Tuesday, January 31, 2012

Untuk Meningkatkan Daya atau Power Mesin Motor Standart Tune Up

gambar motor drag satria fuSedikit tips dan ilmu pengetahuan tentan bengkel semoga membantu anda dalam meningkatkan performa motor bisa memiliki daya dan power lebih..?
berikut artikelnya semoga bermanfaat
Baca juga artikel

PATAH KLEP AKIBAT CDI RACING
Biaya Untuk Modifikasi Minimalis Satria FU
OLI BAGUS UNTUK SATRIA FU F150

Konsultasi Four Stroke Modification
Untuk meningkatkan daya atau power mesin motor standart yang biasa disebut tune up, perlu diusahakan perubahan-perubahan pada beberapa hal :
1. Meningkatkan / menaikkan perbandingan kompresi.
2. Memperbaiki porting IN maupun EX supaya pemasukan bahan bakar menjadi lancar dan baik.
3. Merubah durasi, Lift noken as.
4. Mengubah pengapian (apabila dalam perlombaan diperbolehkan).
5. Mengubah rasio dengan Close Rasio.
6. Setting karburator.
KOMPRESI
Meningkatkan perbandingan kompresi (Compretion Ratio = CR) adalah cara awal yang ditempuh oleh para mekanik untuk meningkatkan power mesin.
Namun demikian untuk meningkatkan perbandingan kompresi perlu diperhatikan beberapa faktor, antara lain bahan bakar yang digunakan dan kwalitas piston yang digunakan.
CARA MENAIKKAN KOMPRESI :
1. Mengganti piston dengan model racing.
2. Mendekatkan deck clearance.
3. Membubut Head.
4. Mengelas Head.
5. Membubut Blok dan Piston.
CARA MENURUNKAN KOMPRESI :
1. Merimer dome pada head.
2. Memperdalam coakan klep pada piston.
3. Membubut piston.
KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :
1. Power mesin meningkat.
2. Final gear menjadi berat.
3. Power mesin terasa dari putaran bawah sampai atas.
KERUGIAN MENGGUNAKAN KOMPRESI TINGGI :
1. Mesin menjadi cepat panas .
2. Engine break menjadi besar dan kasar.
3. Apabila perhitungan kompresi tidak tepat, sering terjadi detonasi.
Untuk mengetahui / menghitung perbandingan kompresi (CR) dari satu mesin, kita perlu mengetahui dulu volume silinder yang akan dikerjakan.
CONTOH PADA MESIN JUPITER Z O/S 100 Bore atau D : 52 mm = 5,2 Cm Stroke 54 mm = 5,4 Cm
= 0,785 x 5,22 X 5,42
= 114,62 cc ; 115 cc
CONTOH PADA JUPITER Z O/S 100
Volume ruang bakar diukur dengan buret lewat busi adalah 14,55 c
Jadi Volume ruang bakar 14,55 cc - 0,7 cc = 13,85 ( 0,7 cc adalah Volume Ruang Busi )
Cara menentukan berapa cc isi ruang bakar yang harus kita pakai pada perbandingan kompresi yang sudah kita tentukan.
Misalnya kita menginginkan perbandingan kompresi 1 : 14 berapa volume ruang bakarnya ?
Berarti apabila kita menginginkan perbandingan kompresi 1 : 14, isi ruang bakar harus 8,84cc. PORTING
Maksud dari mengubah porting adalah usaha untuk meningkatkan atau memperbaiki efisiensi volumetric dengan mengoptimalkan aliran gas ke dalam ruang bakar.
Ada 3 faktor yang menentukan besarnya tenaga pada sebuah mesin :
1. Efisiensi mesin yaitu seberapa dorongan pada piston yang dihasilkan oleh gaya putaran fly wheel.
2. Efisiensi thermal (panas) yaitu seberapa banyak bahan bakar yang harus dibakar/ dipanaskan dalam silinder untuk mendorong piston turun menuju TMB secara efisien.
3. Efisiensi volumetric yaitu membuat saluran / ukuran yang tepat untuk memompa gas secara
optimal.
Dalam modifikasi, Head usahakan agar tidak mendapat hambatan apapun, misalnya lubang intake dengan lubang manifold atas juga harus sama dengan joint / karet manifold, usahakan dalam merimer supaya tidak ada ruang yang menyudut.
NOKEN AS
Di antara komponen pada motor yang paling utama untuk meningkatkan kecepatan mesin adalah memodifikasi camshaft / cam/ noken as. Noken as berfungsi mengatur buka / tutup klep yang dibutuhkan untuk mengatur bahan bakar melewati klep in dan membuang melewati klep ex secara selaras.
CARA KERJA NOKEN AS SEBAGAI BERIKUT :
1. Apabila titik A menyentuh pelatuk, maka katup mulai terangkat dan akan terbuka penuh setelah mencapai puncak tonjolan ( titik B ).
2. Setelah melewati puncak, katup akan turun kembali dan tertutup rapat setelah titik C.
3. Dari A kemudian naik ke C dan kemudian kembali ke B disebut durasi noken as.
4. Tinggi tonjolan menentukan Lift Max.
5. Bentuk permukaan profil tonjolan menentukan percepatan penutupan dan pembukaan katup oleh bentuk permukaan profil tonjolannya.
LIFT MAX
Cara menentukan Lift Max pada motor balap :
Secara teori untuk motor standart, Lift Max adalah 23% dari diameter klep in. Kemudian untuk motor balap dengan sirkuit yang tidak begitu panjang, Lift Max sekitar 29% - 31% dari diameter klep in. Untuk balap dengan sirkuit panjang, Lift Max dapat dibikin sampai dengan 35% dari diameter klep.
DURASI
Cara menghitung durasi ada beberapa cara :
1. Durasi dihitung setelah klep mengangkat 1,27mm pada setelan klep 0 (zerro).
2. Durasi dihitung pada saat klep mulai membuka pada setelan klep 0,10 mm.
Untuk mempermudah pembuatan, kita akan menggunakan cara yang ke dua.
Sebelum kita ingin menentukan angka durasi, harus kita ketahui dulu berapa LC (lobe center) pada noken as yang akan kita modifikasi.
Untuk mengetahui LC, kita harus memasang noken as pada mesin dan mengukur dengan busur derajat yang dipasang pada kruk as sebelah kiri /magnet.
Sebagai contoh : LC PADA JUPITER Z : 103
Kita menginginkan durasi 310 derajat. Berapa derajat in open dan berapa derajat in close ?
Perhitungan Untuk Mencari in close :
310 - 180 - 52 = 78
BERARTI UNTUK LC 103 JIKA KITA MENGINGINKAN DURASI 301 ANGKA DURASINYA ADALAH : IN OPEN 52 SEBELUM TMA IN CLOSE 78 SETELAH TMB
Untuk motor balap durasi idealnya adalah 29 - 33.
Untuk lift max motor balap durasi idealnya adalah :
7,5 mm - 8,3 mm
Keuntungan menggunakan lift tinggi dan durasi besar : - Tenaga mesin menjadi sangat besar - Mesin sangat bagus di putaran atas
Kerugian menggunakan lift tinggi dan durasi besar : - Pada putaran bawah kurang bagus - Per klep menjadi tidak awet - Klep floating / melayang apabila pir klep tidak kuat - Coakan klep pada piston harus dalam
CARA MENGGERINDA CAM
- Bagian Base Circle digerinda kurang lebih 18 sampai ketemu lift yang diinginkan
- Kemudian diikuti dengan menggerinda bagian ram untuk menentukan durasi
- Menggerinda bagian flank untuk menentukan lift O/L dan membentuk profil
- Usahakan dalam menggerinda sebuah kem dengan rata dan halus untuk menjaga agar rocker arm tetap awet dan mengurangi floating.
IGNITION / PENGAPIAN
Bagian pada mesin berfungsi untuk membakar campuran bahan bakar dan udara yang di kompresi oleh piston, sebelum piston mencapai TMA.
Sumber arus listrik untuk menghasilkan loncatan api bisa berasal dari spul atau langsung aki.
Sumber listrik yang dihasilkan langsung dari sepul sering disebut pengapian AC, dan langsung dari aki sering disebut pengapian DC.
Pengapian AC
Keuntungan menggunakan sistem AC :
- Sistem listrik langsung sesuai dengan putaran mesin.
- Tidak perlu menggunakan aki
Kerugian menggunakan sistem AC :
- Putaran mesin sedikit berkurang, karena gaya magnet yang ada
Pengapian DC
Keuntungan menggunakan sistem DC / Total Lost :
- Tidak perlu menggunakan magnet
- Berat rotor bisa dibuat sesuai keinginan kita (bisa sangat ringan)
Kerugian menggunakan sistem DC / Total Lost :
- Harus sering mengisi ulang (recharging) aki (accu)
- Resiko terjadi aki tekor
Perbedaan waktu pengapian standart dan yang sering digunakan untuk balap: Pengapian untuk motor standart • Pada RPM rendah (1.000 – 3.000
RPM) : loncatan api pada 8 - 15 sebelum TMA • Pada RPM tengah tinggi
(4.000 ke atas) :loncatan api pada 25 - 30 sebelum TMA
• Api busi tidak besar dibanding pengapian balap
Pengapian untuk motor balap
• Pada RPM rendah (1.000 – 3.000 RPM) : loncatan api pada 20 - 30
sebelum TMA
• Pada RPM tengah sampai tinggi ( 4.000 ke atas) : loncatan api pada 35
- 42 sebelum TMA
• Api busi besar
Macam macam jenis CDI
1. single map
cdi yang terdiri hanya dengan 1 map/kurve
contoh : cdi bawaan motor, cdi brt dual band
2. multi map
cdi yang terdiri lebih dari 1map / kurve yang dapat kita pilih sendiri dengan beberapa click.
contoh : cdi rextor adjustable, cdi brt smart click
3. cdi programable
cdi yang bisa diatur kurve/ grafik pengapian menurut keinginan kita, yang disesuaikan dengan karakter mesin yang dibutuhkan.
contoh : rextor programable, cdi vortec, cdi brt remmote.

