Privacy Policy

If you require any more information or have any questions about our privacy policy, please feel free to contact us by email at lubang.kecil@ymail.com.

At http://oto-trendz.blogspot.com/, the privacy of our visitors is of extreme importance to us. This privacy policy document outlines the types of personal information is received and collected by http://oto-trendz.blogspot.com/ and how it is used.

Log Files

Like many other Web sites, http://oto-trendz.blogspot.com/ makes use of log files. The information inside the log files includes internet protocol ( IP ) addresses, type of browser, Internet Service Provider ( ISP ), date/time stamp, referring/exit pages, and number of clicks to analyze trends, administer the site, track user’s movement around the site, and gather demographic information. IP addresses, and other such information are not linked to any information that is personally identifiable.

Cookies and Web Beacons

http://oto-trendz.blogspot.com/ does use cookies to store information about visitors preferences, record user-specific information on which pages the user access or visit, customize Web page content based on visitors browser type or other information that the visitor sends via their browser.

DoubleClick DART Cookie

.:: Google, as a third party vendor, uses cookies to serve ads on http://oto-trendz.blogspot.com/.

.:: Google's use of the DART cookie enables it to serve ads to users based on their visit to http://oto-trendz.blogspot.com/ and other sites on the Internet.

.:: Users may opt out of the use of the DART cookie by visiting the Google ad and content network privacy policy at the following URL - http://www.google.com/privacy_ads.html

Some of our advertising partners may use cookies and web beacons on our site. Our advertising partners include ....

Google Adsense

Clickbank

These third-party ad servers or ad networks use technology to the advertisements and links that appear on http://oto-trendz.blogspot.com/ send directly to your browsers. They automatically receive your IP address when this occurs. Other technologies ( such as cookies, JavaScript, or Web Beacons ) may also be used by the third-party ad networks to measure the effectiveness of their advertisements and / or to personalize the advertising content that you see.

http://oto-trendz.blogspot.com/ has no access to or control over these cookies that are used by third-party advertisers.

You should consult the respective privacy policies of these third-party ad servers for more detailed information on their practices as well as for instructions about how to opt-out of certain practices. http://oto-trendz.blogspot.com/'s privacy policy does not apply to, and we cannot control the activities of, such other advertisers or web sites.

If you wish to disable cookies, you may do so through your individual browser options. More detailed information about cookie management with specific web browsers can be found at the browsers' respective websites.

Mengatasi Permasalahan Di Kaburator

Mengatasi Permasalahan Di Kaburator berikut adalah tis dan sedikit trik tentang sepeda motor Mengatasi Permasalahan Di Kaburator semoga membantu dan memberi manfaat pada anda dalam belajar memperbaiki motor

Modifikasi Variasi Motor Honda Beat
Jual Peugeot 406 40 juta

Beberapa pemilik sepeda motor mengaku kerap menghadapi persoalan meski sebelumnya kendaraan mereka sehat walafiat. Begitu pun dengan bahan bakar, tak pernah terlambat mengisinya.

Beberapa keluhan yang kerap terlontar adalah saat stasioner putaran mesin per menit (RPM) tidak stabil. Walhasil, saat motor dipanaskan atau dalam posisi diam dan pengendara tidak menarik tuas gas tiba-tiba suara mesin keras. Tak berapa lama kemudian kembali melemah. Begitu seterusnya.

"Bahkan, kadang-kadang saat jalan mbrebet atau tersendat-sendat. Kalau motor dijalankan tarikan lambat seolah tidak bertenaga,

"Ada beberapa penyebab, pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna, proses pencampuran udara yang terlambat, dan lain-lain. Itu kalau melihat busi dan bahan bakar tidak ada masalah," papar dia, Jumat (4/2).

Lantas apa saja permasalahan di karburator yang bisa menyebabkan permasalahan seperti yang dikeluhkan Fendry? Bagaimana cara mengatasinya? Berikut tips dari Sutjiadi :

1. Mesin tersendat saat stasioner
Permasalahan ini terjadi karena campuran bahan bakar yang ada di venture (lubang karburator) dengan udara tidak cukup banyak dan seimbang. Walhasil, proses pembakaran juga tidak akan sempurna.

Bila pembakaran tidak sempurna, maka hentakan tenaga untuk mendorong piston yang akan menggerakkan motor juga lemah. Akibatnya, mesin tersendat-sendat atau istilah awamnya mbrebet.

