulan ganti oli sebelumnya, tetapi berpatokan pada kilometer yang tertera pada speedometer.2. Ganti oli transmisi : usahakan jangan melebihi 7500 Km.

3. Ganti Vent Belt : layak untuk diganti jika pemakaian lebih dari 20.000 Km, sekalian membersihkan ruang transmisi tersebut.

4. Pastikan busi bekerja dengan baik, mengeluarkan percikan api yang bagus dan jangan lupa demi kelanggengan mesin gunakan spare part standard saja (sesuai kebutuhan).

5. Chek kondisi aki, ini penting karena kebanyakan motor matic meruapakan motor full DC dimana peran aki sangat berpengaruh, yaitu untuk tenaga dan sumberdaya motor itu sendiri.

6 . Ganti Oli shocbreaker : untuk menjaga kemantapan suspensi ganti oli shockbreaker minimal 10.000 Km.

Demikian panduan singkat mengenai perawatan motor matic, semoga bermanfaat..!

TIPS Merawat Mesin Motor Untuk Mesin Motor 4 Tak

TIPS Merawat Mesin Motor Untuk Mesin Motor 4 Tak

Untuk meraat mesin agar awat dan nyaman digunakan untuk menghindari kerusakan yang lebih parah, dan tidak memngganggu saat perjalanan panjang, perlu diperhatikan perawatan motor yang baik...
berikut cara merawat motor dengan baik dan dapat menjaga kenyamanan berkendara.

• Velg 17 PADA motor MATIC | pelek 17 pada skutik
• Tips Mengecat Motor | mengecat motor sendiri
• Harga Yamaha Nouvo Elegant di Indonesia

1. Periksakan Busi Sepeda Motor
Busi sangat vital bagi kelancaran mesin motor, “Cek businya, seandainya masih layak pakai, dapat dipergunakan kembali. Tapi kalau sudah mencapai 12 ribu km, sebaiknya businya di ganti,” jelas Deny yang lulusan Sekolah teknik Mesin (STM).

Perhatikan pula keadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi, bila sudah cukup umur, terlihat ada retakkan dan pengerasan di kabel, sebaiknya segera diganti.

2. Cek Filter Karburator
Menurut Deny, filter karburator terbagi dua, yaitu jenis basah dan kering. Model filter basah, dibersihkan dengan menggunakan bensin lalu dilumasi oli setelahnya. “Umumnya motor keluaran tahun 1990-2000-an, menggunakan model filter basah seperti ini,” tambahnya.

Sedang motor keluaran tahun 2000 ke atas, biasanya menggunakan tipe kering. Cara perawatannya cukup mudah, yaitu tinggal disemprot dengan kompresor. “Tapi model ini juga memiliki kelemahan, yaitu wajib diganti setiap mencapai 25 ribu km dan tidak boleh terkena oli atau minyak,” papar pria berusia 23 tahun ini.http://oto-trendz.blogspot.com/

Filter oli pun harus diperhatikan, “Motor tahun 90-an tidak menggunakan filter oli, tetapi untuk jenis motor tahun 2000 ke atas, menggunakan filter oli dan wajib di ganti setiap kurang lebih 10 ribu km.”

3. Periksa Setelan Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor atau terlalu kencang, “Bila rantainya kendor, cukup disetel. Tapi kalau kering, cukup diolesi dengan oli khusus rantai (chain lube). Biasanya, rantai harus diganti kalau sudah mencapai 25 ribu hingga 35 ribu km.”

Penghobi motor sejak SD ini, juga menyarankan Anda untuk tidak lupa memeriksa kondisi gir. “Jika sudah tajam, lekas ganti, karena kalau tidak rantai dapat putus secara tiba-tiba,” kata Deny.

Khusus motor jenis Matic yang menggunakan V/Belt, rantainya tidak dapat disetel dan wajib diganti setiap 25 ribu km. Bila rantai dan gir sudah beres, sekalian periksa kampas rem depan dan belakang, ganti bila sudah terlihat menipis.

4. Membersihkan Karburator
Bersihkan bagian pilot dan main jet motor. Untuk menyetel angin motor tipe manual (buatan tahun 90 hingga 2000-an), tutup baut setelan angin dan buka perlahan berlawanan arah jarum jam, maksimal 1/2 putaran.

Untuk tipe Vakum, yaitu motor keluaran 2000 ke atas, juga sama yaitu dengan membersihkan pilot dan main jet. “Bedanya hanya disetelan angin, untuk tipe ini, maksimal putarannya 2 ½ berlawanan arah jarum jam,” paparnya. Untuk penyetelan klep motor 4 tak, adalah setiap 12 ribu hingga 18 ribu km.

5. Cek Kondisi Aki
Motor-motor buatan tahun 2000 ke atas, umumnya telah menggunakan jenis aki kering yang tak memerlukan perawatan khusus (non maintenance). “Tapi setiap tiga tahun, maksimal, wajib di ganti,” terang Deny.

“Sedangkan motor yang menggunakan aki basah, perlu di cek setiap 10 ribu km. Bila air akinya kering, segera diisi,” lanjutnya.

Ciri-ciri aki basah yang kondisi sudah lemah adalah, motor tidak mampu di starter. Deny tidak menyarankan untuk memaksa motor menyala dengan cara di dorong, karena ini dapat merusak gigi transmisi.http://oto-trendz.blogspot.com/

6. Panaskan Mesin Motor
Panaskan mesin motor sebelum dijalankan, tidak perlu lama-lama, cukup 1-2 menit saja. Fungsinya, menurut Deny, agar sirkulasi oli dapat melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. “Tidak perlu lama-lama memanaskannya, karena akan membuat pipa knalpot menguning.”

7. Gunakan Sparepart (Suku Cadang) Asli
Meski suku cadang asli sedikit lebih mahal, namun Anda akan merasa puas karena lebih tahan lama dan kualitasnya pun terjamin di banding yang palsu.

Selain beberapa hal di atas, Deny juga mengingatkan para bikers untuk selalu memeriksa tekanan ban Anda. “Tekanannya jangan terlalu keras dan jangan kurang, karena dapat mengakibatkan kembang ban motor menjadi rusak.”

Perawatan di atas sebenarnya dapat Anda lakukan sendiri, namun bila tak punya waktu atau kurang mengerti caranya, carilah bengkel tempat servis langganan atau yang dapat Anda percayai. Jika Anda bersahabat dan rajin merawat kendaraan, maka motor kesayangan Anda pun akan selalu tampil prima. (TIS)

halohalo.co.id