sumber:http://www.kiksprivatmodif.com/konsultasi.htm

Honda’s Legendary Fireblade Release Is Near b Price Is Here

Motor baru Australia rilis pada bulan Februari awal, CBR1000RR 2012
Gak hanya di Indonesia Di Dunia Ternyata CBR popular juga, nanti saya mau beli juga Honda CBR tapi masih nabung Dulu... Kalau Naik CBR gak pasti tampang ane kelihatan keren.?

Modifikasi Honda CBR 250 CC Konsep

5As Australia waits with baited breath for the release of the 2012 Fireblade, Honda Australia announces the 20th anniversary model will retail at $18,490 for the standard, and $19,490 for the ABS model (MLRP). Due for Australian release in early February, the 2012 CBR1000RR will impress riders with advanced technology and even greater performance. It’s a Honda and true to its predecessors, superior handling and even greater rideability are paramount to this legendary release.

With the aim of improving handling and achieving unprecedented levels of riding stability, the 2012 Fireblade boasts changes to the front and rear suspension. The rear suspension has the additional benefit of the world’s first balance-free rear cushion made by Showa while the front features a telescopic inverted fork with an inner tube and a newly adapted Showa big piston front fork. The result of these suspension modifications is significantly improved stability in both damping force and shock-absorbing performance, leading to improved traction and stability in the new CBR1000RR.

A newly designed, 12-spoke, lightweight aluminium cast wheel has been adopted for both the front and rear. Due to the increased number of spokes, rigidity has been further evened out for load received in all directions from the tyre contact points which offers improved manoeuvring feel.

Every generation of the Honda Fireblade has been characterised by a look of speed and dynamism, for 2012 these qualities have been further developed to highlight the bike’s racing image. With a line-beam headlight and air intake shapes adding even greater sharpness, the new CBR1000RR offers a novel and intrepid front face.

A new all-digital LCD meter design offers a truly racing inspired image offering excellent visibility and high functionality and with a 5-level display, the REV indicator linked to a digital tachometer instantly transmits accurate information to the rider.

The lightweight and compact, liquid-cooled DOHC inline 4-cylinder engine features a displacement of 999cc. The Programmed Dual Sequential Fuel Injection System (PGM-DSFI) was revisited and enhanced for 2012 to make a sports model that is even easier and more fun to handle.

Source: http://motorcycles.honda.com.au/Latest_News/20120120

Monday, January 30, 2012

Modifikasi Honda CBR250R muncul di Thailand

Modifikasi Honda CBR250R muncul di Thailand. Beberapa waktu lalu menyajikan penyesuaian Kittisak Racing, gini giliran modifikasi ide It.Enthusiasts Ride of modifikasi seharusnya sudah diketahui berbagai merek Naik Ini dari Thailand. perjalanan saya

Konsistensi juga dapat dimasukkan pada baut pada modifikasi terhadap Honda CBR250R. Meskipun ide baru, tetapi Naik Ini melalui situs resminya memberikan sedikit penjelasan. Misalnya hal-hal dari tubuh, semua dibuat? Untuk tetap menempatkan?.