Menurut Sutjiadi, cara mengatasi permasalahan ini cukup mudah. Pertama putar setelan sekrup udara searah jarum jam atau arah menutup. Hal itu dimaksudkan untuk memperbanyak campuran udara dengan bahan bakar.

Kedua, pindah posisi pilot jet ke tingkat yang lebih besar. Ketiga, ganti jarum skep atau throttle dengan jarum yang berdiameter lebih kecil. Hal itu dimaksudkan agar campuran udara dan bahan bakar di venturi yang akan disemburkan ke ruang bakar mesin lebih besar.

2. Tarikan lemah
Kondisi ini persis seperti masalah nomor satu, yaitu campuran bahan bakar dan udara yang tidak sempurna seperti ukuran ideal yang ditetapkan oleh ahli dari pabrikan. Untuk mengatasinya, cukup mengganti main jet dengan ukuran yang lebih besar.
"Itu terjadi karena asupan bahan bakar tidak sesuai dengan standar atau istilahnya kering.

3. Motor terlalu banyak menghasilkan asap hitam
Umumnya para mekanik di bengkel menyebut masalah ini dengan istilah karburator terlalu basah. Artinya, asupan bahan bakar ke lubang venturi terlalu berlebih dari takaran seharusnya. Sebaliknya udara yang masuk terlalu sedikit.

Untuk mengatasinya, lakukan beberapa langkah. Pertama, putar sekrup setelan udara keluar atau ke arah melepas. Hal itu dimaksudkan untuk memperbanyak udara di venturi.

Kedua, ganti pilot jet ke nomor yang lebih kecil. Ketiga, ganti jarum skep (throttle) dengan jarum yang berukuran lebih besar.

4. Mesin mengambang atau putaran mesin (RPM) lemah
Sering terjadi, saat pengendara motor telah menarik tuas gas hingga seperempat dari ukuran seharusnya putaran mesin ternyata ogah-ogahan beranjak naik. Sehingga, motor seperti sulit untuk dijalankan.

Kondisi seperti itu bisa terjadi karena bahan bakar yang masuk ke lubang venture karburator tidak sebanyak dari takaran yang dirancang oleh para ahli di pabrikan. Sebaliknya asupan udara yang lebih banyak. "Istilah bengkel, karburator terlalu kering.

Cara untuk mengatasi masalah ini ada dua langkah yang harus ditempuh. Pertama, gunakan jarum skep (throttle) yang berukuran lebih kecil. Hal itu dimaksudkan agar campuran udara dan bahan bakar lebih banyak.

Kedua, putar skep setelan udara ke arah jarum jam atau mengencanginya sehingga udara yang masuk ke venture akan ditekan kuat ke arah ruang bakar. "Campuran udara dan bahan bakar yang telah seimbang dan didorong dengan kuat, akan menjadikan proses pembakaran lebih sempurna.

5. Kecepatan motor sulit bertambah dan tenaga mesin datar
Bila menemui kondisi seperti itu, berarti campuran udara dan bahan bakar di karburator terlalu banyak atau melebihi takaran yang semestinya. Biasanya para mekanik menyebutnya banjir.

Cara untuk mengatasinya, lepas karburator dan setel jarum pencampuran udara dan bahan bakar. Agar pencampuran udara dan bahan bakar sempurna gunakan main jet berukuran kecil.

Jangan lupa lepas busi dan bersihkan bagian kepalanya. Bila perlu setel jarak antara pemantik busi dengan sumbu agar proses pengapian sempurna

Itulah beberapa tips mengatasi permasalahan yang kerap terjadi di karburator motor.
Semoga bermanfaat.

:shakehand2 jgn lupa d :rate5 y gan and :cendolbig jgn :batabig y gan soalnya sakit…
hihihihih

:ilovekaskus:iloveindonesia

Cara Mengatasi Permasalahan Di Kaburator

Tags: Agar, Arah, Bisa, Diam, Juga, Kadang Kadang, Kalau, Karburator, Keras, Lemah, Mesin, Pilot Jet, Piston, Posisi, Saja, Sehat, sepeda motor, Tiba, Tuas, Venturi Konsep Street Racing Full Airbrush