Dimulai pada striping khas naik itu, menutupi kursi belakang, fairing lebih rendah dirancang lebih panjang sampai beberapa karbon berpola bagian di sejumlah penutup kaki body.Medium termasuk roda dan rims, dan depan-belakang suspensi memang sengaja dibuat? Standar?. Berdasarkan Ride It, seberapa besar kaki dari Honda CBR250 sebanding dengan proporsi tubuh yang tidak terlalu besar sepeda motor.
Modifikasi Honda CBR 250 CC Konsep
HONDA CBR600F TERBARU
Modifikasi Honda CBR 1000RR
modifikasi ringan Honda CBR 250R | cbr 125 ahm
wah rancu ya bahasanya Untuk artikel Aslinya Bisa Dilihat di baah ini.?

Honda CBR250R Concept Modification Thailand


Honda CBR250R modification is emerging in Thailand. A while ago presents an adjustment of Kittisak Racing, gini turn modification idea of Ride It.Enthusiasts of modifications should have been known brands variety Ride It from Thailand. Ride It fame with a number of bolt on sporty style. His title is bolt on, will make it simpler in using the modifier. Stay there, wrong!
Consistency can also be put on the bolt on modifications towards the Honda CBR250R. Even though new idea, but Ride It through his official website provides a little explanation. For instance the matters from the body, all made ??to remain put.
Beginning in the typical striping ride it, cover the rear chair, lower fairing designed more lengthy until some carbon-patterned sections in a number of cover body.Medium legs include wheels and rims, and front-rear suspension was deliberately made ??standard. Based on the Ride It, how big the legs from the Honda CBR250 is proportional to the bodily proportions isn’t too large motorcycle.

Incoming search terms:

  • cbr250r modified
  • modified cbr250r
  • modified cbr250
  • cbr250r modifications
  • honda cbr250r modifications
  • honda cbr250r modified
  • kittisak racing thailand
  • cbr 250r modification
  • modification of honda cbr250r
  • modification of cbr 250 r

Cara Upgrade Performa Byson Performa kurang

Byson Performa kurang bacalah artikel berikut ini semoga membantu untuk meningkatkan performa motor Byson anda, dengan sedikit biaya Insya Allah bisa ter atasi dengan Baik... Tapi Ingat perubahan  modifikasi bison dalam segi performa biasanya akan membuat motor anda jadi lebih boros.?


Yamaha Byson nih yang tampilannya kekar sangat di sayangkan performanya kurang kalo dibanding dengan yamaha v-ixion. adakah cara instan utk memaksimalkan performa byson? dengan catatan biaya tidak lebih dari 1 juta karena saya masih sekolah. terima kasih. Banyak dirasakan pengguna motor berkapasitas 153 cc ini. 
Tampang kekarnya kurang didukung dengan performa yang mumpuni. Tapi tenang, sekarang ini sudah lumayan banyak part performa instan untuk banteng besi mototbikers.

Langkah pertama mengganti knalpot dengan aftermarket sudah benar. Tapi kalau masih kurang bertenaga, motobikers bisa aplikasi part performa PnP seperti CDI, Koil dan rejetting karburator. “CDI untuk Byson dilepas seharga Rp 300-500ribuan, koil antara Rp 100-400 ribuan,”ujar Bowo dari Okta Racing yang pernah terapkan trik ini. Cara ini cukup manjur untuk digunakan harian.

Jika masih kurang juga, bisa lakukan langkah yang sedikit lebih ekstrem, yakni melakukan porting-polish pada saluran masuk dan buang. Kemudian custom noken as dan ganti karburator model skep langsung. “Karbu bisa pakai PE28,”timpal Bowo. Tentunya jika lakukan langkah tersebut motor jadi lebih boros bahan bakar ya.

HONDA TIGER 1997 Street Fighter Ala Minor Fighter

Sebaiknya gak usah banyak cerita kita nikmati saja gambar Serunya, di blog penulis aslinya di tulis dengan judul HONDA TIGER 1997 Street Fighter Ala Minor Fighter Lihat gambarnya lebih gagah. modifikasi honda tiger Ini di ambil dari sini untuk lebih tahu dan jelasnya lngsung saja meluncur Ke TKP, kalau saya lebih ingin menikmati gambarnya saja untuk menghibur diri sendiri dan sekedar mengagumi hasil karya odifikasi anak bangsa tersebut..?






DATA MODIFIKASI
  • Ban depan                 : Mizzle 100/80-17
  • Ban belakang              : Metzeler 180/55-17
  • Sok depan                 : RS Aprilia 125
  • Sok belakang              : Honda VFR
  • Radiator                  : Piagio Skubek
  • Spakbor depan             : Aprilia
  • Cakram depan              : TZM
  • Pelek depan               : RS Aprilia
  • Pelek belakang            : Marchesini
  • Swing arm                 : Cagiva Mito
  • Footstep                  : Honda VFR 400
  • Holder                    : Honda NSR
MODIFIKATOR
X-K BIKE DESIGN 
Jl. Pasir Muncang
Telp. 0281-621811


sumber:http://blogbikers.wordpress.com/2012/01/12/modifikasi-honda-tiger-1997-purwokerto/

Harga Motor Yamaha Xeon 125 Baru & Bekas (Second)

Beritanya masih tentang motor matic yamaha xeon silahkan semoga informasi berikut menjadikan pengetahuan dan informasi bagi anda sebagai referensi membeli motor sebagai pilihan motor baru anda..?

Harga Motor Yamaha Xeon 125 Baru & Bekas (Second). Pilih Yamaha Xeon Atau Honda Vario CBS Techno Yamaha Xeon menggunakan daya dukung mesin 125cc dengan teknologi blok silinder dengan piston diasil dan material ditempa. Yamaha skuter premium juga telah dilengkapi dengan sistem pendingin air atau radiator. Gambar Yamaha Xeon
Diasil silinder memiliki ketahanan yang kuat terhadap keausan / gesekan dan sangat mudah untuk menghapus panas sehingga kehidupan mereka menjadi lebih lama yang tersisa (tahan lama). Liquid Cooled untuk menjaga suhu mesin tetap stabil, terutama dalam kondisi jalan yang buruk atau untuk mengemudi jarak jauh. Piston ditempa memiliki ketahanan yang sangat kuat terhadap keausan / gesekan dan berat yang lebih ringan yang membuat piston memiliki kehidupan rak lagi.

Yamaha Xeon launched in May 2010, this is the new automatic scooter from Yamaha. Yamaha automatic motor Xeon claimed as the fastest in its class.
Yamaha Xeon
Harga Yamaha Xeon Baru
Yamaha Type
Price (Rupiah)
Yamaha Xeon 125 15.750.000

Harga Yamaha Xeon Bekas / Second
Yamaha Type
Year
Price (Juta Rupiah)
- - -
Note : Harga Yamaha / The motorcycle price displayed here can be different from the actual price on the dealer or the seller depend on some factors.
Information Summary
During the year 2010, the company is optimists to be able to sell Yamaha Xeon sold at Rp. 15.5 million to 25 thousand units per month. Until the end of year YMKI target 300 thousand Yamaha Xeon sold out.
Yamaha Xeon use carrying capacity of 125cc engine with block cylinder technology with diasil and forged piston material. Yamaha premium scooter has also been equipped with water cooling system or radiator.
Diasil cylinder has a strong resistance against wear / friction and is very easy to remove the heat so that their remaining life becomes longer (durable). Liquid Cooled to maintain the engine temperature to remain stable, especially in bad road conditions or for long distance driving. Forged Piston has a very strong resistance against wear / friction and lighter weight which makes piston has a longer shelf life.

Striping Baru Honda BeAT

Berikut adalah gambarnya: Striping Baru Honda BeAT
gambar honda Beat baru, model dan striping baru

gambar honda Beat baru, model dan striping baru

gambar honda Beat baru, model dan striping baru

Mungkin Inilah warna striping baru motor honda beat Jakarta – mengawali tahun 2012 dengan mengubah stripe Honda telah merilis dua warna baru Honda BeAT untuk memberikan pilihan yang beragam bagi konsumen yang diharapkan akan semakin memperkuat posisi Honda di segmen skutik low price.

PT Astra Honda Motor (AHM) mengawali tahun 2012 dengan mengubah striping dan merilis dua warna baru Honda BeAT. Dua warna baru ini duo tone, white-blue dan white-green.

Sementara itu, AHM juga tetap mempertahankan pilihan warna lainnya. Seperti hard rock black, electro red, techno white, groovy blue, disco green.

Honda BeAT dengan warna dan striping baru ini akan dipasarkan mulai akhir Januari 2012. Harga jualnya Rp 11,75 juta untuk tipe jari-jari dan Rp 12,55 juta  untuk tipe pelek racing (on the road Jakarta). 

Yamaha Mio J dan Yamah Fino Fuel Injection

Berita seputar motor barunya yamaha yaitu mio j dan fino..?
sepertinya yamah masih Ingin merajai pasar matic indonesia dengan keungulan baru yang akan menjadi andalannya seperti apa dan bagaimana sepak terjang yamaha berikut adalah beritanya..? dari Oto-trendz Gallery modifikasi motor yamaha Terbaru


Yamaha Mio J, skutik fuel injection.
Yamaha Mio JYamaha Mio J berbeda dengan skutik andalan yang lain. mungkin karena motor baru andalan Yamaha sudah menggunakan teknologi mesinfuel injection (FI). Yamaha menyebutnya dengan nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection alias YMJET-FI yang membuat Yamaha Mio j begitu sempurna.
mungkin inilah keunggulan yamaha mio j Spesifikasi Harga Mio J 115
Mio j menggunakan mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC berkapasitas 113cc dengan kipas sebagai pendingin. Mesin Yamaha Mio J bisa menghasilkan tenaga sampai 7,75 PS pada putaran 8.500rpm dengan puncak torsi hingga 8,5 Nm pada putara 5.000rpm.
 bisa menjadi pilihan anda dalam memilih motor matic biasanya siapa yang lebih popular itulah pemenangnya...? tapi lihat lah keunggulannya.?


Yamaha Indonesia Mulai Pamerkan Yamah Mio J
Dengan pengaplikasian mesin juara Yamaha, Forged Piston dan Diasil Cylinder membuat jantung pacu semakin tangguh. Penyatuan mesin dipadu dengan teknologi mutakhir YMJET-FI membuat performa Mio J secepat jet dengan konsumsi bahan bakar 30% lebih irit.

Fitur-fitur dan harga Yamaha Mio J
Fitur-fitur Mio J standart Yamaha semakin membuat nyaman pengendara. Jok yang luas dan lebih panjang, lampu sein mengkilat tajam, bagasi luas dan speedometer keren. Tersedia beberapa pilihan warna sesuai selera konsumen, yaitu hitam, biru, putih dan merah.
Yamaha Mio J Side

Click to Zoon : tampak samping Yamaha Mio J
Keterangan dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Yamaha Mio J akan dilepas kepasar Pebruari mendatang pada kisaran harga 13 jutaan. Dengan target penjualan bertahap 25 ribu hingga 50 ribu per bulan.
Yamaha Mio J Speedo

Click to Zoom : Speedo Yamaha Mio J
Yamaha Mio Fino, skutik retro modern ala Yamaha
Hampir mirip dengan Yamaha Mio J, Yamah Mio Fino menggunakan mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC dengan kapasitas 113cc dan kipas sebagai pendinginnya. Mesin ini bisa menghasilkan tenaga sampai 8,35 PS pada putaran 8.000 rpm dengan torsi puncak 7,84 Nm pada 7.000 rpm.

Perbedaan yang sangat mencolok tentu pada tampilan fisiknya. Yamaha Mio Fino menggunakan desain dengan konsep retro modern. Tersedia berbagai 3 pilihan tema sesuai selera Finoers dengan 7 pilihan warna segar.
Yamaha Mio Fino

Yamaha Mio Fino, Retro modern ala Yamaha
Yaitu Yamaha Mio Fino Sporty, Yamaha Mio Fino Fashion dan Yamaha Mio Fino Classic. Tersedia warna Fashion Cyan, Classic Red, Fashion Pink, Classic Black, Sport Blue, Sport Black, dan Sport Red.

Harga yang ditawarkan YIMM untuk andalan keduanya ini berada pada harga Rp 13,5 jt untuk Sporty dan Fashion sedangkan untuk yang Classic dilepaskan pada harga Rp 13,5 jt. Yamaha Mio Fino mulai dipasarkan pada tanggal 2 Pebruari 2012 dengan target penjualan 20 ribu unit.
Bagaimana? berminat memboyong pulang Yamaha Mio J atau Yamaha Mio Fino?.