Konsep Street Racing Full Airbrush

Motor matik Konsep Street Racing  Full Airbrush bukan sekedar modifikasi yang diambil tapi memiliki konsep yang mumpuni dalam mewarnai sepeda motormatik kali ini semoga menghibur dan memberikan informasi yang asik minimalis tapi wah.? Yamaha Mio J dan Yamah Fino Fuel Injection Modifi Mio Soul model lama

Cukup berikan sentuhan airbrush dan perubahan pada sektor velg serta ban, semua sudah terlihat keren dan memenuhi ekpektasi sang empunya kuda besi. Selain konsep modifikasi yang variatif, motor matik belakangan memang lebih dilirik anak-anak muda. Pun demikian dengan Abdul Muhaimin yang memilih Yamaha Xeon untuk kemudian di rias dengan konsep stret racing Thailand.

Lelaki yang akrab disapa Dika ini memang sedari awal kurang suka dengan konsep modif yang ribet dan aneh. Menurutnya, modifikasi simple tetap mengundang decak kagum asalkan sesuai dan tepat dalam menyematkan aksesoris tambahan. Step awal adalah mengganti kelir asli untuk dibalurkan grafis airbrush. Kelar sektor bodi, Dika membidik kaki-kaki dan penambahan aksesoris pemanis. Velg ukuran 17’ merk Akron kemudian dipilih untuk dibalut ban Comet dan Mizzle Power Grid ukuran sama dengan velg. Dengan bajet 7,5 juta rupiah, tampilan motor berubah total.

“Konsep motor saya lebih ke arah street racing Thailand. Yang utama adalah semburan airbrush dan penggantian velg dan ban berukuran 17’. Ini sudah cukup mewakili konsep awal dan memang terkesan simple. Sejauh ini saya merasa puas dengan warna dan power mesin yang membengkak jadi 150cc,” papar Dika. Ditambahkannya, motor hanya dipakai untuk beraktivitas sehari-hari. Untuk ikutan kontes, menurutnya motor masih belum terlalu sempurna. Selain itu, sedari awal memang dirinya tidak terlalu tertarik untuk ikutan kontes.

satria fu 2011 yamaha vixion 2011 satria fu modifikasi vixion 2011 harga satria fu 2011 yamaha byson mio drag modif satria fu harga yamaha vixion 2011 harga vixion yamaha r15 sarung anak java vixion terbaru megapro 2011 modifikasi honda beat velg tdr jupiter z modifikasi jupiter mx 2011 jamur tiram putih satria fu 150 yamaha byson modifikasi motor satria fu harga honda cbr

sum,ber:http://www.motodream.net/content/read/konsep-street-racing-kinclong-dan-full-airbrush/

Modifikasi Variasi Motor Honda Beat

Beberapa variasi Honda beat yang akan bisa membantu dalam penampilan motor anda lebih berbeda dari standard tapi perubahan modifikasi tidak boleh melanggar aturan atau membuat anda sebagai pengguna malah kurang nyaman dengan model modifikasi honda beat dengan variasi yang salah,

Honda Beat Modifikation For Of Road Style
Striping Baru Honda BeAT
HONDA BeAT DRAG BIKE MODIFIKASI

Motor matic memang identik dengan sifatnya yang praktis karena pengendara tidak perlu mengoper gigi. Tampilan orisinil Honda Beat bagi sebagian orang belum merasa asik karena Semua Soal Selera

Modifikasi berbagai bentuk motor memang selalu berawal dari selera pemiliknya, termasuk variasi motor Honda Beat. Modifikasi motor kerap disesuaikan dengan identitas dan kepribadian si pemilik. Hasilnya pun otomatis beragam. Ada yang menyulap motor matic menjadi motor sport, gaya klasik, dan sebagainya. Yang jelas, apa pun bentuk dan cara yang dilakukan, semua akan kembali pada selera tiap individu.

Mayoritas pelaku modifikasi otomotif, termasuk motor, adalah kaum pria. Para pria seolah tidak pernah puas dengan wujud barang asli yang dibelinya. Kurang "nendang". Begitu katanya. Ketidakpuasan bentuk itulah yang mendasari “perombakan total” kendaraan miliknya. Ibarat manusia yang tidak puas dengan kecantikan wajahnya, lantas melakukan operasi plastik.