Harga Toyota - Yaris Mobil 2012 Terbaru

Harga Toyota - Yaris


Harga Toyota - Yaris
Price Toyota - Many car brands marketed worldwide. One of the world's largest auto giant is Toyota. Japanese manufacturer based in Toyota, Aichi is in addition to producing cars also produces robots. The following list of 2012 Toyota Harga Toyota - Yaris Mobil 2012 Terbaru

TOYOTA PRODUCT PRICE LIST 2012 (Jawa Timur)
ModelTypePrice (Rp)
Harga Toyota Alphard3.5 G1.045.900.000
Alphard2.4 G812.200.000
Alphard2.4 X665.350.000
Harga Toyota AvanzaAll New 1.3 E MANUAL TRANSMISSION (M/T)150.100.000
AvanzaAll New 1.3 G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)176.000.000
AvanzaAll New 1.3 G MANUAL TRANSMISSION (M/T)165.050.000
AvanzaAll New 1.3 E AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)160.750.000
AvanzaVELOZ 1.5 AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)187.900.000
AvanzaVELOZ 1.5 MANUAL TRANSMISSION (M/T)178.050.000
AvanzaAll New 1.5 G MANUAL TRANSMISSION (M/T)172.150.000
Harga Toyota Camry2.4 G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)483.950.000
Camry2.4 V AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)512.650.000
Camry3.5 Q AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)679.650.000
Harga Toyota Corolla AltisGrand New 2.0 V AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)398.500.000
Corolla AltisGrand New 1.8 G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)367.250.000
Corolla AltisGrand New 1.8 E MANUAL TRANSMISSION (M/T)344.550.000
Harga Toyota DynaDYNA 6 R BUS CHASIS 110 PS FT POWER STEERING222.600.000
Dyna110 PS ST203.850.000
Dyna110 PS FT227.650.000
Dyna110 PS ET235.300.000
Dyna130 PS XT250.150.000
Dyna130 PS HT STD GEAR Pwr Str260.050.000
Dyna130 PS XT Pwr Str256.150.000
Dyna110 PS ET Pwr Str241.300.000
DynaBUS CHASIS 110 PS ST POWER STEERING209.000.000
Dyna110 PS FT Pwr Str233.650.000
Dyna130 PS HT STD GEAR254.050.000
Dyna130 PS HT HIGH GEAR Pwr Str260.550.000
Dyna130 PS HT HIGH GEAR254.550.000
Dyna110 PS ET POWER STEERING WITH HEAVY DUTY PACKAGE243.400.000
Dyna110 PS ET POWER STEERING WITH OFF ROAD PACKAGE249.700.000
Dyna130 PS XT LONG WHEEL BASE POWER STEERING265.100.000
Dyna130 PS HT STD GEAR POWER STEERING WITH HEAVY DUTY PACKAGE262.150.000
Dyna130 PS HT STD GEAR POWER STEERING WITH OFF ROAD PACKAGE268.450.000
Dyna110 PS ST LONG WHEEL BASE POWER STEERING217.400.000
DynaCHASIS 110 PS ST POWER STEERING209.850.000
Dyna130 PS HT HIGH GEAR POWER STEERING WITH HEAVY DUTY PACKAGE262.650.000
Dyna130 PS HT HIGH GEAR POWER STEERING WITH OFF ROAD PACKAGE268.950.000
Harga Toyota FortunerNEW 2.7 V AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) 4×4499.700.000
FortunerNEW 2.7 G Lux AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) 4×2447.850.000
FortunerNEW 2.5 G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) DIESEL395.000.000
FortunerNEW 2.5 G MANUAL TRANSMISSION (M/T) DIESEL384.750.000
FortunerNEW 2.5 G MANUAL TRANSMISSION (M/T) DIESEL TRD409.650.000
FortunerNEW 2.5 G Diesel AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) TRD419.900.000
FortunerNEW 2.7 G Lux AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) 4×2 Gasoline TRD473.300.000
Harga Toyota HiluxNew Hilux S-Cab 2.0 MANUAL TRANSMISSION (M/T)154.800.000
HiluxNew Hilux S-Cab Casis 2.0 MANUAL TRANSMISSION (M/T)147.350.000
HiluxNew Hilux S-Cab 2.5 Diesel MANUAL TRANSMISSION (M/T)162.150.000
HiluxNew Hilux D-Cab 2.5 Diesel E MANUAL TRANSMISSION (M/T)318.050.000
HiluxNew Hilux D-Cab 2.5 Diesel G MANUAL TRANSMISSION (M/T)338.700.000
Harga Toyota Kijang InnovaNEW G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Diesel275.000.000
Kijang InnovaNEW V MANUAL TRANSMISSION (M/T) Diesel297.550.000
Kijang InnovaNEW V AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Diesel311.500.000
Kijang InnovaNEW J MANUAL TRANSMISSION (M/T) Gasoline200.300.000
Kijang InnovaNEW E MANUAL TRANSMISSION (M/T) Gasoline226.200.000
Kijang InnovaNEW E AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Gasoline239.400.000
Kijang InnovaNEW G MANUAL TRANSMISSION (M/T) Gasoline245.500.000
Kijang InnovaNEW G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Gasoline259.050.000
Kijang InnovaNEW G MANUAL TRANSMISSION (M/T) Luxury Gasoline255.800.000
Kijang InnovaNEW G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Luxury Gasoline269.350.000
Kijang InnovaNEW V MANUAL TRANSMISSION (M/T) Gasoline282.100.000
Kijang InnovaNEW V AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Gasoline296.050.000
Kijang InnovaNEW V MANUAL TRANSMISSION (M/T) Luxury Gasoline291.650.000
Kijang InnovaNEW V AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Luxury Gasoline305.600.000
Kijang InnovaNEW E MANUAL TRANSMISSION (M/T) Diesel241.650.000
Kijang InnovaNEW G MANUAL TRANSMISSION (M/T) Diesel261.250.000
Harga Toyota PriusGen-3613.150.000
Harga Toyota RushNew Rush G Luxury AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)227.750.000
RushNew Rush G Luxury MANUAL TRANSMISSION (M/T)213.300.000
RushNew RUSH G MANUAL TRANSMISSION (M/T)203.850.000
RushNew RUSH G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)214.150.000
RushNew RUSH S AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)230.500.000
RushNew RUSH S MANUAL TRANSMISSION (M/T)216.050.000
Harga Toyota Vios1.5 TRD AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)266.950.000
Vios1.5 G AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Mi246.750.000
Vios1.5 G MANUAL TRANSMISSION (M/T) Mi233.500.000
Vios1.5 E MANUAL TRANSMISSION (M/T) Mi220.050.000
Harga Toyota Yaris1.5 E MANUAL TRANSMISSION (M/T)199.000.000
Yaris1.5 E AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)209.600.000
Yaris1.5 S MANUAL TRANSMISSION (M/T)209.700.000
Yaris1.5 S AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T) Limited225.550.000
YarisTRD Sportivo Ver.2251.550.000
Yaris1.5 J AUTOMATIC TRANSMISSION (M/T)202.500.000
Yaris1.5 J MANUAL TRANSMISSION (M/T)191.950.000
Keterangan :

Sunday, January 29, 2012

Lihat Video Gambar Airbrush Pada Tanki Motor

Airbrushed Motorcycles and Gas Tanks 
Lihat Video Gambar Airbrush Keren, bisa jadi sebuah ide yang bagus untuk pemodifikasi warna tangki motor agar lebih terlihat garang dan yang jelas akan menjadi Tampil beda dari motor standart lainnya, berikut video youtube nya, Video Yamaha Mio Scooters
untuk selanjutnya saya akan posting video lainnya...?
terima ksih semoga menghibur anda



Selamat datang kembali dan Ingat Anda sekarang bersama Oto-trendz Blog tentang modifikasi sepedah motor..>?

Video Yamaha Mio Scooters. modified and customized Youtube

just to give idea to all my fellow mio owners out there if they want to modify and customize their bike. Hanya sekedar memberi idepada anda yang suka akan modifikasi motor yamaha mio..silahkan lihat vvideo modifikasi yamaha Mio berikut semoga memberi sedikit hiburan untuk anda..?
 


Terima kasih telah berkunjung di oto-terndz blog

Saturday, January 28, 2012

Pict Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Review and Photos

Bagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars Luxe? Elvis Uwe Gemballa belum kembali memasuki gedung, tapi agregasi yang diduga akan muncul kembali anon. Para terbelakang kami mendengar Mr Gemballa, dia masih terdaftar sebagai "menghilang" di Afrika Selatan, dengan ibunya ditetapkan sebagai pemegang saham tunggal dalam asosiasi adumbration baru dan istrinya dalam dugaan penyalahgunaan kepercayaan pengajuan untuk keprihatinan atas.

Pada Senin, Agustus 23 pria di dugaan arang operasi Gemballa, mengelola administrator Andreas Schwarz, dilaporkan akan otoritas janji kolumnis untuk dilaporkan mengiklankan bahwa agregasi terkejut entah bagaimana dalam bisnis. Kami tidak menerima abstraksi apa yang agregasi yang akan menghadiri atau sama seperti apa yang akan disebut, tapi Anda dapat bertaruh kami akan kebaikan pada pukul 11 ​​am

2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Review and Photos

Bagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars Luxe
Blue 2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Photos
Bagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars Luxe
2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Up Interior View
Bagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars Luxe
White 2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Photos

Bagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars LuxeBagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars Luxe
Bagaimana 2011 Facelift gembala MIG-U1 Supercars Luxe 
2011 Gemballa MIG-U1 Luxe Super Cars Dash Photos
How to 2011 Facelift Gembala MIG-U1 Luxe Supercars? Elvis Uwe Gemballa hasn't re-entered the building, but his aggregation will allegedly anon appear return. The aftermost we heard of Mr. Gemballa, he was still listed as "disappeared" in South Africa, with his mother set up as the sole stockholder in a new adumbration association and his wife in allegation of filing defalcation for the above concern.
On Monday, August 23 the man in allegation of the charcoal of the Gemballa operation, managing administrator Andreas Schwarz, will reportedly authority a columnist appointment to reportedly advertise that the aggregation is somehow aback in business. We accept no abstraction what that aggregation will attending like or alike what it will be called, but you can bet we'll be affability at at 11 a.m.

Harga Toyota All New Avanza 2012 | harga Mobil Terbaru

berikut ini adalah informasi harga dari mobil toyota avanza terbaru di tahun 2012, bisa menjadi referensi untuk anda sebagai pilihan mobil keluarga.?
Price of Toyota All New Avanza in Surabaya as of Januari 2012
AVANZA ON THE ROAD SURABAYA
E 1.3 MANUAL 150.100.000
E 1.3 AUTOMATIC 160.750.000
G 1.3 MANUAL 165.050.000
G 1.3 AUTOMATIC 176.000.000
G 1.5 MANUAL 172.150.000
VELOZ 1.5 MANUAL 178.050.000
VELOZ 1.5 AUTOMATIC 187.900.000
* Prices above are tentative, subject to change without prior notice.

We understand that all of the first meaning is not forgotten. Therefore the New Avanza comes with three new variants as your first love in life wading.

With a variety of complementary features of the interior. Now appear more modern in blue are ready to spoil your trip.
Toyota All New Avanza 2012
Toyota All New Avanza Veloz

Toyota New Avanza (old model)
toyota avanza: harga, price list, mobil, baru, 2009, 2010, 2011
avanza: mobil, toyota, harga, 2009, 2010, 2011, baru, surabaya
source:http://www.belitoyota.com/2010/12/harga-toyota-new-avanza-2011.html

Beberapa Acuan Modifikasi Motor Yamaha Jupiter MX 135

Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baruSedikit Tips tetang yamaha jumpiter Mx untuk acuan modifikasinya motor yamaha ini sudah memiliki bentuk yang struktur body yang dinamis dan futuristik jadi untuk masalah modifikasi tidak perlu terlalu merubah secara signifikan, 

Hanya dengan menambah sedikit polesan dan memasang atau pengurangan bagian tertentu, gambar modifikasi jupiter mx dibawah ini adalah beberapa contoh yang diambil dari beberapa website/blog yang mungkin bisa jadi acuan anda para MX rider bila tertarik untuk memanjakan tunggangan anda.
silahkan simak artikel berikut semoga memberikan informasi dan menambah ilmu pengetahuan anda tentang modifikasi untuk motor yamaha Jupiter MX
Ada beberapa banyak aliran untuk modifikasi motor ini, tiap style-nya yang kadang-kadang menjadi seperi virus yang mewabah, berubah dari tahun ke tahun.
  • Gambar modifikasi Jupiter MX dari modifextrem.blogspot.com
Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baruModifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baru
  • Gambar modifikasi Jupiter MX dari priuk-blackedition.blogspot.com
Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baru
  • Gambar modifikasi Jupiter MX dari www.hotofnews.com
Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baru
  • Gambar modifikasi Jupiter MX dari motor-gue.blogspot.com
Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baru
  • Gambar modifikasi Jupiter MX dari modifikasimotor-sangaer.blogspot.com
Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baruModifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baru
  • Gambar modifikasi Jupiter MX dari oto2.wordpress.com
Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baruModifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baru
  • Gambar modifikasi Jupiter MX dari h4nt0n1.blogspot.com
Modifikasi motor jupiter mx 2012 Jupiter mx spesifikasi jupiter mx jupiter mx racing modif jupiter mx harga jupiter mx jupiter mx drag jual jupiter mx kawasaki jupiter mx baru

cara freestyle dengan mengangkat roda depan pada sepeda motor

cara freestyle dengan mengangkat roda depan pada sepeda motor - Mungkin tips ini harus dilakukan dengan kemauan dan tekat yang benar dan menjadi tantangan oleh sebagian para freestyler untuk mengankat roda depan sebagai teknik dasarnya silahkan ikuti Tips berikut semoga membantu dan memberikan Informasi Tps yang bermanfaat..?