Harga Modifikasi Motor Honda Beat

Untuk melakukan berbagai perombakan atau modifikasi motor Honda Beat, tentu saja tidak murah. Guna mendapatkan hasil sesuai keinginan, Anda harus merogoh kocek lebih dalam. Apalagi, jika menginginkan variasi yang menggunakan spare part impor. Selain mahal, mayoritas spare part impor yang digunakan untuk modifikasi harus dipesan terlebih dahulu. Kasarnya, tidak ada istilah beli hari ini, dapat hari ini juga.

Spare part impor memang menjanjikan kualitas yang seolah tak tertandingi. Selain kualitas, bentuknya pun sengaja dirancang seunik dan sebeda mungkin. Tentu saja, seseorang memodifikasi kendaraannya dengan tujuan ingin berbeda dari yang dikendarai kebanyakan orang. Oleh sebab itu, tidak heran jika harganya selangit.

Contoh Variasi Motor Honda Beat

Salah satu bentuk variasi motor Honda Beat adalah gaya lowrider. Gaya lowrider dirancang dengan konsep kendaraan yang masih dapat dikendarai sebagai tunggangan sehari-hari. Spesifikasi yang digunakan untuk modifikasi gaya lowrider adalah sebagai berikut.

   1. Roda bagian belakang menggunakan velg mobil Daihatsu Custom dengan jari-jari 72 ring 14 inci, lebarnya 5 inci. Roda depan menggunakan ring 12 inci dengan lebar 4 inci.
   2. Ban belakang berukuran 140/60 dan ban depan berukuran 120/70.
   3. Undur-undur 12 cm.
   4. Spion Custom.
   5. Stang merek MotoR.
   6. RPM Gauge.
   7. Shockbreaker YSS.
   8. Handle rem merek Pro.
   9. Grip KTC.
  10. Bodi Kit Custom.
  11. Rem depan tromol original, depan cakram original.
  12. Footstep rest depan Custom.
  13. Front fender (spakbor) Custom model Aprilia.
  14. Segitiga depan Custom.
  15. Filter udara KOSO.
  16. Tutup kipas ICON.
  17. Knalpot cover Yamaha Fino.
  18. Tutup oli LHK.
  19. Behel Custom, visor Supra X 125.

Jual Peugeot 406 40 juta

Bagi yang lagi cari Mobil peugeot 406 40 juta. 

Peugeot 406 dapat dijadikan alternatif menarik. Mobil ini kekar, berbadan lebar, dan nyaman, membuatnya cuku baik saat beradaptasi dengan kondisi jalan di Tanah Air. Suspensi depan 406 patut disanjung, dengan konstruksi segitiga antara McPherson dan batang anti-tilt  yang berbeda dari mobil-mobil lain sekelasnya. Hasilnya, selain nyaman, konstruksi seperti ini efisien mengurangi distorsi suara dari kebisingan roda. Tak kalah hebatnya adalah suspensi belakang. Konstruksi multi-arm  dilengkapi sistem micro-steering  yang memiliki yakni toleransi sudut toe  sebanyak 5° saat menikung. Dengan begitu roda belakang bisa bergerak sedikit layaknya mobil yang dilengkapi sistem 4-wheel steering.

link nya disini

Mesin CB atau GL berubah jadi Tiger Apa yang perlu di modifikasi

Bisa sebagai referensi untuk modifikasi motor dan juga pengetahuan tentang motor. artikel ini diambil dari blog dengan Mesin CB atau GL berubah jadi Tiger  Apa yang perlu di modifikasi. semoga bermanfaat dan menambah ilmu anda dalam memraat dan memperbaiki juga memodifikasi motor anda sendiri dengan ilmu Online dari oto-trendz.blogspot.com

 

Sebagian orang juga tahu kalo tiger masih memakai teknologi honda CB…bahkan pengapian ikut2an pake model DC…bedanya kalo Tiger pake electric stater, CDI dan 6 speed….sementara CB cuma pake platina, genjot langsung dan applied 5 speed….!! Berarti CB/GL bisa di dongkrak jadi 200cc dunk??!! Ya jelas bisa….tinggal naik stroke wis ngganteng!! bahkan penggemar CB mulai mewabah di seantero daratan pulau JAWA!!