Untuk lebih jelasnya perhatikan langkah-langkah berikut:
1. Langkah pertama adalah basic "roll on power wheelie". Pada dasarnya, anda memerlukan sebuah motor dengan power yang cukup untuk mengangkat roda depan dari tanah dengan percepatan sederhana. Kebanyakan motor standar tidak akan mampu melakukan ini tanpa melakukan modifikasi. Anda juga dapat mencoba mendapatkan motor hingga kecepatan yang baik di gigi (sekitar 25-35 mph), setelah Anda mencapai powerband (di mana mesin mulai berjalan lebih cepat dengan sedikit melintir gas) lepaskan gas sedikit saja, kemudian tarik gas yang banyak. Tidak selalu seberapa besar gas yang anda tarik, tapi jumlah yang baik. Anda akan melihat bagian depan motor terangkat, dan jika Anda melepaskan gas, itu akan kembali turun. Lebih besar gas setelah powerband akan mendapatkannya lebih tinggi. Jika Anda tidak memiliki kestabilan, ini akan menjadi waktu yang ideal untuk mendapatkannya. Mencoba mengangkat motor dari tanah dan kemudian kembali turun tiba-tiba akan menyebabkan roda depan bergetar. bahkan motor bisa oleng. Setelah Anda sudah merasa nyaman dan terbiasa, anda melanjutkan ke langkah berikutnya, dengan memindahkan gigi.

2.Roll di sekitar 10-20 mph dalam gigi satu.

3.Menarik kopling dan putaran motor sedikit, kemudian slip kopling. Lakukan ini beberapa kali dengan sedikit lebih banyak gas setiap kali sampai Anda mulai merasa nyaman dengan seberapa tinggi roda depan terangkat. roda depan akan terangkat lebih cepat daripada power wheelie.

4.Setelah Anda merasa nyaman mengangkat roda depan sedikit, sudah waktunya untuk melihat tentang gas dan kontrol rem. Gunakan gas untuk mempertahankan ketinggian wheelie dan rem belakang untuk menjaga dari motor terjengkang kebelakang. Terlalu menyentak gas ketika mengangkat roda akan hampir selalu membawa roda depan kembali turun, tetapi kemungkinan besar Anda akan membanting roda depan cukup keras.

5.Jika Anda sudah cukup baik di kontrol rem, Anda dapat ber- wheelie di motor sampai puas , dalam teori. Tetapi pada awalnya Anda mungkin hanya akan dijalankan melalui rentang rpm dan saat turunnya roda depan. Ini adalah ketika Anda perlu beralih tahap dua. yaitu adalah perpindahan gigi, (jika motor matic tidak usah khawatir tentang ini) pada puncak wheelie ketika Anda miliki tentang RPM 3000 memulai sebelum redline. Biarkan roda depan agak turun sedikit dan secara bersamaan mengoper ke gigi kedua.

6. Setelah Anda berada di gigi kedua , tarik putaran gas agar tidak membiarkan roda depan motor turun karena inersia, dan menemukan titik keseimbangan yang di atas motor anda adalah roda depan tetap di udara. Titik keseimbangan dapat ditemukan dengan bersandar pada sisi belakang motor, sehingga pusat gravitasi dari seluruh sistem (Anda dan motor) berada di tengah, dan Anda dapat bertahan lama. Namun berhati-hati jangan sampai menggeser posisi tubuh di sisi belakang, karena Anda akan cenderung jatuh, dan rem belakang Anda tetap siap untuk situasi seperti itu.
  • Posisi tubuh sangat penting. Pemula mungkin tidak nyaman dan memeluk tangki (kalo jenis sport) dengan lutut untuk membantu mereka bertahan, tapi idealnya geser kembali terhadap jok belakang adalah tempat terbaik.
  • Pada motor yang bertenaga besar, secepatnya pindah ke gigi dua roda depan akan menarik sedikit sehingga menjaga rem belakang tertutup.
  • Jika Anda belum pernah melakukan perpindahan gigi, latihan pada dua roda dulu. dapatkan rpm cukup tinggi, turunkan gas sedikit dan pindah gigi dengan mantap sehingga Anda tidak pindah pada posisi netral.
  • Berdirilah saat wheelies, baik kedua kaki di belakang footstep atau hanya kaki kiri di belakang dapat membuat lebih mudah untuk menyeimbangkan wheelie.
Yang harus diperhatikan:
  • Wheelies berbahaya, bahkan ketika dilakukan oleh para profesional sekalipun.
  • Pakailah pelindung tubuh/body protector dan mencobalah dulu pada sepeda motor kecil seperti 100cc-150cc. motor yang lebih kecil ini sangat dapat membantu dengan belajar mengendalikan rem yang akan mencegah motor Anda dari terguling kebelakang .
  • Jangan berpikir Anda bisa belajar wheelies dalam satu hari. Bahkan berlatih setiap hari pun akan membawa Anda beberapa minggu untuk mendapatkan kenyamanan. Kebanyakan profesional yang Anda lihat dalam video/tv atau dalam pertunjukan itu telah melakukannya selama bertahun-tahun.
Suatu yang sangat anda butuhkan
  • Helm standar DOT/SNI
  • Sarung tangan (mencengkeram setang anda sangat penting)
  • Pelindung, atau setidaknya jaket kulit dan celana jins.
  • Sepatu dengan beberapa syarat; motor sepatu bot lebih disukai, dan akan melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda jika Anda jatuh.
  • Di tempat yang aman terbuka dan daerah yang tidak ada pejalan kaki untuk latihan (biasanya wheelies dianggap ilegal di jalan umum)
  • Gunakan protector siku, pergelangan kaki & lutut untuk melindungi sendi.(wikihow)

    sourece:http://www.breaksides.blogspot.com/2010/02/cara-dasar-melakukan-wheelie-freestyle.html

Spek Suzuki Satria FU 150 cc 2012

Membawa teknologi besar sepeda motor suzuki, bermotor atau Twin Cam DOHC, 4-katup, 4-stroke, 150cc, 6-kecepatan transmisi didukung air-cooled/sacs responsif dan dilengkapi (Suzuki Advance Cooling System) update Berbagai membuatnya tampak lebih ganas di tahun 2012



Suzuki Satria FU 150 cc Keterangan

MESIN
Tipe 4-Tidak, DOHC, pendingin udara, SACS, 4-katup
Jumlah Silinder 1 (satu)
62 mm diameter silinder
Langkah Piston 48,8 mm
Silinder berkapasitas 147,3 cc
Rasio kompresi 10,2: 1
Maksimum rpm 16 Ps/9.500 Daya
Maksimum torsi Kg.m 1:27. 8500 rpm
Karburator Mikuni BS 26-187
Filter Udara Jenis Kertas
Sistem Starter Electric dan Kaki
Perendaman Minyak Sistem Pelumasan

TRANSMISI
Plat kopling manual senyawa basah jenis
Transmisi 6 Percepatan
Arah Pergeseran 1 Bawah, 5 Ke atas
Rantai DID 428 DS Hard, 122 mata

KERANGKA
Suspensi Depan Teleskopik, pegas spiral, bantalan minyak
Suspensi belakang lengan ayun, pegas spiral, bantalan minyak
Pengarah sudut 45ï ¿½ (Kanan dan Kiri)
Radius Putar m 2
Disc Brake Belakang / Disc
Ukuran Ban Depan 70/90-17 38S
80/90-17 44S Ukuran Ban Belakang

SISTEM LISTRIK
Sistem pengapian CDI
NGK Busi CR8E / DENSO U24ESR-N
Accu 12 V (2,5 Ah) / 10 HR
kapasitas:
4,9 L Tangki Bahan Bakar
Dengan penggantian saringan oli ml 1100
Mesin 1000 ml Minyak Tank

 

Suzuki Satria FU 150 cc 2012


Carrying large technology suzuki motorcycle, motorized or Twin Cam DOHC, 4-valve, 4-stroke, 150cc, 6-speed transmission backed responsive and equipped air-cooled/sacs (Suzuki advanced cooling system) Various updates make it appear more ferocious in the year 2012









Suzuki Satria FU 150 cc Specification

MACHINE
Type 4-No, DOHC, Air Cooling, SACS, 4-valve
Number of Cylinders 1 (one)
Cylinder diameter 62 mm
Step Piston 48.8 mm
Cylinder capacity 147.3 cc
Compression Ratio 10.2: 1
16 Ps/9.500 rpm Maximum Power
Maximum torque Kg.m 1:27. 8500 rpm
Carburetor Mikuni BS 26-187
Air Filter Paper Type
Starter System Electric and Feet
Immersion Oil Lubrication System

TRANSMISSION
Manual clutch plate wet type compound
Transmission 6 Acceleration
Direction Shift 1 Down, 5 Go up
DID Chain Drive DS 428, 122 eye
              
FRAMEWORK
Suspension Front Telescopic, spiral spring, bearing oil
Rear suspension swing arm, spiral spring, bearing oil
Steering angle 45ï ¿½ (Right and Left)
Turn Radius m 2
Rear Disc Brake  / Disc
Tire Size Front 70/90-17 38S
80/90-17 44S Rear Tire Size
            
ELECTRICAL SYSTEM
CDI Ignition System
NGK Spark plugs CR8E / DENSO U24ESR-N
Accu 12 V (2.5 Ah) / 10 HR
capacity:
4.9 L Fuel Tank
With the replacement of oil filter 1100 ml
1000 ml Engine Oil Tank

Friday, January 27, 2012

Tutorial untuk melepas dan memasang lampu depan honda Scoopy

Ini adalah pengalaman pribadi yang mungkin bisa menambah pengetahuan ilmu bengkel anda atau yang baru dalam otak atik motor, artikel ini berisi tutorial bagaimana membongkar lampu depan sepeda motor scopy, hal hal ilmu bengkel itu bukan hanya sekedar terori tapi itu adalah praktek, untuk mengenal lebih jelas media yang harus diketahui, silahkan disimak dan semoga berguna untuk anda dan mendapatkan ilmu di blog kecil ini oto-trendz.blogspot.com


Halo brother biker :D … Melanjutkan artikel yang disini dan saya harus mengganti Head lamp Honda scoopy, waktu itu hari sudah sore jadi semua AHASS sudah tutup dan hari minggunya juga pada tutup. Karena scoopy kondisi lampunya harus segera diganti, mau nggak mau saya harus mengganti sendiri lampu depan scoopy tersebut. Saya belum pernah sama sekali membongkar2 bagian lampu depan scoopy. Tapi saya berfikir yang namanya bongkar pasang sebuah tebeng motor, basicnya sama saja dengan bongkar pasang ccasing HP,radio, tape, kipas dan lain-lain :mrgreen: Pertama saya pelajari dulu mekanisme dan posisi baut-baut pengikat pada tebeng Honda scoopy, lalu berbekal obeng (+), kunci “T” mulailah saya membongkar tebeng depan dan lampu depan honda Scoopy. Berikut ini langkah-langkahnya :
1. Lepas baut pengikat plat nomor, lepas plat nomor depan dan lepas baut pengikat dudukan plat nopol depan :D

2. Lepas bau pengikat tebeng depan bagian bawah dengan obeng (+)

3.Lepas baut pengikat tebeng depan atas (didekat setang) dengan obeng (+)

4. Lepas baut pengiket tebeng bagian samping dek (tiga dikiri dan tiga dikanan) dengan menggunakan obeng (+)

5. Tarik pelan-pelan seluruh bagian tebeng depan sampai lepas

6. Lepas soket kelistrikan lampu depan

7. Lepas baut pengikat dudukan plat pengatur ketinggian lampu depan

9. buka panel pengikat samping lampu depan, tekan keluar tebeng putihnya dan tarik keatas lampu depannya (dijembreng :mrgreen: )

10. Tebeng dan lampu depan berhasil dilepas

11. Cara pemasangannya urutannya dibalik, tapi jangan lupa pasang dulu “kotak hitam kecil” (nggak tau apa namanya) pada soket lampu baru

semoga berguna :D