Kuncian hanya ada di Kruk-as sama boring/ silinder block!! tiger memiliki langkah 63…sedang CB dan GL masih 49.5….sama seperti honda grand dan supra 100…!!! setelah diusut ternyata modifikasi tersebut tidak membutuhkan biaya banyak!!! tapi wajib memiliki skill yang tinggi…karna jika tidak tahu urutannya bukannya CB jadi tiger…malah mesin masuk tempat loak…hehehehehe

1. kruk-as tiger…harga originalnya memang mahal!!! tapi beberapa bengkel memakai kruk-as buatan thailand..yang punya kualitas cukup baik!! harganya pun relatip murah jika dibandingkan produk aslinya…dengan bandrol 700ribu kruk-as + setang seher sudah bisa diangkut pulang!!

kondisi baru…kempling

700ribu+ ongkir…siap masuk ke kalter honda CB/GL

2. boring/liner tiger...selain memiliki stroke yang panjang…..liner tiger juga memiliki sirip yang lebar….kalo dipasang di CB….kelihatan gagah dan penuh…tidak lagi cungkring…harganyapun masih wajar…cukup dengan duit 450ribu…boring…siap dibawa pulang!!! piston GL neotech…bisa sebagai pengisi mesin,karna punya profil yang lebih jenong….

sirip lebar dengan liner tebal….pendinginan sempurna..regane masih masuk kantong

nah cukup modal sejuta lebih dikit…cb/gl siap digeber dan sukur2 bisa ngalahin FU…hehe…ups…jangan lupa untuk membobok carter mesin agar boring bisa masuk

kalter mesin siap di isi kruk-as tiger

calter harus dibubut agar silinder tiger bisa bersemayam di dalam

biasanya cb mania masih kurang pede kalo head masih sutandar…penginnya juga pake kepunyaan tiger….hem…padahal pake std gl/cb masih bisa!!!  ternyata dipasaran juga ada head tiger dengan harga murah….sudah satu set dengan cam+valve cuma dibandrol 850 ribu…wow ajib…..

siap menggantikan head cb/gl…

finishing cukup rapi dengan harga yang terjangkau!!!

kira2 begitulah metamorfosa CB jadi tiger…..daripada mbeli mesin curian trus diuber polkis karna jadi penadah….begawan menawarkan opsi murah dan aman…..so…gak perlu malu pake mesin/motor lama….karna mesin yang bari memang pengembangan dari yang lama sehingga bisa menyesuaikan ketinggal;an…asal mau berusaha….keep rollin’ boys….

Membuat Tarikan Honda Beat lebih ringan

Berikut adalah tips seputar motor honda beat dengan referensi sumber Artikel silahkan di coba,

untuk membuat tarikan honda beat lebih ringan dan enteng  Bagaimana membuat tenaga Honda BeAT jadi lebih ringan,. Cocok buat harian dan tidak berbiaya besar. berikut adalah tips honda beat yang lainnya.

Perawatan berkala pada CVT pada Honda BeAT

---

Jawaban :

MotoBike - Bermodalkan mesin 108 cc Honda Beat terasa berat waktu tarikan baik itu ditanjakan atau di trek lurus. Solusinya adalah upgrade BeAT dengan cara di bore-up, tetapi tanpa membuat kantong motobikers kempes.
Bermakas di Depok Challs Kem’s Brother, “kem’s menyediakan paket hemat bore-up untuk Beat, tarifnya Rp. 1,5 juta plus jasa dan sparepartnya,” terang Frangky Martin mekanik Kem’s Brother. Biaya senilai Rp. 1,5 juta meliputi, piston memakai Honda Sonic dengan rengkes harus dibubut sampai 61mm, lalu noken as dibubut 1,5 mm.
Agar udara dan aliran bensin lancar spuyer karburator diganti ukuran 80, sedangkan pilot jetnya memakai ukuran 45. Untuk klepnya menggunkan bawaan motor, tetapi per klepnya mengadopsi kepunyaan Honda Sonic. CDI-nya bawaan juga harus dipretelin diganti dengan merek BRT, lalu filter udara dicopot biar tidak ada hambatan.
Langkah selanjutnya puli dibubut dengan sudut kemiringan 13 derajat, untuk mendapatkan perputaran cepat dengan komperesi tinggi roller bawaan harus ditanggalkan, diganti dengan ukuran yang lebih berat sebesar 14gr. Terakhir knalpot harus dibobok, “dengan spesifikasi seperti itu kapasitas mesin Honda Beat naik menjadi 153 cc,” tutup Frangky.
Alamat : Challs Kem’s Brother, Jl. Asmawi Raya-Beji, Depok.
Telepon : 021-92682132.